1.13更新最大的变化是更好控车了
赛道体验的勒芒最后一段，死活跑不出ai的成绩，直道前最活一个弯没法290的时速过，车子极难操控。1.13后去试了下，秒过，整圈也顺利拿下了。
https://img2.a9vg.com/i/a9vg_app_bbs_thread_wm/a9vg/postsv3/2022/0425/20220425202932-1977-68435.HEIC
看来降低难度了…… GT7后台估计看到90%的人都卡关放弃，就降低点难度。 是的，更新前最后一段高速弯全油多打点方向很容易失控，现在基本是全油门冲 楼主老玩家肯定知道的
越往后任务和驾照越容易
因为会增加牵引力
GT sports 也是某个升级补丁后简单好多。 昨天才买的gt7 感觉操控比gts简单多了，gts总是莫名甩尾 我觉得雨天大水花效果应该回来，本来很嗨，现在啥都没有了 刚发了一帖类似的后看见这贴，的确感觉后驱车操控跟gts没啥区别了。我就纳闷，更新前跟更新后物理差别那么大，几乎像两个游戏，那山内一开始干嘛去了，发售前的各种测试各种调试出来的东西，这么轻易就否定了
到底哪个更接近真实？
如果1.13以前那么难操控的后驱是真实，山内这次更新目的是啥？故意偏离真实？这里面故事大大的有 本帖最后由 Impact_Blue 于 2022-4-26 02:18 编辑
colinzeal 发表于 2022-04-25 23:32
刚发了一帖类似的后看见这贴，的确感觉后驱车操控跟gts没啥区别了。我就纳闷，更新前跟更新后物理差别那么大，几乎像两个游戏，那山内一开始干嘛去了，发售前的各种测试各种调试出来的东西，这么轻易就否定了
到底哪个更接近真实？
如果1.13以前那么难操控的后驱是真实，山内这次更新目的是啥？故意偏离真实？这里面故事大大的有
首先和Gts区别很大，这个漂移玩家最敏锐。
Gts也一样，发售时物理在几个更新后大改。7和S早期的现象和变化的内容也一样。
改善牵引力，增加手柄舵速，调整悬挂逻辑。Gts牵引力增加了一次，不够，又增加了一次。更新公告一模一样。之后也在更新时悄悄修改。Gt5和6也一样。
因为每次都是物理重新架构，但涉及的面太广，完成度都很低，发售后根据反馈重新完善。既有完善物理，也有对辅助平衡性的调整。所以驾照任务之类最直观，早期版本和中后期版本是两个难度。
如果要吐槽不用吐物理完善，而应该问为什么同一部车不同作品里特性差别这么大。
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