Curtiss-Wright CW-19 / CW-23

ＲＥＤ９ · 发表于 2010-6-17 22:11 · 上海

CW-19L coupe是George Page 为私人设计的一种先进全金属双座低悬翼单翼飞机.1935年建造的时候采用的是Lambert 的67KW(约91马力)发动机,用来测试操纵性,测试后发觉动力不足.后来的CW-19W在保留了之前的座舱和机翼设计后,采用了Warner的108KW(146马力)超级甲虫引擎代替Lambert发动机.CW-19还有一个特点就是在起落架部位的"裤型"整流罩.

CW-19R是专门为了军用出口而重新设计的机型.2个飞行员串联坐在长屋檐型座舱内,观察手可以灵活操控一挺装有射击协调器的机枪.机翼下的挂架也可以用来挂轻型炸弹,当然,为此要小心被地面火力攻击到脆弱的起落架.

Curtiss-Wright 公司原本打算让CW-19成为通用战斗机,侦察机或者对地攻击机,但是出了出口到中国的20架(也有说8架和5架的)和古巴的3架,之后就没再卖出去过.外贸型的CW-19R采用2种发动机,一种是 261kW(约354马力) Wright R-760E2 (J-6-7)发动机,另一种是336kW(约456马力) Wright R-975E3 (J-6-9) 发动机.事实证明CW-19R是款不错的战斗机,同时有着非常出色的爬升能力.

还有一种非武装型的CW-19R,被称为CW-A19R,用来作为教练机.但是在1973年2月美国陆军对其测试后就没下文了.

实际服役的有3种,一种是后来的CW-21.另一种是由CW-19R发展而来的单座机型:CW-23,换装了447kW Pratt & Whitney R-1340 星型气冷发动机.还有一种,它的起落架可收,为美国陆军设计的基层教练机,但是在1939年陆军测试后被证实放弃.

技术参数:

型号:Curtiss-Wright CW-19R
引擎:1 x 261kW Wright R-760E2 Whirlwind 星型活塞发动机
重量:
   起飞重量:1588 kg
   空重:904 kg

尺寸:

翼展:10.67 m
全长:8.03 m
全高:2.49 m
机翼面积:16.16 平方米
性能:298 km/h(最大速度)
武装:7.7毫米机枪*2，机翼挂载炸弹

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CW-21  DEMON

抗战时期的中国空军,荷属东印度群岛,以及美国志愿者飞行队(飞虎队)都引进过此机.但是飞虎队的3架因为天气原因在运输途中遗失了.飞虎队的是CW-21B,换了大功率发动机的型号.

Curtiss-Wright CW-21B Demon

类型:       单座战斗机
乘员:       1: Pilot
Armament:    two .30 cal machine guns
      two .50 cal machine guns

Specifications:
Length:       27' 2" (8.28 m)
Height:       8' 11' (2.72 m)
Wingspan:       35' 0" (10.67 m)
Wing area: 174.3 sq. ft (16.19 sq. m)
Empty Weight:    3382 lb (1534 kg)
Max Weight:    4500 lb (2041 kg) max at takeoff

Propulsion:
No. of Engines: 1
Powerplant:    Wright R-1820-G5 Radial
Horsepower: 1000 hp

Performance:
Range:       630 miles (1014 km)
Cruise Speed:  282 mph ( 454 km/h)
Max Speed: 315 mph ( 507 km/h) at 17000 ft
Ceiling:       34,300 ft (10,455 m)

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ＲＥＤ９ · 发表于 2010-6-18 21:21 · 上海

与格鲁曼以前制造的"猫科"有很大的不同,F7F是为了45000吨的中途岛级航母设计的双引擎战斗轰炸机.
但实际进展并不顺利,直到1945年才交付了安装着陆拦阻装置的F7F-4Ns.
尽管此时F7F的尺寸,速度和三点可收式起落架都很大,但是它还是很成功的服役于埃塞克斯级航母上.

尽管1938年格鲁曼设计的XF5-1在竞标中输给了沃特的XF4,但是这样的失败却了给格鲁曼设计双引擎飞机足够的经验.1941年格鲁曼开始为NAVY设计一种高性能+高火力的战斗机.项目于1941年6月启动,首飞于1943年12月.这就是F7F,采用全金属悬臂结构.F7F引以为傲的火力:4门20毫米机炮+4挺.50口径机枪,还能携带1000磅的炸弹或者一条鱼雷.

格鲁曼当时收到500架的订单,美国海军陆战队采购了用于对登陆部队的近距离空中支援,不幸的是很快战争就结束了,总共造了288架F7FS,其中还有64架夜间战斗机.战后还有一些海军陆战队的部队在使用F7F直到被喷气式战斗取代.

最早的XF7-1采用的是2台1565kW 的活塞式发动机,安装在机翼下方的发动机舱内.

1944年,开始提供给美国海军陆战队单座的F7F-ls.不过只是生产了很少一批.因为之后是双座的夜间战斗机F7F-2N.

其他还有F7F-3日间单座战斗机,以及-1,-3N,-4N夜间战斗等等.

不过由于临近2战末期,所以产量都很少.

之后格鲁曼就投入到了喷气式战斗机的研发中去了.

技术参数

型号: F7F-3

乘员:1

引擎: 2 x Pratt & Whitney R-2800-34W 双黄蜂发动机, 1566kW

重量
起飞重量:11666 kg
空重: 7380 kg

尺寸
翼展: 15.7 m
全长: 13.83 m
全高: 5.05 m
机翼面积:42.27 m2

性能
最大速度:700 km/h
巡航速度: 357 km/h
升限: 12405 m
作战距离: 1931 km
武装:4 x 20mm 机炮, 4 x 12.7mm 机枪, 2 x 454kg 炸弹/ 1 x 鱼雷

ＲＥＤ９ · 发表于 2010-6-22 22:54 · 上海

道格拉斯DB-1是1934年设计,由DC-2民用运输机发展而来的,是美国陆军航空队(USAAC)用以替代B-10马汀轰炸机的机型.

当时的USAAC需要一种在载弹量和航程上都优于B-10轰炸机的飞机.在DC-2首飞后,道格拉斯无疑具有了这方面的工程经验和设计技术.

USACC对各个竞标公司的要求是在1935年拿出原型机,所以在1935年8月的俄亥俄州怀特机场,波音的MODEL 299,道格拉斯的DB-1和马丁的146尽数到场.第一种就是著名的B-17"空中堡垒",最后一种就是B-10马丁轰炸机,道格拉斯的DB-1(Douglas Bomber 1:道格拉斯轰炸机1型)即在1936年1月被定型为B-18,随后立即开始量产.DB-1保留了原来DC-2的基本结构,尾部构造以及发动机.只有机翼与DC-2不同,表现在以下2点:

机翼增加了1.37米

采用了中翼(位于机体中部)替代了低翼

而且采用了比DC-2更深的机身,这样就给6个机组人员提供住宿的同时在机鼻和机背处设立一个炮塔,一个投弹瞄准位,以及一个内部炸弹仓.此外在机腹处还有三个炮手位置.
发动机采用的是2台694KW的怀特R-1820-45 旋风 9 引擎.

第一份订购合同是包括原型机在内的133架B-18s.真正量产型的B-18是采用怀特R-1820-45 旋风 9 引擎的改进型号.最后一批B-18是改装了更大功率的发动机,公司原本打算用其作为DB-2的基础机来研制,但是最后并没有成功.

第二份合同共制造了217架B-18,其中有177架是1937年6月开始制造的,1938年中期只造了40架.
这版的B-18改进的地方有"

把投弹瞄准位前移;机鼻下方设立一个炮塔;采用马力更大的怀特 R-1820-53发动机.

DB-1在USAAC的竞标中败给了波音的B-17,尽管如此,DB-1的量产型号为B-18,到1940年多数USAAC的轰炸机中队都装备B-18s或者B-18A.

在1941年日本攻击珍珠港时,驻扎在珍珠港的33架B-18A中的多数都被摧毁了,隶属USAAC以夏威夷为基地的第五和第11轰炸机组.到了1942年B-17开始接替B-18成为一线轰炸机.此时大约有122架B-18在安装了磁性探测器后(MAD)在***海上成为反潜巡逻机,该型号为B-18B.还有一部分B-18被用作运输机,编号为C-58s.

加拿大皇家空军也接收了20架B-18As,被命名为Digby Mk I,作为海面巡逻机使用.

还有被命名为B-18C的是另2种改装配置的反潜巡逻机.

技术参数:

型号: B-18A
乘员: 6
引擎: 2 x Wright R-1820-53 Cyclone 9, 746kW
重量
起飞重量:12552 kg
空重:7403 kg
尺寸
翼展:27.28 m
全长: 17.63 m
全高: 4.62 m
机翼面积:89.65 m2
性能
最大速度:346 km/h
巡航速度:269 km/h
升限:7285 m
航行距离: 1937 km
武装:3 x 7.62mm 机枪, 2948kg 炸弹

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