新日电动车质量崛起称霸“黄金十年”

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新日电动车质量崛起称霸“黄金十年”

电动车“黄金十年”的“大争时代”划分为五个竞争阶段。
第一阶段：起飞阶段（2003年～2004年）
2003年，“非典”黑云压城。“非典”引发了人们对个性化出行方式的需求。电动车行业开始“井喷”。我们称这一年为“电动车发展元年”。该阶段，绿源电动车、千鹤、大陆鸽等先行者凭借“先入为主”占领市场。今天，除了绿源硕果仅存之外，千鹤和大陆鸽早已经“泯然众人”。
第二阶段：“黄金高速发展期”（2004年——2007年）
2004年～2007年，新日电动车质量电动车迎来“最好的时代”。行业增长速度惊人，产销量连年翻翻。这一阶段，有三类品牌表现较为突出，新日电动车质量第一类：技术流：以绿源为代表新日电动车质量。第二类：综合实力（特别是营销方面突出）见长的企业，以新日为代表。第三类，跟随型，在较低的门槛和增长的双重诱惑之下，市场新进入者如过江之卿，电动车企的数量一度超过2000个，甚至不少经销商也推出了自己的品牌。
第三阶段：“中盘厮杀”（2008年～2010年）
2008年之后各品牌开始“短兵相接”,行业进入中盘厮杀阶段。其中，新日电动车质量核心市场（特别是河南、山东、江苏、湖北、河北等省的）渠道、终端的争夺尤为激烈。
第四阶段：三大阵营，格局初定。（2010年～2013年）
这一阶段，行业进入一个相对平稳的阶段，产销量在3000万台的高位震荡。期间，区域性品牌数量开始减少。以新日等全国性品牌领先优势明显。新日电动车质量行业格局和板块边界已经相对稳定下来。
第五阶段：资源垄断阶段(2013年～未来)
客观而言，目前电动车行业“三大阵营”和各大阵营内的销量座次还并非是最终排名。不过，对大多数二三线品牌而言，有一个不利的因素（对领军品牌而言，这是其优势）——时间。 随着时间的推移，领军品牌在销量、渠道、品牌、乃至售后服务/上的优势越来越大，新日电动车质量领军品牌不断获取的“增量”优势将转化为“存量”优势，领军企业的系统性优势和综合实力将会越来越大。可以预见的是，随着行业的门槛不断提升，利润和销量向领军品牌集中是行业发展的必然规律。
借着两次盛会的东风，电动车驶进了高速发展的快车道。“环保”理念普及之后，新日电动车也迅速从制造企业转变高科技发展公司，新日电动车质量引领电动车走向智能化时代。如今新日电动车在科技领域大刀阔斧，智能电动车、无人驾驶电动车、防盗电动车……创新一个接一个。尤其是智能电动车的推广使用，让这一本来只是交通工具的产品有了人性化特点，新日电动车质量成为人们生活中的小伙伴，其安全性、实用性、高效性大大提高。