「NfS 2015 TW官网文」外观自订和个人化操控

andyzhyx

来自TW官网文章x2：外观自订和个人化操控

让我们放下工具，聊聊外观自订，您所需要瞭解的一切都可以在这裡找到。

轮子

每一辆好车都不能缺少表现精湛的车轮。在《Need for Speed》中，您拥有超多选择。 是要一次自订所有四个轮子，抑或前后轮各自订不同的轮组？ 一切由您决定。

轮胎、卡钳、还残留着工厂气息的煞车碟，都随您所选。细緻入微的深度几乎能让您创造出任何想要的车款。 设定好车轮之后，还有最后一样部件需要确定，那就是轮圈。

多种不同款式的轮圈让您无需担忧选择上的局限，您要关心的只是到底选择哪一款轮圈才能与座驾设计的其馀部分完美搭配。 为轮圈喷漆分为主要与次要两个部分，它们各自都有完备的喷漆选项供您斟酌。 在接下来的日子裡我们会更深入地探讨这一主题，敬请关注。

完美的外观还需要恰到好处的轮圈大小来衬托，您可以在 14 吋到 22 吋之间进行尺寸调整，完成最后的画龙点睛。 最终结果将是一组个性洋溢的车轮。 平衡之美和极致霸气之间，您会做出怎样的选择？


车辆前部

在调整车辆前部时，您首先会注意到的几个特点之一，就是能够调整车辆的悬吊系统。 无论你要将底盘紧贴地面，还是昇到最高，或是选择中间的高度，都能为爱车选择最适合的高度。 再加上「倾斜」以及前后「轮距」的选项，您可以创造出绝对独一无二的设计。

在悬吊系统调整中，还能调整车轮的外倾角。 前后轮的角度可以分别设定，让您创造出一台真正特立独行的座驾。

接下来是车身部分，说到车身，这时候您可能已经在心裡默唸「碳纤维」这几个字了吧，既然如此，我们就从它开始介绍。 您的引擎盖可以完全自订，且能够使用大量的碳纤维材料。

一个出色的引擎盖还需要搭配同样令人惊豔的保险杆，而没有前置安定器，又怎麽能算是出色的保险杆呢？ 在爱车的前端开始成形时，为保险杆添加更多的个性。

对原厂大灯不满意吗？ 完全可以将它们更换成更与您座驾般配的大灯。而除了大灯，车身上的另一吸睛部位便是分流板，它可以让本已酷炫无比的座驾瞬间变成一台如怪兽般凶勐的街头斗士。

介绍完车轮，接下来我们来看看防护板。 前后防护板可以分别选择，确保您可以创造出独一无二的外观。说实在的，既然车轮如此完美，没有能与之相得益彰的防护板又怎麽行！

最后要点缀的便是挡风玻璃。 完全移除玻璃的染色、或者要将其染得一片漆黑，抑或要在两者间找到平衡，都随您选择。 后照镜也可以自订，您可以为它们创造出完全个性化的外观，让它们即使在造型拉风的挡风玻璃两侧也不会黯然失色。 这些细节上的微妙调整虽然常常被人忽略，但却是创造外观惊艳的马达与后照镜、乃至于建造独特车形所必不可少的工作。

车辆后部

为了让后面吃土的对手们有些东西可以看，我们也得改改车辆的后部。而说到车辆后部，如果不从扰流板开始就等于是铸下大错了。 无论你是喜欢低调的唇形外观，或是夸张的超大尾翼，这裡都有适合各人品位的选择。 喔，如果愿意，也能加装双层扰流板。 俗话说，两个总比一个强！

在将原厂车箱更换为更适合车辆整体设计的配件前，会是个更换音响系统的好时机。

把后照镜改为前照镜很容易，但这可是《Need for Speed》！ 保险杆、防护版及前扰流翼都能独立更换为其他前部零件，但就算搭配起来已经如您所想，仍有更多改装细节可以完成。

不满意车子的引擎声？ 更换排气管是调整车辆引擎声最快且最简单的方式，能让您的爱车在文图拉湾的夜晚巡航时，引擎咆啸出最棒的声调。 装完新排气管后，在装入尾灯完成后部改装前，还应安装所选的扩散器。

在后退一步端详这美妙的作品之前，最后一步便是改装车牌。 此时，原本仅存在心中的构思会跃然而出，变成您专属的个性座驾，随时准备好君临文图拉湾。

车体套件

车体套件是由一系列预先设定好的修改项目组成，从保险杆、车别裙，到扰流板等应有尽有！ 这些套件不仅本身看起来非常酷炫，将它们搭配在一起更能彼此产生火花，瞬间让您的爱车美轮美奂。 对于想要立即享有改装车市场鼎鼎大名的 (例如 Rocket Bunny 与 Liberty Walk) 自订风格的玩家，这将是他们梦寐以求的效果。

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操控性如何？ 随着我们深入探讨 NFS 的个人化操控，你能了解到更多资讯

个人化操控风格

车辆的外观决不是全部，如果驾驶起来是一种彻头彻尾的负担，那车子再漂亮也是白搭。 当然，操控是个很主观的领域，不可能每个人都一模一样，每个人的品位跟偏好都大有不同。

试着详细描述任何车子的操控都是件很困难的工作，因为多数操控都是来自你在控制器上所感受到的回馈。再说，个人偏好也得考虑进来。

正是因为这个原因，我们在《Need for Speed》中准备了专属的操控选项套组，让你能随兴自订爱车的操控。

想要能轻鬆滑过街角的好车吗？ 很简单，把设定调整到倾向甩尾就行。 也许你更想要让四个轮胎都稳稳地在路上奔驰？ 如果是这样，抓地力可能就是你要重点关注的选项。

《Need for Speed》具有超过二十年的悠久历史，作品数量也接近这个数字，所以建立出让每个人都觉得对的操控系统只是我们经历过最大的挑战之一。

我们透过将操控分割为两个部份来达到目的。 喜欢复古《Need for Speed》操控的玩家可能会比较喜欢抓地力设定，而对喜欢新世代《Need for Speed》的玩家而言，甩尾设定才真正让他们宾至如归。 或者你会喜欢在两者间找到平衡点。无论如何，选择权一如往常地在你手中。

对于想要简单快速设定操控风格的玩家，只要把主滑杆向左 (偏向甩尾) 或右 (偏向抓地力) 移动就好了。

如果想更深入设定操控的玩家也能轻易做到。 有多种选项可供选择，让你能深入研究，从而让爱车具备如你所愿的操控性。

前轮及后轮胎压
变更胎压也是精密调整前后轮间抓地力关係的方法。 提高前轮的抓地力，或减少后轮的抓地力，都是能让车子更轻易甩尾的方法。 同样地，减少前轮的抓地力或提高后轮抓地力会使得车子在过弯时尾端不容易乱飘。

转向反应
较快的转向反应将带来更适合甩尾的灵敏转向。 较慢的转向反应将使车辆较为稳定且更受到控制。

转向范围
较宽的转向范围将使保持深度甩尾更为简单。 较窄的转向范围会产生较少的横向滑胎，使甩尾较难发生。

煞车甩尾辅助
煞车甩尾辅助开启，能够提升发动煞车甩尾的可能性。 将此选项关闭将会降低发动煞车甩尾的可能性。

甩尾稳定性辅助
甩尾稳定性辅助让保持与控制甩尾更简单。 关闭此功能将会停用甩尾时的稳定性控制。 请谨慎选择！

启动控制
启动控制可以带来起跑时的稳定性控制，减少鱼尾摆动和方向盘转动。

差速器
差速器锁定代表左轮和右轮将会以相同速率一致的旋转。 这将导致方向盘旋转增加而促成甩尾。

下沉力
下沉力会增加高速时的牵引力，增加弯道时的稳定性。

煞车强度
较强的煞车会更容易锁住车轮，进而产生打滑来促成甩尾。

煞车偏向
调整煞车偏向能够提升煞车时的重量转移。 当煞车偏向移至前方时，车子将更容易失去平稳性，进而转换为甩尾的状态。

轮胎牵引力
安装牵引力较小/较大的轮胎将使车辆转向时更容易/不易引发甩尾。

手煞车强度
较强的手煞车可让 180 度过弯更容易。 较弱的手煞车因为减速较慢，因此可用于促发甩尾，同时也是连续甩尾可行的方式。

弹簧硬度
弹簧硬度可被用于调整车辆的下沉和下降性能。 这用于前/后悬吊移动。

防倾杆
防倾杆可用于调整车辆产生的车身倾斜程度。 这用于左/右悬吊移动。

氮气
调整强调动力将使氮气更强劲，但是其持续期间将会减短。 提高持续期间将会使氮气力度变小，但是更持久。

Ian他爸

学习了。。