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[业界] 简讯-极限竞速 7 3月大更新公告

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 楼主| 发表于 2019-3-13 01:29  ·  西班牙 | 显示全部楼层 |阅读模式
三辆漂移车加入
2018 Ford #25 Mustang RTR
2018 Ford #88 Mustang RTR
2018 Ford Mustang RTR Spec 5
漂移特别视角添加。。
赛道限制菜单更改。。
漏洞修补,性能提升,车体碰撞提升,车胎升级等要素
另外加入Forza Race Regulations (FRR),13/3开始内测
forza Discord论坛正式开启

12/3推送开启 destiny-connect-201931213165931_3.jpg

destiny-connect-201931213165931_2.jpg

destiny-connect-201931213165931_1.jpg

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死惡流Knight

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发表于 2019-3-13 03:51  ·  台湾 | 显示全部楼层
可惜,三台都太花俏了

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发表于 2019-3-13 08:29  ·  福建 | 显示全部楼层
这次真的大更新啊……机翻一下

Forza比赛规则3月测试版
Forza竞赛规则(FRR)将于本月开始推出。从3月开始,我们开始向Forza Motorsport 7引入FRR,随着我们继续向系统引入新功能和特性,并听取Forza社区的反馈,本次发布将在几个月内进行。

从3月13日开始,我们将推出一个封闭的frr测试版Hopper,供少数玩家使用,包括Turn 10开发者和受邀的Forza Motorsport 7玩家。在这个封闭的测试中,第10回合将在零售环境中试用FRR的第一个版本,并收集受邀玩家的反馈。三月闭幕测试版中的FRR特性集的范围将仅限于跟踪切割,并且将具有尚未最终确定的UI元素和实现方面。例如,虽然玩家会因为在这个FRR漏斗中切割赛道而受到时间惩罚,但这些惩罚不会影响比赛结束后玩家的最终位置。在4月更新后,已发生的减轨时间处罚将开始计入事件结果。

同样在4月份,我们希望开放一个公共的frr测试版Hopper,供所有Forza Motorsport 7玩家使用。寻找一个更详细的解释,说明FRR功能将如何与4月份的更新一起工作,以及下个月FRR将如何演变的更多细节。

碰撞改进
根据去年Forza Motorsport 7推出的新碰撞更新的社区反馈,我们在2019年3月的更新中对碰撞功能进行了一些更改。明确地:

碰撞辅助-为了防止玩家使用碰撞辅助将其他车辆推到赛道上,碰撞辅助效果现在会随着接触时间的推移而逐渐消失。

一般的碰撞改进——我们将对碰撞模型进行一些重要的更改。以前,两辆车之间的摩擦系数是固定的。在Forza Motorsport 7中引入新的“软”碰撞意味着摩擦会持续更长的时间。随着2019年3月的更新,我们已经降低了摩擦峰值,并根据软碰撞的相互渗透,增加了摩擦系数的比例。这意味着,轻微碰撞的摩擦会减少,而大型碰撞则会使汽车相互“挤压”而产生更大的摩擦。我们还调整了汽车“挤”在一起的时间。

方向盘功能更新
本月,Forza Motorsport 7的游戏方向盘用户将看到一些改进。我们介绍了四个重要的更新:

1)每辆车的车轮调谐-玩家车库中的每辆车现在都有一个可调的方向盘旋转刻度和力反馈设置。玩家现在可以使用软锁定和转向力设置转向锁,这些设置将保存到车库车上。请注意,此功能在租车时不可用,并且不会保存到调谐本身。可从Tuning&Upgrades(调整和升级)菜单访问此调整菜单。

2)动态阻尼器行为——最近更新的力反馈(FFB)将动态阻尼器引入了FFB。一些玩家更喜欢线性减震器;因此,我们引入了一种新的动态减震器效果滑块,允许玩家在当前动态减震器和固定线性减震器之间进行缩放。现有的减振器比例仍然像以前一样缩放减振器。

3)负载灵敏度调整-Forza Motorsport 7中的当前FFB系统基于实际车轮负载。其中一些负载的频率更高。游戏过滤非常高的频率负载,并将其作为“道路饲料”。一些中频负载以“对齐扭矩”的形式包装。新的轮胎负载调整设置允许玩家过滤掉中频负载,以创建更流畅的FFB体验。

4)车轮遥测-我们在遥测中添加了一个新面板,以图形形式显示玩家当前的方向盘扭矩。由于游戏分别向车轮发送FFB扭矩、减振器和弹簧,因此游戏无法显示车轮的实际扭矩饱和水平。扭矩在发送到车轮时显示,在0和1之间进行标准化缩放,最大值为1。弹簧和减振器规格化为默认设置。

轨迹限制菜单更改
通过三月更新,玩家现在可以在辅助下找到轨迹限制线设置选项。还可以通过HUD选项菜单访问轨迹限制设置。

漂移驾驶舱摄像机
除了在Forza Motorsport 7中引入新的RTR车外,我们还提供了一个新的以漂移为焦点的驾驶舱摄像头选项,旨在改善漂移者的车内视野。可从抬头显示器(HUD)菜单访问,漂移摄像头是一个可切换的选项,当接通时,允许驾驶舱摄像头在漂移时自动观察汽车的方向。

新的摄像头选项可在驾驶舱摄像头视图和无轮驾驶舱视图中使用,并具有三种不同的设置,玩家可以根据自己的喜好进行调整。灵敏度控制汽车角度与相机角度的比值。玩家可以增加或减少此设置,以影响相机对汽车角度的敏感度。观察速度控制相机从原始位置向移动方向移动的速度。减小此设置将使相机因方向变化而移动平滑。相机范围控制相机的移动宽度。减小此设置以限制车辆处于峰值角度时摄像机的移动。

Forza discord–现在开放!
有什么关于Forza的事要说吗?想分享一些关于新漂移相机设置或车轮遥测的反馈吗?迫不及待地想分享你对Forza比赛规则的看法吗?查看我们新打开的Forza Discord服务器。在这里,你可以与来自世界各地的Forza粉丝互动,分享你对Forza的所有想法。加入娱乐圈,让你的声音被听到!

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发表于 2019-3-13 10:49  ·  北京 | 显示全部楼层
啥时候能把睿智的官方升级给改改?

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发表于 2019-3-13 13:21  ·  上海 来自手机 | 显示全部楼层
午夜幽骑王 发表于 2019-3-13 10:49
啥时候能把睿智的官方升级给改改?

官方升级简直了,我就想要规定一个默认分组比如早期supercar然后大家都保持原厂状态,好像现在都没法实现。极限竞速7最蛋疼的一个设定
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发表于 2019-3-13 13:35  ·  云南 | 显示全部楼层
最爱野马,最新的GT500啥时候添加下。。。

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发表于 2019-3-13 16:53  ·  北京 | 显示全部楼层
s***gtr 发表于 2019-3-13 13:21
官方升级简直了,我就想要规定一个默认分组比如早期supercar然后大家都保持原厂状态,好像现在都没法实现 ...

是的啊,而且买车时即便选择买原厂配置,还是默认带一堆官改的零件,强迫症简直想砸机子
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