[噱头]Garuda的复仇！ 附 原创[科普]鹰上鹰——战斗机携载无人机

彩虹熊

摄影：大原忠义

摄影：大原忠义

摄影：小岛大树
2008年14时47分，歧阜基地起飞的航空自卫队·飞行开发试验联队的F-15J终于携带日本防卫省技术研究本部的新型无人机开始试飞。

- -+如果Garuda的F-15携带了这种SP Weapon，就能和Ilya Pasternak来一次公平而完美的决斗了。





附一篇原创文章：《鹰上鹰——日本新型机载无人机》2008年3月写的^^

鹰上鹰
——日本新型机载无人机

2007年，日本防卫省TRDI（Technology Research and Development Institute，技术研究发展研究所）在其发行的手册中，低调地记录了一种新型无人机，从外形上看是一种中型的高速无人机，有可能具备战术侦察能力，并且具备发展为无人作战飞机的潜力。据其公布的资料显示，这项计划始于2003年。最初这种无人机只是作为一种自动驾驶技术验证机，不过TRDI表示该机也可以用作高速靶机甚至消耗性诱饵机。

与其它大部分无人机不同，该机气动布局比较复杂繁琐，而且可能没有过多地考虑隐身，而是将大部分重量用在了加强气动性能上。整架飞机采用正常式气动布局，机翼为小展弦比大后掠角梯形翼，机翼上没有独立的副翼，而是在后缘布置有能够输出多种操作的复合襟副翼。机翼翼根有边条向后延伸，并在喷口处结束，边条尾部向外延伸出全动的水平尾翼。飞机机翼后缘前掠平尾后缘后掠，且并不相互平行。飞机在机身尾部布置有两个外倾的全动垂尾，除此之外，腹部还有外倾的双腹鳍。腹鳍并不是完全固定的，在无人机起降的时候可以向上收起以防擦尾损坏腹鳍，而且这样也允许飞机以较大迎角起降，可以在一定程度上缩短滑跑距离。从外形上可以看出该机更看重的是气动效率和可操纵性，隐身性放在了较次要的位置。不过从另一方面讲，不排除该机如TRDI所说确实只是一种验证机，仅提供一个操纵上可靠的平台用于验证自动控制以及一些相关技术，至于是否投入资金开发足够适应未来战场的型号，还要看未来战场发展的趋势。







飞机机身各段截面以椭圆形为主，头锥部分采用了透波材料，内部安装有用于扫描和搜索的电子设备。从机头明显下倾分析，该机主要用于对面搜索任务。该无人机采用机背进气，进气口布置于机身中部上方，进气道向下扭转后与作为动力装置的一台特里达因（Teledyne）公司制造的小型涡喷发动机，有可能是推力4.4千牛的CAE382-10C型发动机。机尾采用普通的三元喷口。

从2007年公布的模型照片，恐怕也只能读出有限的信息。2008年，这种无人机按照计划完成了原型机制造，并公布了新的想象图。从想象图可以看到该机有别于当前几乎所有无人机的一个重要特征——拥有座舱。当然座舱内并不是用于乘坐驾驶员，而是用于放置成像设备及传感器转台，而所谓的座舱盖也应该是透光整流罩。不过位于机腹的透光整流罩以及与之相连的后机身腹部外壁并不是弧形，而是由5个平面组成。不过即便这样对减小整机的雷达反射信号贡献不大，有可能仅是降低透光整流罩的制造成本，究竟采用这种构型是出于何种目的目前尚不明确。不过从即使是球形的设备舱也要附加整流罩、以及即使长细比较大仍然布置了多达6片尾翼这两点看，该机的最大飞行速度可能较大，接近马赫数1，飞行高度可能较高。

除此之外，该机采用可收放的前三点式起落架，主起落架采用外八字布局。在这里有一个特别的地方就是主起落架舱盖的前半部分向前打开，可以起到减速板的作用。俄罗斯的苏-27的原型机T-10也采用了类似的减速板设计，不过在减速板打开时会导致垂危出现严重的震动。作为同样是正常式双垂尾设计的该型无人机是否也会出现类似的问题，还有待试验论证。

目前该机将采用何种任务载荷，以及具体的制导与控制手段尚不明确，暂时只能从外观上判断该机将携带大量的设备，而且作为一个中小型无人机气动结构复杂非凡。有可能是一个高科技集约的综合体现，也有可能是一个试验项目繁多的综合平台。

这种飞机全长5.2米，翼展2.5米，机高1.6米，空重700千克。无人机从空中发射，能够挂载在F-15J/DJ机翼下。采用空射的解释是日本缺乏正式的与无人机有关的的领空管制制度。由于新的法规目前正在制定中，这类无人机的试验被限定于在硫磺岛进行。







2007年夏，TRDI曾在一架动力滑翔机上成功测试了无人机自动控制技术。而这种新型无人机的正式飞行测试将于2009年开始。

由于资料有限，因此目前还很难对日本该型无人机做出完整的评价。而目前类似的型号几乎只有一种——美国诺•格公司的BQM-145A“隼”中距战术无人侦察机。不过这种无人机也没有独立的可收放起落架，而是利用降落伞进行软着陆。除此之外，战术机载无人机大都是充当空射消耗性诱饵机。





附，同时编写的^^
美制诺•格公司BQM-145A“隼”中距战术无人侦察机的图文：






由于资料有限，因此目前还很难对日本该型无人机做出完整的评价。不过我们可以比对类似机种，来推测该机的实际状况。不过机载可重复使用无人机种类非常少，可以参照的对象几乎只有一种——美国诺•格公司的BQM-145A“隼”中距战术无人侦察机。

BQM-145A计划诞生于冷战期间，当时美国各军种航空部队都依赖于老式基于胶片的侦察系统，为了影印及冲洗胶卷底片就必须要求飞机返回基地。这一过程耗时费工，大大降低了照片的情报价值。为了具备对战场上的千变万化做出实时侦察的能力，各军种都提议开发电子视频系统，其图像可在飞行途中传送到接收站，这样飞机就不必返回并降落在靠近处理中心的机场上。

不久后，各军种都按照各自的方针去开发战术空中侦察系统（TARS）。1985年3月，美国空军和美国海军签署了一份备忘录，指定空军领导ATARS（Advanced Tactical Air Reconnaissance System，先进战术空中侦察系统）传感器的研制，而海军负责无人侦察机的研制。1987年5月，空军发布了正式的ATARS研制投标请求（RFP）。

海军无人侦察机可实施有效的侦察与情报支援，它可利用其续航时间长、飞行高度高、不易被对方发现与攻击的特点，对海上热点地区进行实时、长时间的侦察、监控。随后，国会对高生存能力的无人侦察机的研制产生了兴趣，并于1988年指示***成立一个联合计划办公室监督这一工作，并将海军使用的ATARS传感器设备中程无人侦察机的研制计划包括进来。计划名称为JSCAMPS（Joint Services Common Airframe Multiple Purpose System，联合通用机载多用途系统），后改称为UAV-MR（Unmanned Aerial Vehicle - Medium Range，中程无人机）计划。

以设计无人机见长的特里达因•瑞安公司自然不会放弃这次计划竞争，并拿出了350方案。其实350方案就是在该公司的“圣甲虫”无人机的基础上缩小尺寸发展而来的，主要是将原来的机背进气改为两侧进气，这样能够更适合挂载在飞机机翼挂架上进行空中发射。

就整体而言，350方案机身采用了较大量的隐身设计，这其中包括尖锐的机头（可分离以露出LOS数据链）；扁平的机身底部；两侧的进气口也隐藏在机身斜面上；机翼为中等后掠角的后掠翼，而平尾外段的前缘和后缘均与主翼相应位置平行；双垂尾内倾，同时有效地遮蔽了喷口的红外信号。

350机可以自主飞行，也可以通过GCS（地面控制站）进行远程遥控，INS导航则是由GPS帮助进行的。可以采用空中发射的形式，系统与F-16和F/A-18兼容。当然同样也可以借助助推火箭从地面进行零长发射。回收则利用降落伞进行软着陆，也可以通过直升机进行空中回收，另外也可以选择利用翼伞控制下降回收。

1988年8月，350方案进行了台架试验。10月22日，350方案从一架F-4飞机上进行了成功的空中发射。随后瑞安公司收到了价值1890万美元的全尺寸研制合同以研制350原型机以满足UAV-MR的需要，合同中还包括25架原型机的制造。前两架原型机的结构用复合材料制造，其余的用铝合金制造。
如果按照UAV-MR项目1996年的规划，空军需要260架、海军需要230架、海军陆战队需要35架。然而ATARS项目于1993年终止，海军陆战队的装备全部取消，空军的需求减少到145架。结果导致BQM-145A项目于1993年10月终止。当时正在制造的6架全尺寸样机、两个地面控制装置和一个移动发射车均按照一个价值1370万美元的协议完工，这批飞机中的第一架于1997年2月利用地面发射完成了首次飞行。2000年中期，该机的任务载荷为一部TI-RPV-800IR行扫仪、VTR、下行链路数据发射器和遥测设备，此外还可以安装E-O/IR传感器、SAR或MMW雷达。

2002年，5架BQM-145A无人机移交给美国空军艾格林（Eglin）空军基地无人机作战实验室，用于加装英国开发的高功率微波（HPM）设备。这种负载主要用作攻击诸如指挥与控制、通信和防空等目标设施的武器系统。不过目前没有进入实用状态。

除此之外，作为战术机载无人机还可以用于充当空射消耗性诱饵机，这其中的典型代表包括TALD/ITALD、MALD/MALI、“大力士（Samson）”；或者空射消耗性靶机，例如AQM-37。不过这些飞机都是一次性使用的，使用成本非常高。

目前战斗机携带无人机执行前线任务，主要就是进行战术侦察。虽然还不能将无人机投放后与其共同作战，但是作为一个有效的平台还是十分有发展潜力的。同时作为消耗性诱饵机已经大量用于战场。在海湾战争中，***所宣称的击落纪录里有100多架就是TALD消耗性诱饵机。因此目前研制一种供战斗机或其他飞机携带的通用无人机平台还是很有必要的，同时可以作为一种技术积累，为未来可供战斗机携载的无人作战飞机作铺垫。.

zhrwk

UAV-MR


这个很有野心啊

ace隶属osea

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wangzheng810

我们难道是生活在AC6的平行空间？？？

ace-spica

杠上杠……我联想到这个了……

该用户已被禁言

杠上杠？我还杠上花呢……

话说***的野心不能忽视……

半夜吹风

浮游炮和牛太扑的时代来临了~

该用户已被禁言

终于在A9见到半夜大人了~大人好~