从小由于《GT赛车》熏陶，现在终于买了人生第一辆跑车………………

毁灭之刃

C63 amg  奔驰C级轿车的性能版，等同于另立LOGO的C级顶配。    分两门和四门版   非跑车类         现在新C级换代后这个版本叫AMG C63，LZ是上代C级衍生车型。         

还是C63在前面好听



超速还是尽量不要的好，，，毕竟性能街车还是街车，安全标定只是考虑正常驾驶下的考量，超速的安全性基本是靠天啊厂家是不会验证高速时的碰撞结构的一旦有失控那就是看脸吃饭啊，，，不要当赛车开的好。

永远求败

kkliu 发表于 2016-6-9 11:30
SLSAMG 这款如何？

装逼用，实用性为零

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trytotry 发表于 2016-6-9 11:47
呃。。。严格来讲我觉得c63和m3都属于轿跑不能算跑车

507匹马力6.2排量，和SLS一样的发动机，车重低于1吨8，严格意义说这已经是跑车了。

如果这车解除电子限速，车速能上320公里一点问题也没有，如果刷了ECU，马力可以去到560匹马力…………

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whmzy 发表于 2016-6-9 12:46
这个车大街上比较少见，可能大众不太认可，市场占有率低不是没有原因的

外形过于低调，外人看上去好像只不过是普通的奔驰，我就是喜欢扮猪吃老虎的风格跑车………………

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毁灭之刃 发表于 2016-6-9 17:38
C63 amg  奔驰C级轿车的性能版，等同于另立LOGO的C级顶配。    分两门和四门版   非跑车类         现在新C ...

上星期去过肇庆赛道，和重度改装后的尚酷赛车比试过，只落后一个车身的位置。

那台尚酷有460匹马力，车身拆座位和空调、装上防滚架后车重1吨………………

trytotry

永远求败 发表于 2016-6-9 17:48
507匹马力6.2排量，和SLS一样的发动机，车重低于1吨8，严格意义说这已经是跑车了。

如果这车解除电子限 ...

呃，倒不是说马力的问题，而是一开始设计时就考虑到一定的舒适性所以加入了轿车的舒适元素，Z4和Slk的定位就是跑车，因为几乎没有什么家用性没有贬义的意思，只是个人定义里没把m3，c63包括rs这类的当过纯跑车

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trytotry 发表于 2016-6-9 18:01
呃，倒不是说马力的问题，而是一开始设计时就考虑到一定的舒适性所以加入了轿车的舒适元素，Z4和Slk的定 ...

试过在广深沿江高速秒了Z4和TT………………

毁灭之刃

永远求败 发表于 2016-6-9 17:54
上星期去过肇庆赛道，和重度改装后的尚酷赛车比试过，只落后一个车身的位置。

那台尚酷有460匹马力，车 ...

原厂不一定慢改装也不一定快吧，，，，，，大多改装只是单纯地破坏整车动态的一致性而已，什么加硬弹簧，拉底车身等等，结果车完全破坏了车的稳定还不知道，，，

大部分改装车只是单纯地因为轮胎增加了抓地力而已，，，但是车主还以为是因为改了悬挂改了弹簧改了神马所以抓地强了，，，其实都一塌糊涂，，，

我觉得作为一辆原厂标定的性能车，动力不落后的情况下，***同动力水准的改装车还是不会落下风的，推重比数据也是要在底盘水准像差不大的情况下才能反映优势的不是么。

当然那种有经验的团队跟踪调试出来的改装车的话，推重比如果差很多的话，就没必要跑了，那种绝B跟不上。。。

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trytotry 发表于 2016-6-9 18:01
呃，倒不是说马力的问题，而是一开始设计时就考虑到一定的舒适性所以加入了轿车的舒适元素，Z4和Slk的定 ...

这台C63毫无舒适性可言…………只要路面有任何小小的不平，屁股上都能感觉到，基本上市区只能开40左右才有小小的舒适性可言

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毁灭之刃 发表于 2016-6-9 18:04
原厂不一定慢改装也不一定快吧，，，，，，大多改装只是单纯地破坏整车动态的一致性而已，什么加硬弹簧， ...

一般改装了动力的车，顶多能开3年就要报废，很多人不懂改就乱动车的结构，结果问题一堆。专业的车队，起码要有2个以上原厂工厂师调教后才能下赛道的。