[技]更新雪铁龙概念_Jouker的漂移教室

jouker

呃，今天把示范视频发上来了，渣录像机，渣技术（起码我是这么认为的，没几个人发过GTP的漂移），总而言之，GTP跟GT5的漂移技术就调教和理论上来说没有出入，但是具体操作依旧有差别，GT5的摩擦因数和重心比例更加真实，但是就我试验，适应了6、7个小时就自然而然的可以漂移了。方法跟GTP差不多。

先看这个：
文字版漂移技术简介


首先：小马力AE86

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注意弯心我是全油门，起飘主要用手刹

中马力：RX7

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弯心开始出现半油门，入弯刹车和钟摆更多

大马力： D1

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弯心基本半油门，大多惯性起飘，弯心不打方向

弱马力：SKYLINE2000

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全部惯性手刹起飘。。这个玩的有点垃圾

前驱车：本田IN

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全程手刹起飘，手刹不松

4WD:EVO 4

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手刹和惯性为主

MR：恩佐

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谁说ENZO难开？一样漂移，惯性起飘。弯心基本不给油门。

雪铁龙概念；

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基本不解释，很难

布加迪威龙：

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基本不解释，很难

过几天我会把调教和操作解说，注意事项等发上来
今天时间有点紧

就这样

jouker

全部审核完毕~~~~~~

jouker

回复 nadabb 的帖子

这倒是，因为GT5的引擎更接近于真实，但是GT5用手柄一样飘的来，呃，只是更容易SPIN了，而且对油门的控制GT5要求更严格。但是大体的调教方向相同，用GTP的大概的漂移方法能在GT5里有一定的帮助。我周末看看有没有时间，补完课去电玩店或者同学家录一个GT5的。

jouker

回复 nadabb 的帖子

还有，方向盘和手柄没有那个更容易，只是适应问题，我第一次从手柄换到盘子特别不适应，比原来一圈纽北慢了将近一分四十……漂移也不会了……后来适应就好点了，但是现在依旧手柄，方向盘开不好……