[讨论]FORD GT这辆神车专业模式原厂设置咋也玩不转~

藤原拓虎

ford gt我还是有点心得的
对于方向盘来说 油门和方向控制更精确如果技术上再细腻一点 应该可以避免掉多数SPIN的情况
这车刹车的时机非常重要  直路刹车 入弯小油比较安全 但是不是最快的跑法  延迟刹车刹到弯心 屁股肯定甩了
这两者之间有一个平衡点 从直路末端开始重刹 轻刹入弯 此时车身刚进行小幅转向 然后开始给小油门 在弯中游走。。。。注意转速 超过扭力带可能就要打滑  车身摆直以后再大油门放心加速  如果车身还没摆正 那么这个时候将是车子最危险的时机。。。这个开过FGT的都有体会。。。出弯大油 功亏一篑。。。

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但没有现代赛车的空气动力来增加抓地力
Ford GT恰恰是空气动力学的典范，不靠夸张的尾翼，靠车头和车底的导流板，FordGT可以获得大约400KG的下压力

其实Ford GT还好，开Dogae Virpe才叫痛苦，还有个TVR的车，都是FR的

我从GT1,2,3,4 MotoTT 1路走了，所有执照到手，不过所有挑战就不行了，GT4里面很多挑战太BT了

难度上其实GT1 日版最难，SuperLicense第8个塞到，我开了有6个小时才过，好像是用的TVR车，非常容易甩尾

sickghost

那句说FORD没空气动力是有问题。FORD GT版本太多了，记错了。
不过感觉和NSX比优势也不明显。
另外FordGT可以获得大约400KG的下压力是怎么得出来的？
下压力我一直搞不懂怎么量化.

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用赛车胎S3会好控制些，主要是刹车力度增加了，稳定性也有提高，玩飘逸的话我还是NSX