[原创视频] 三菱EVOX 富士见旧下坡漂移 初次发视频大家多指点~~~

zacwang

-_-|||果然很强大啊…… 字数补丁……

王紫玲

看了下，听引擎声音貌似好多弯在漂移的时候转速不太够，可能转速提高可以飘得再长点，不过没看过EVOX的扭力和马力表，不太清楚在什么转速扭力输出比较大，LZ可以在改造的时候按Y看下EVOX的扭力和马力表，找到最高扭力的转速位置，漂移的时候尽量把转速维持在那个位置，因为是四驱，基本不用担心打过头，所以维持扭力我觉得应该更好点。
话说刚开始用方向盘就能飘得这么顺手，应该是现实中会开车的吧？不然要一下子转型还是比较困难的，总体来说，飘的不错，就是有几个弯飘得更长点就更好看咯。
PS:基本上改涡轮的话，转速达到5000以上扭力和马力就是个质的飞跃了，有的车甚至在3000转就可以达到比较高的扭力输出，所以说加了涡轮玩四驱还是比较简单的。

zacwang

恩 涡轮是个好东西啊 我记得宾利那辆车从不到4000转就爆发最高扭力 一直到最高转速 扭力那条线是平着的说……很强大-_-|||

vampirefox

下面是引用王紫玲于2010-06-05 17:32发表的:
看了下，听引擎声音貌似好多弯在漂移的时候转速不太够，可能转速提高可以飘得再长点，不过没看过EVOX的扭力和马力表，不太清楚在什么转速扭力输出比较大，LZ可以在改造的时候按Y看下EVOX的扭力和马力表，找到最高扭力的转速位置，漂移的时候尽量把转速维持在那个位置，因为是四驱，基本不用担心打过头，所以维持扭力我觉得应该更好点。
话说刚开始用方向盘就能飘得这么顺手，应该是现实中会开车的吧？不然要一下子转型还是比较困难的，总体来说，飘的不错，就是有几个弯飘得更长点就更好看咯。
PS:基本上改涡轮的话，转速达到5000以上扭力和马力就是个质的飞跃了，有的车甚至在3000转就可以达到比较高的扭力输出，所以说加了涡轮玩四驱还是比较简单的。

多谢指点``我之前也发现这个问题了``漂不远``最近刚把马力改了``的确漂起来好很多了``参数也又在细微的调整了一下``

现实中没开车呢- - ``是因为PS2时代一直玩GT是用方向盘的```GTFP的力馈要比微软的大很多``所以还算适应点```

多谢指点~~~~！

vampirefox

下面是引用zacwang于2010-06-05 20:57发表的:
恩 涡轮是个好东西啊 我记得宾利那辆车从不到4000转就爆发最高扭力 一直到最高转速 扭力那条线是平着的说……很强大-_-|||

最近开始练RWD``果然难上手``马力一改大出弯就容易打转````= =``过弯的时候还好`但是一出弯就很容易转`车头拉不出来``不知道是不是哪里调教问题```

王紫玲

出弯后不要把油门给太大了，注意好转速表，清楚爱车在多少转速是多大的扭力，扭力输出应该刚好达到轮胎能够保持抓地力的范围，这样出弯时就能迅速的恢复车体平衡，要注意的特别是改涡轮后，扭力输出会突然增大，对控制转速有更高的要求，虽然更容易漂，但也更容易掉头了……
话说你用的是方向盘吧？别给一下打死了，要是都是直接打死的话那还不如用手柄了，用方向盘的优势就是在于细腻的微操作，说多了，方向盘我也没怎么玩过……

38083848

modmodmodmodmodmodmodmod

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虽然能漂起来已经很难了，但感觉在漂移的线路上还是要再加强下。即使是漂移，基本路线也应该是外内外。这样跑起来也好看得多