美国FR肌肉车转弯的时候转弯方向的后轮总是打滑是差速的问题吗怎么解决

a94341003 · 发表于 2010-12-2 17:32 · 辽宁

TCS默认关闭打开了也是不行虽然不会甩尾时空但从录像和轮胎磨损来看肯定是不正常的半脚油门也不行一过弯一个轮胎就冒烟。。。如果有胎损的比赛两圈不就红了么囧
问题出在避震器上还是差速上怎么调会好些呢

chrison · 发表于 2010-12-2 18:03 · 广东

这就是美国肌肉车的特性啊，正常表现。用来玩的，不是用来跑成绩的，除了ZR1那一类

enderff · 发表于 2010-12-2 18:04 · 澳大利亚

是避震和差速的问题
轮胎角度啥的差速都要调
还有如果你的马力和重力比上去了的话一二档可能6000多转后轮就直接打滑了..
嘛总之要各种调

显示全部楼层 · 发表于 2010-12-2 18:09 · 美国

肌肉车超难调校的说~

显示全部楼层 · 发表于 2010-12-2 18:10 · 江苏

本帖最后由 lionscity 于 2010-12-2 18:13 编辑

没有差速锁的缘故，拐弯时外侧压力大，由于开放式差速器不具备打滑锁止功能，所以扭矩就传递到内侧阻力小的轮胎，故出现打滑现象，造成不必要的动力损失。
装一个LSD差速锁就可以了

enderff · 发表于 2010-12-2 18:17 · 澳大利亚

本帖最后由 enderff 于 2010-12-2 20:24 编辑

jjseed 发表于 2010-12-2 20:09
肌肉车超难调校的说~

嘛 gt5我入手的第一辆车是野马V8 然后是GTR34 NUR II .R35 V 09 和LFA
目前手里只有这4辆车是完全改完设定过了
比起野马R34真的是完胜啊总和方面但是R34的感觉是那种仅仅是快的无聊的车子
野马开了500公里后虽然只有720马力但是max torque高达97kg fm
R34只有78.3  R35也只有90.3  LFA只有56.1  LFA各种悲剧不能上turbo
虽然马力比R小了很多不过实际的动力超级的强  基本上我只要把mustang的变速箱压在350以内
一档二档转速到红色区域车子直接打滑
嘛今天刚刚像朋友请教了差速的调法过会搞定后从新发一个设定的帖子

显示全部楼层 · 发表于 2010-12-2 18:20 · 广东

我建议把第一二挡的传动比调到最小

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美国FR肌肉车 转弯的时候 转弯方向的后轮总是打滑 是差速的问题吗 怎么解决

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