昨天试了试G27感觉刹车和油门靠的也太近了，这个设计实在是很蛋疼~

斧王你转啊

LS的声音与画面对不上。。。

kinshin

距离差不多吧，只不过一般民用车为了安全，吧刹车踏板设计的比油门踏板高很多

hahama211

跟趾跟趾跟趾跟趾跟趾

bloodt

没错！很业余的一个设计！！！

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左脚刹车　　

首先我们来了解一下为什么要用左脚刹车。?众所周知，驾驶汽车是右脚踩油门和刹车，左脚负责离合器，但是在赛车中，车手经常会用左脚来踩刹车，为什?要这样呢？在入弯前由于速度过快，必须适当减速，这时如果收油刹车，发动机转数会马上降低，直接影响了赛车出弯的速度，因此要使用左脚刹车，在刹车的同时踩住油门，保持发动机的转数。这样，赛车达到了与入弯对应的速度，可以顺利过弯，而发动机仍然处于高转状态，出弯时才会有更大的马力和扭矩输出，速度也更快。那么，在什么情况下需要使用左脚刹车呢？首先，赛车在入弯前速度已经相当高，马上就要入一个高速弯，比如说四挡6000转，如果选择降挡位至三挡，发动机转数被拉得很高，同时赛车的速度也会降得太低，影响了出弯速度；如果选择不降挡位，速度又太高，过不了这个弯。这个时候用左脚?车动作，在不收油门的同时？车降低车速，同时又保持了发动机的转数，仍然以四挡6000转过弯出弯。在澳门和珠海的两条赛道上，都有需要使用左脚刹车的弯道，比如澳门的东方弯，在入弯前赛车几乎已经达到极速，而且又是一个高速弯，这时就可以使用左脚刹车，在珠海赛道的一个左－左弯也是一样。 　　

总而言之，在一些高速弯前，如果对目前的速度没有信心，又或者是当时的挡位比较尴尬，这时最适合使用左脚刹车动作。刹车时间不宜过长，快速点一下即可，刹车过长车速会太慢，而刹车的力量则视乎你的技术和对弯道的信心而定。 　

　在砂石路面的拉力赛中，也可以使用左脚刹车过弯。虽然与跟趾动作一样，目的都是保持发动机转数，但是跟趾动作是降挡时候做，而左脚刹车则是在不降挡位时做。同时，在A组赛车上使用左脚刹车的情况会比在N组赛车上多，因为除了起步以外，A组赛车在高挡位时候换挡已经不用踩离合，"空闲"下来的左脚就可以更多地"帮助"右脚踩刹车了。

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网上搜的

总结了一下：平时一般人右脚踩刹车是习惯性的；赛车时，因为考虑到出弯速度所以特例左脚踩

GT5是赛车游戏，推荐左脚踩；但平时开真车的朋友因为要考虑到习惯问题，所以还是右脚踩，免得紧急时刻乱了习惯

sfman

我昨天把G27拆掉了，然后吧离合和刹车换了个位置，搞定，舒舒服服用左脚刹车。反正不搞跟趾动作。

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咱俩的情况一样。。。。。