请问换档时机

小八路 · 发表于 2010-12-9 16:07 · 云南

本帖最后由小八路于 2010-12-9 16:09 编辑

   这个问题太重要了，请指点。

   我在一条直道上以六档的最高车速狂奔，前面有一个弯道，过这个弯时，速度不能高于50公里，应以二档过弯。请问我应该在哪个阶段换到二档？

   我的做法是在直道上先减速，达到可以转弯的速度时放开刹车，以六档进入弯道，在弯道中换二档。然后轻踩油门出弯。但是这样做很难掌握方向盘，因为我在弯道上换档时，左脚控制离合，右手在排档杆上，左手很难精确转弯。如果后面有车撞一下，立马儿杯具。

   请指点。谢谢。

irson_lee · 发表于 2010-12-9 16:09 · 北京

如果是真车你这个先踩刹车和离合再抬离合转弯再踩离合减档简直太写意了……

显示全部楼层 · 发表于 2010-12-10 04:32 · 美国

直道刹车的时候就得减档了，弯中减档如果是大马力的车你就直接spin了……

enderff · 发表于 2010-12-10 04:36 · 澳大利亚

LZ 手自一体拨片吧..............

icefox1983 · 发表于 2010-12-10 06:26 · 美国

本帖最后由 icefox1983 于 2010-12-10 06:26 编辑

答案是直道减速过程中，用跟趾方法一路降档，而不是跳跃式从6直接到2. 转速应该保持在比较高。这样做的原因是两个，首先车子输出在高转速时较大，如果转速掉下来再加回去需要时间。第二，减速时保持高转速可以利用引擎刹车，减低刹车盘的负担。去搜索几个best motoring视频就知道了。

显示全部楼层 · 发表于 2010-12-10 07:09 · 英国

本帖最后由 northcong 于 2010-12-10 07:09 编辑

icefox1983 发表于 2010-12-10 06:26
答案是直道减速过程中，用跟趾方法一路降档，而不是跳跃式从6直接到2. 转速应该保持在比较高。这样做的原因 ...

靠引擎转速拉低速度GT5里并没有做出来，你可以跑一下300+直接换一档，速度只是慢慢减，而现实的话曲轴就断了，而且缸避也难免被顶穿

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