问个关于方向盘的问题

显示全部楼层 · 发表于 2011-7-16 00:03 · 广东

本帖最后由 l8s8w 于 2011-7-16 00:04 编辑

在反馈力度固定的情况下
方向盘越轻是不是代表抓地力越差，越重代表抓地越好？

另外，现实中是不是重的路感反映比轻的清晰？

xsmith · 发表于 2011-7-16 13:00 · 云南

游戏方向盘没用过，不知道
实车方向盘随便乱说，不对请指正
1）性能车的方向盘比较偏沉，但不是单纯重的概念，而是沉稳、准确和质感，很多10几万的车方向盘一样的重，但质感一塌糊涂。
2）各厂家略有不同，大众和宝马的比较沉，斯巴鲁的感觉比较轻。
3）大马力车的离合器是真的重，STI在城里开半天，脚基本要抽筋。

显示全部楼层 · 发表于 2011-7-16 15:07 · 广东

回复 xsmith 的帖子

那就是与轻重无关？

xsmith · 发表于 2011-7-16 17:51 · 云南

我们换个角度看这个问题
注重驾驶感受的车必须确保足够多的路面信息传递到手上，而且激烈驾驶方向盘太“贼”是很不安全的，所以方向盘必须重一点。
但受限于机械精密度和底盘悬挂的高级程度，很多车方向随然重，路感并不好。（老式卡车的方向盘够重了吧）

显示全部楼层 · 发表于 2011-7-16 19:25 · 湖南

xsmith 发表于 2011-7-16 17:51
我们换个角度看这个问题
注重驾驶感受的车必须确保足够多的路面信息传递到手上，而且激烈驾驶方向盘太“贼 ...

我想起了货车上那种转3圈的盘子

crisaxa · 发表于 2011-7-16 20:40 · 北京

宝马的方向盘是开过车里最重的，加上相对比较硬的悬挂，坐车的人感觉不舒服，但是开的人感觉驾驶感非常不错,只是后驱车让它在雪地上可能随时漂移。evo的方向盘比宝马轻不少，可能是日系车的传统特点，都比较轻，但是悬挂相对来讲非常硬，加上是四驱，所以高速过完感到的稳定性不是其他家用车可比的。其实很多超跑的方向盘轻重是随着速度的增加而变重的

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