有人喜欢法拉利F40的吗？这车在GT5里完全调不出来啊。。。

显示全部楼层 · 发表于 2012-1-22 15:54 · 广东

看了一下GTP，里面没有人发布这车的公式，于是自己尝试，怎么调怎么调不出来啦....刹车渣爆了有木有，基本上调过一点点就会刹车打滑，必须直线刹车；如果不调过去呢，那刹车距离实在不能见人啊......隔着老远就要刹车了有木有！！反正各种不好开，有没有调车高手来给个公式.....作为法拉利曾经的旗舰被f430各种秒杀有木有....囧....

rczy · 发表于 2012-1-22 16:40 · 上海

可以去玩下GT5P F40铃鹿追逐赛体会下这车，个人还是很喜欢这种滑滑的车的，和IC10的512BB差不多感觉

redbullx1 · 发表于 2012-1-22 17:11 · 广东

本帖最后由 redbullx1 于 2012-1-22 17:13 编辑

F40是GT5公认最难开的跑车，油门控制要求非常严格，尤其在纽北，刹车还不算问题，关键是整体把握很难，尤其用手柄的，F40是练习油门技术的最好车子~~~而至于F430，不想过多评价，和F40不同类型，也不同年代的车，至于调教，对待F40，最好别调，别调教，千万不能改装，这车的原厂状态已经够难控制，改装只会使一切变得更糟~~~

snakedeng · 发表于 2012-1-22 17:38 · 澳大利亚

F40是很有挑战性，但还算能掌握的范围，只是技术高低，但想说说LP640高速移动方向必须打得很小心，否则一个大over，而且是4区，极限不容易掌握，齿轮比又宽，不知道算不算难开？

显示全部楼层 · 发表于 2012-1-28 01:40 · 吉林

回复 s***deng 的帖子

我也认为LP640是GT里最难开的几辆车之一，F40如果不追求无ABS的话还算好开，F40的入弯一定要刻意的转向过度滑过弯角，不然就是推头转向不足————LP640的问题在于超宽的车体在车内视角对车右边的情况无法拿捏，后轮的位置飘忽不定，车屁股沉的要死很容易甩出去，感觉像是RR车而不是MR车。

显示全部楼层 · 发表于 2012-1-28 08:53 · 北京

关了ABS的F40才能让你体会到最纯粹的ferrari

redbullx1 · 发表于 2012-1-28 11:38 · 广东

本帖最后由 redbullx1 于 2012-1-28 11:39 编辑

zybruce 发表于 2012-1-28 01:40
回复 s***deng 的帖子

我也认为LP640是GT里最难开的几辆车之一，F40如果不追求无ABS的话还算好开，F40的入 ...

的确是，比F40更难，F40能把握住涡轮的发力时机还不算难应付，LP640就不行了，慢点进弯推头得很厉害，快一点又会呈现出RR向的风格，车尾太重，练习控制弯中重心转移，LP640是个好选择~~~PS:其实LP640是4WD，但完全像是RR~~~又不如RUF那么平衡，很奇怪的操控感~~

显示全部楼层 · 发表于 2012-1-28 12:47 · 湖南

F40还好吧~~~同意LSS所说的关了ABS的F40才能让你体会到最纯粹的ferrari
然后俺加一句：关了ABS的LP640更能让你最纯粹的体会到Lamborghini的疯狂

volotion · 发表于 2012-1-28 13:30 · 辽宁

GT5里中置后驱的车都不好开。

ljn19750518 · 发表于 2012-1-29 02:25 · 上海

F40是很有挑战性

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