闲置xenon一台，13146系统，何去何从？

该用户已被禁言

format0930 发表于 2013-4-19 13:12
我也有一台，小狼啥时候帮忙刷一下，红了算我的。

我其实也是为了折腾。

如果能折腾出点结果，会拿出来分享的。

zhangjiqi007

玩90nm........算我一个，本来进不去，后来去掉一个rst对地的电容，多开关几次可以开机

该用户已被禁言

zhangjiqi007 发表于 2013-4-20 19:24
玩90nm........算我一个，本来进不去，后来去掉一个rst对地的电容，多开关几次可以开机

请问你是和4楼一样的方法吗？

可以分享一下吗？

format0930

小狼052 发表于 2013-4-19 22:57
这几个月正好淡季，等我车本下来后，给你折腾吧。。。

可怜的孩子，车本容易拿的时候，你不当回事。

zhangjiqi007

双90就tx发布的方案…开机成功率低…还要去掉一个电容…开不出来多开关几次就成了…没有啥特别的方法…

该用户已被禁言

zhangjiqi007 发表于 2013-4-21 08:17
双90就tx发布的方案…开机成功率低…还要去掉一个电容…开不出来多开关几次就成了…没有啥特别的方法…

请问你用的是什么脉冲板呢？

很多人都说很难进入xell，应该都尝试过多开关几次吧？

该用户已被禁言

清文 发表于 2013-4-20 18:46
还要请问小狼一下。这老机器的电源是203w，220v那种。

因为风扇有噪音了，打算也拆卸清洗一下。

确实是胶粘住了，已经解决。很难找到拆解说明，故而写出来分享一下：

203w-220v的双90老电源拆卸步骤：

1，抠下底部四个软胶脚垫，露出螺钉安装孔。

2，用钟表锥子之类的尖锐工具，挑取堵在螺钉安装孔里的塑料盖。可轻松挑出，勿用破坏式取法。

3，塑料盖取下后，露出螺钉，用十字螺丝刀取下。

4，取下塑料后盖（有标签和脚垫的这面），露出覆盖有金属屏蔽板的电路板。

5，取下电源指示灯与电源输出线之间的散热片固定螺钉（十字）。

6，再取下连接在电路板上的散热风扇插头，避免分离塑料前盖时将其拉断。

7，开始分离塑料前盖：电路板散热片通过固定胶与前盖的风道散热片粘在了一起，徒手很难掰开，特别注意不能抓住电路板强行拉拽，以免电路板变形受损。力气大的可以一手抓塑料前盖，另一手抓电路板散热片，缓慢而用力的逐渐掰开。力量不够的话，可以用平头螺丝刀，从散热片固定螺钉孔旁的缝隙插入撬动，令电路板散热片与风道散热片逐渐分离，注意支点的保护，不要让作为支点的塑料前盖边缘受损。

8，松动时，注意缓慢分离塑料前盖，因为电路板上还有一个温度探测元件，通过电线连接到风道散热片上。用力过猛可能会将其拉断。取下温度探测元件，即可彻底分离塑料前盖和电路板。

9，风道散热片通过6颗十字螺钉固定在塑料前盖内，揭开黄色的绝缘贴纸，能找到其下隐藏的4颗螺钉。取下全部6颗螺钉即可分离风道散热片。可以清理灰尘污物，但注意保护绝缘贴纸以及原有的散热硅胶，不要去除或破坏，因为需要重用。

10，风道散热片取下后，露出风扇，通过2颗十字螺钉固定在塑料前盖上，可将其取下清洗或更换。

11，按步骤倒序装回即可。

该用户已被禁言

从来没有接触过脉冲自制，这几天稍微学习了一些最基本的常识。

从目前Xenon改脉冲的情况来看，如小狼版主所说，确实有专门的脉冲板程序，也有连接图纸。
但综合很多尝试者的反馈，情况却很不乐观。比如进xell的成功率很低，或者根本进不去，比如进入时间很长，甚至还有改好后红机的。对于脉冲板的选择，也莫衷一是，目前看来，cr3 lite可能是最好的选择。

依然决定动手，但先去TX论坛潜水，国外做这种尝试的人更多，经验教训和相关介绍也详细很多，待整理后形成方案，不打无准备之仗。

无论最终成败如何，都不重要。折腾的乐趣，就在于此。

kenl_114

清文 发表于 2013-4-23 16:34
从来没有接触过脉冲自制，这几天稍微学习了一些最基本的常识。

从目前Xenon改脉冲的情况来看，如小狼版主 ...

记得写教程啊，我等你