[故事]一直玩游戏，来听个故事吧^^昨天去了航博，拍摄新送到的“喷火”，一架命运多

彩虹熊

前些日子忙死了，HAWX都不知道升到三十几级了，日子都过乱了。不过里面的火箭弹真是王道，居然可以远程直线狙击，完全不受重力影响的^^b
现在好了些，回归大家 不知道我错过了什么没有？

昨天去航空博物馆拍摄了新到的“喷火”战斗机。在整理这架飞机的经历中，想起了小时候读过的小说《黑美人》T_T，编译加随感写了篇小文，说说它不平凡的一生。



2009年4月8日，北京的中国空军航空博物馆迎来了一架著名的“喷火”战斗机。这是一架“喷火”Mk XVI型，机身编号TE330。

TE330实在是命运多舛，它并没有像其他“喷火”战斗机一样，TE330从未登上过战场，也从未杀过人，这对于它而言不知道是一种幸运还是不幸。在随后的飞行生涯中，TE330都在尽力为大人唤起回忆，为孩子们带来快乐，它作为飞行表演小队的明星，曾经家喻户晓，光彩照人。然而这样的日子并不长，英国空军部将它作为礼物送给了美国，而TE330也只能告别蓝天，送到了远离故乡的大洋西面——美国展出，并在那里静静地待了38年。遗憾的是不久后美国人认为TE330是多余的，再次将它卖出，TE330再次向西跨越大洋被送到了新西兰，在离自己家乡更远的地方等待命运的安排。几年后，TE330第三次跨洋向西，来到了中国，此时的它已经绕了地球2/3圈。北京，是否是TE330最后的归宿呢？

今天，我看到了TE330，听它讲它的故事：

这架“喷火”Mk XVI TE330是在1945年4月下旬的一天诞生的，该机由Vickers Armstrong的Castle Bromwich飞机厂制造，号码B 981687/39，安装了一台Packard公司的“灰背隼”266型发动机。

第二次世界大战期间，这架飞机出厂后一直由欧洲的英国皇家空军Cosford基地的第9维护组进行调整和试飞，并准备投入战场。不过到了1945年6月12日，二战欧洲战场的战斗已经结束，而这架TE330也就和其他“喷火”战斗机一起封存入库。

1946年3月，英国皇家空军开始对封存的飞机进行全面的普查。而TE330直到1947年2月6日才解除封存，并被编入601中队——一个重新编组的二线部队。601中队的基地设在伦敦西北部的Hendon空军基地，随后由于日常训练所带来的严重扰民问题，该中队在1949年3月迁至英国皇家空军North Weald基地，而训练任务也大幅减少。这一时期，601中队的飞机机身编码为白色字母书写的“HT-B”，这应该是继承自该部队前身“RAH-B”的机身编码。

1950年3月28日，随着德•哈维兰的“吸血鬼”喷气式战斗机开始普遍配备英国皇家空军，TE330以及其他“喷火”战斗机被移交给英国皇家空军Brize Norton基地第6维护组，并再次准备封存。1951年11月5日，TE330和其他“喷火”一起再次转回了第9维护组，并露天存放在它们服役生涯的归宿——Cosford。不过TE330是其中的幸运者，1954年2月23日，TE330转给了英国皇家空军Langham基地的市民防空合作第2组。市民防空合作第2组的成员主要由普通市民组成，为军队提供枪械以及射击训练。1955年4月20日，TE330转给了英国皇家空军High Ercall基地第29维护组并再次准备封存，不过1956年5月8日又转交给了Aston Down基地的第20维护组，1956年6月14日，TE330被再次移交给了Kemble基地的第5维护组。1956年7月2日，TE330被作为***扔进了仓库，并重新涂刷了序列号7449M。

英国皇家空军最后的“喷火”战斗机大多以这种方式终结一生，不过TE330却有幸运之神佑护。1957年，伦敦伯爵院舞台一年一度的航空节想搞一个节目，模拟当年“马耳他攻防战”的场景，并准备向英国空军借用三架“喷火”战斗机。经过反复的挑选，TE330以及SL574和TE476被选出参加这次活动，并于1957年1月22日转给英国皇家空军St Athan基地第32维护组。

在这次“马耳他攻防战”表演上，TE330并没有飞行。但这次展出令TE330的命运发生了戏剧性的变化。

那一年，英国皇家空军退役了作战序列中最后的三架“喷火”，全部都是配装“鹰狮”发动机的Mk XIX型照相侦察机，这三架飞机退役后通过水运送到了英国皇家空军Biggin Hill基地，并于其他几架“飓风”一起组成了“不列颠空战纪念”飞行表演小队。

“不列颠空战纪念”飞行表演小队指挥官Peter Thompson是一个非常忙碌的人。然而他仍然对这个低成本飞行表演小队非常上心。然而Thompson有个遗憾，那就是作为反映英国历史上一个重要转折点的“不列颠空战纪念”飞行表演小队，却仅仅装备了毫无武装的照相侦察型“喷火”XIX。据Peter Thompson的妻子回忆，Thompson观看了1957年的“马耳他攻防战”表演，在那里他见到了包括TE330在内的三架装备“灰背隼”发动机的、装备了机炮的、真正的“喷火”战斗机。虽然TE330当时尚不处于完好的可飞行状态，但是Thompson的妻子清楚地回忆道：他（Thompson）当即就决定一定要让这三架“喷火”加入自己的飞行表演小队，当时是1957年夏。根据纪录，包括TE330在内的这三架“喷火”Mk XVI在转入“不列颠空战纪念”飞行表演小队后的三年里并没有再飞行，不过根据Thompson本人的笔记，这些飞机在1957年9月11日进行了一次试飞，9月12日进行了两次时间更长的飞行，9月15日还和“飓风”战斗机一起超低空掠过伦敦市区。

拯救了英国的“喷火”战斗机于1957年再次低空飞掠伦敦，令整个伦敦为之震动，街头巷尾都在谈论此事，而Thompson的“不列颠空战纪念”飞行表演小队也开始渐渐被大众熟知。不过这支小队的精彩表演实在是太精彩、太高调了，以至于惊动了英国空军部。随后英国空军部觉得应该把一架他们引以为豪的“喷火”战斗机作为礼物送给盟友——美国空军。经过反复挑选，空军部认为TE330非常完美，因此将这架飞机重新调给英国皇家空军St Athan基地第32维护组并进行必要的修缮。而TE330也是在那里被涂刷了大量不准确的标示以及错误的迷彩。

1958年5月14日，修缮一新的TE330转送到了英国皇家空军Odiham基地。1958年7月14日，TE330被作为礼物由英国皇家空军司令元帅Thomas Pike爵士送交给了美国Colorado Springs的美国空军学院副总监Benjamin B Cassidy上校。不久后，TE330被转移到了美国俄亥俄州Dayton的美国空军博物馆展出，并一直陈列到1996年。后来美国空军博物馆又获得了两架“喷火”战斗机，而静静地展出了38年的TE330则显得有些多余，因此美国空军博物馆决定把TE330卖掉。

1996年，TE330被一名在香港做生意的商人James Slade收购到，并于1997年通过海运送到在新西兰的Don Subritzky那里进行修缮工作。1999年，TE330所幸直接卖给了Subritzky家族，之后进行拍卖。

2008年9月14日，中国河北远洋运输集团董事局高彦明***于新西兰考察期间，在纳尔逊博物馆拍卖会上以215万美元的价格购得了这架命运多舛的“喷火”TE330。为了让人们铭记历史，弘扬正义，高彦明***通过调研论证，果断地将该飞机捐赠给中国航空博物馆。

2009年4月8日清晨，TE330由天津运抵北京的中国空军航空博物馆。航空博物馆以最快的速度和最好的质量完成了对该机的组装和喷饰后，对外正式展出。

编译：彩虹熊
此文已刊，请勿转载，谢谢


.

fighterman

终于见到一个像样涂装过的好东西了...

北航的P-61和P-47也能这样就好了...祈祷

suka

我靠。。。宝贝P61都不好好整 反而先整这个。。。

帝王

两年多没去小汤山了，总感觉死气沉沉的

蓝翼骑士

不要就算我好了。我保证好好待她，不让她受一点委屈

ace-spica

啊啊啊……我被晒到了……

片羽的猎狐犬

像样的P61全世界就2架了
我国那宝啥时整过了?

fvr_whisper

贱熊咋还没通过我的liveid啊？ 我的是chenyx，都快一年了。。。

的卢

这架F．24螺旋浆都装反了。