今天看了专业车手开帕加尼跑北环的视频，我发现。。。

罗杨 · 发表于 2009-10-26 21:00 · 四川

那个车手入弯之前就减速减档，而我玩的时候入弯前减速，快要出弯的时候才减档加速再加档。。。

还有，MS那个车手在发动机转速降到4千转以下都不会减档。。。这是什么原因？

PS。帕加尼的声音真好听啊。。。。。.

dream1201 · 发表于 2009-10-26 23:45 · 北京

就应该是入弯之前就减速减档呀

显示全部楼层 · 发表于 2009-10-27 00:25 · 江苏

减速的时候是要配合减档的

其实减速不止靠刹车
减档后发动机的滞力也可以起到作用的
而且在弯心就要开始给油了，这时候必须保证发动机转速才能输出足够的动力，高档位肯定不行啊

8够档次 · 发表于 2009-10-27 03:36 · 湖北

-檔在-速的好處是保持引擎高轉速。

kingzeus · 发表于 2009-10-27 05:30 · 英国

就是应该弯前减速减档的

lchanga · 发表于 2009-10-27 09:04 · 加拿大

高手都是靠发动机制动减速的

罗杨 · 发表于 2009-10-27 09:45 · 四川

其实主要是我有点操作不过来，入弯前，刹车，离合，减档（有时不止减一档），控制方向，有点手忙脚乱的。。。

dream1201 · 发表于 2009-10-27 10:21 · 北京

下面是引用罗杨于2009-10-27 09:45发表的:
其实主要是我有点操作不过来，入弯前，刹车，离合，减档（有时不止减一档），控制方向，有点手忙脚乱的。。。

楼主手柄还是方向盘呀？？？

gx9901 · 发表于 2009-10-27 10:51 · 上海

下面是引用8够档次于2009-10-27 03:36发表的:
-檔在-速的好處是保持引擎高轉速。

坏处就是一不小心发动机就挂了

gx9901 · 发表于 2009-10-27 10:52 · 上海

下面是引用dream1201于2009-10-27 10:21发表的:

楼主手柄还是方向盘呀？？？

我是手柄，很顺手~

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