關於車子的馬力

a690991 · 发表于 2010-3-19 17:45 · 台湾

我覺得馬力再3百到4百最好開
你覺得耶.

semperfi · 发表于 2010-4-2 13:12 · 广东

理论上越低越容易驾驭

显示全部楼层 · 发表于 2010-4-5 18:38 · 北京

我最爱的是1069马力的R3级08年viper，特意为他做了monster energy的涂装。随着技术的进步，我越来越发现很多技巧的弱点可以通过马力弥补，在小心意意的转弯后，被别人从直道简单超越后才终于明白。

sakura0401 · 发表于 2010-4-6 01:46 · 台湾

跑單圈TA就知道，抓地力才是王道，不過上場比賽就是另外一回事
我的TA神車在LIVE沒討過好去，反而是幾台加速力強大的車可以讓我進前3

显示全部楼层 · 发表于 2010-4-7 10:24 · 北京

楼上，TA是哪条赛道的缩写？是不是筑波短环这样的小赛道？在这样的赛道发车时就会被大马力车压制，弯道超不过去，直道被甩开，简直是联机游戏的噩梦啊。

sakura0401 · 发表于 2010-4-7 21:08 · 台湾

TA是Time Attack
字數補釘

显示全部楼层 · 发表于 2010-4-7 22:52 · 北京

原来如此，还是习惯将计时赛叫Time trial哦，Time attack更多用在有限制的竞赛里，为做最快圈速的模式还是Time trial的用法比较多。

显示全部楼层 · 发表于 2010-4-7 23:32 · 北京

大概查了一下，Time trial是很多人比赛，按圈速分胜负，Time attack多用于日本，是指单人无干扰的情况下做圈速，看来还是用TA比较合适。http://en.wikipedia.org/wiki/Time_attack

显示全部楼层 · 发表于 2010-4-8 00:03 · 北京

还挺有意思，看来wiki也不全面，在NASA亚利桑那的网站找到，他们那里分别是两种不同的比赛，可以参考一下。
TT的规则是30-35人在赛道上跑20分钟，最后比圈速。
TA的规则是3-4人，15-20秒出发一个，每人跑两圈，最后比圈速。
TT对于不同组别的车辆限制比较严格，TA的分组比较宽松。
http://www.nasaaz.com/feature-bo ... ial-vs-time-attack/

zzad · 发表于 2010-4-9 13:05 · 浙江

车子的调校是根据赛道来的!!!!
看赛道定!!!转弯道都是有速度上限的!但是直道就是拼马力!!!

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