[原创视频]精心调校改装的RX8漂意大利2站和富士新下坡道（最后有亮点 嘿嘿～） 附全

zacwang

精心调校改装的RX8漂意大利2站和富士新下坡道（最后有亮点～）

改这个RX8费了不少劲 因为这车是转子发动机 什么原理我倒是不懂-_-||| 但是漂起来在较低转速动力输出不足 还有换档后动力跟不上是个很大问题 所以打算好好调调这辆车 虽然这车感觉也不是特别好看…… 但是毕竟是辆比较经典的日系车

这次调校不仅调了防倾杆刹车力差速器这些东西 还改了外倾角齿轮比之类 主要是为了让这车起漂漂移过程更顺畅 相对于以前的车来说较少的依赖于动力完成起漂 漂移之类 齿轮比主要是让车换档后动力输出更加顺畅有力 尽量避免出现起漂前和换档后转速掉的太多没有动力输出的状况（这车转速太高了 不愧是转子发动机啊） 外倾角主要是为了让车更容易起漂 更灵活 入弯时比较容易转向过度 配合着较小的马力输出 也能更好的在漂移过程中控制
改装和调校上完全是为这辆车漂移而打造的 特别是调了齿轮比后 对这车极速有一定影响 所以这车应该只适用于漂移了

下面直接上改装和调校参数：

先上改装

动力上加了单涡轮 跑车版空气滤清器 赛车版转子压缩比和单涡轮 街车版中间冷却器 赛车版飞轮 其他方面 跑车版减重 刹车 防倾杆 悬挂 离合 变速箱 传动 差速器都改到了赛车级别 最终的车辆信息：522ph 44.4kgm 1311kg

调校上：

后胎压稍微加了一格（还是2.1 加不加无所谓） 齿轮比：最终3.30 1档3.00 2档2.43 三档2.00 四档1.65 五档1.30 六档0.99  轮胎定位：外倾角前-4.0 后-0.3 束角不变 都是0.0  防倾杆 前不变（28.32） 后29.20 刹车力200% 差速器加速90% 减速100%

我认为这车已经非常适合漂移 很好漂 喜欢漂移的童鞋不妨这样改来练习

下面上视频：

意大利第四站：



意大利第一站：



富士山新下坡道（最后有亮点 ）：

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xing0999

支持, 很用心, 视频加上参数, 很棒啊~

zacwang

呵呵 谢谢xing大了 也是喜欢漂呗 加上参数 想漂的童鞋们可以拿来研究交流嘛

vampirefox

最后的一个连续S很帅哈哈```还有具体参数真不错 可以拿来试车了``~~~顶上```

zacwang

恩 呵呵 最近有空就在调车 等过一阵把我觉得调的差不多的车的参数一块发上来 有更好的建议也可以跟帖说下 看看争取全RWD制霸！嘿嘿

blaze84

这台RX8不错,声音改得跟真车一样.

zacwang

恩 赛车版的转子加涡轮 声音很突出

vampirefox

兄弟参照你的数据调了RX7FC 发现RX系列低速马力输出都不太够``漂移的时候出弯比较困难``速度会降的比较低``

zacwang

恩 转子发动机的确有这个问题 转速可以拉到非常高 扭矩也是平滑的顺着转速由高到低的增长 如果觉得动力输出不足的话 可以适当的调节下齿轮比 往高里调可以提高每个档位的基本转速和动力输出 或者在漂移出弯时可以降档 以保证马扭矩的输出 涡轮增压也是必不可少的 他可以让扭矩在比以前转速较低的时候保证一部分动力的输出 RX8这个附了全部参数 就是因为它比较别扭的马力输出 用这车漂很多低速的U型弯我都直接挂1档 总之RX系列漂 还是要多把握下动力的问题 其他方面 我觉得这车还是不错的

vampirefox

下面是引用zacwang于2010-05-31 14:57发表的:
恩 转子发动机的确有这个问题 转速可以拉到非常高 扭矩也是平滑的顺着转速由高到低的增长 如果觉得动力输出不足的话 可以适当的调节下齿轮比 往高里调可以提高每个档位的基本转速和动力输出 或者在漂移出弯时可以降档 以保证马扭矩的输出 涡轮增压也是必不可少的 他可以让扭矩在比以前转速较低的时候保证一部分动力的输出 RX8这个附了全部参数 就是因为它比较别扭的马力输出 用这车漂很多低速的U型弯我都直接挂1档 总之RX系列漂 还是要多把握下动力的问题 其他方面 我觉得这车还是不错的

受教了```还请教下兄弟``目前看了一系列调节参数``一般悬挂弹簧等都不调么？我以前玩GT的时候记得这个总要调节的``FORZA3里面漂移的话不调悬挂弹簧没影响吗？