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g25在gt5序章里的开启离合的方法和正式版里不太一样啊,也算是个大进步吧,正式版里
3,2,1倒计时起步的时候,直接蹬离合挂档就可以了(不像序章还得按下三角键),而且发现正式版
比序章离合判定更严了,必须先离合蹬到底然后再入档,两个前后动作必须分开做,才好挂上档,
尤其1档到2档,油门踏板也得松开,否则入不进档位的几率大大提高,更像开真车了。
这次加入的playstationeye这个功能太强了,调试花了整整1上午,我自己的设定,角度8,距
离10,阀值1,范围1(小框就刚好罩住自己的脸)在游戏里表现非常好,尤其入弯的时候,急弯头
部总会情不自禁的偏一点,这时弯角尽收眼底,绝对的爽,习惯以后再把摄像头拔下来再玩,就感
觉出差别来了,这个功能太爽了。
关于设置自己的体会,阀值还是小些好,摄像头对面部捕捉反应更灵敏,距离这个参数不是很重要,0到
10我感觉差距不大,关键是角度我自己感觉8比较好,因为大部分时候面部都是轻微的转动,这算成
车内视角的变化,小了就感觉不出来了,调到10太大了又,8正合适,捕捉范围的话,摄像头我用的
不是广角,用的普通模式,广角感觉捕捉范围虽然大,但是对于gt5只是需要精确捕捉面部而不是和
别的move游戏一样需要捕捉全身,所以我打到普通模式然后捕捉范围圈起来自己的整个脸,范围按
照我自己和电视的距离调整数值就是1,调试完切到游戏里,试验自然就好,不用特意去扭头已经很
棒了,唯一遗憾的是只有街道模式的初学者难度可以用摄像头,gt模式等等都不能开启,希望以后
能有补丁修正。
关于gt5,画面很棒(没有序章好)毕竟加了很多特效还有同屏那么多车,手感比序章真实很多
,尤其离合的感觉,没什么可喷的,诚意之作吧,估计等到了ps4的gt6时代大家的要求更高了,还
是无法满足,哈哈。 |
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