[原创]新世紀GPXサイバーフォーミュラ ROAD TO THE INFINITY 2 攻略[8/30更新OP的s

system-f · 发表于 2005-9-4 16:11 · 上海

第17届的时候选加贺用Z/A-10开第一站的时候真是好痛苦正在想后面的站怎么办想不到第2场就拿到了凰牙 AN-21 虽然没有MIRAGE TURN 但是这辆车太强了以至于一开始不习惯用的反而没其他车顺个人感觉转弯能力非常强一开始有几弯都转过头了还有就是他的BOOST………… BT~~

显示全部楼层 · 发表于 2005-9-5 18:38 · 上海

大家觉得兰德尔的最后1辆车怎么样啊~~除了13界不能用我别的都夺冠了~~15界也是比较麻烦的~~呵呵~~大家给点意见吧~~~好象就18界有点小麻烦

wieke · 发表于 2005-9-5 19:01 · 上海

性能很不错呢,算是G型中的王者了,无论+速和过弯都很高,BT700,2ND750.
可能是不太习惯G型车在入弯前的-速,相比下,18界中塞拉就好用多了,同样的BT速度和+速力,而且又是D型,比兰德尔更顺手

显示全部楼层 · 发表于 2005-9-5 19:39 · 上海

其实在我打18界的时候我也有这样的想法呵呵~~~不过还是要兰德尔过了

wieke · 发表于 2005-9-5 20:47 · 上海

18界的新条和司马不亏是一个队的,配合的N好,总是能赢这个,逃过了那个
新车EX-ZARD的性能之强哪怕比起阿斯达拉也毫不逊色
联合队的车一般BT速度都700,2段为750,光凭这个速度想在直线,超越阿斯达拉和EX-ZARD几乎是不可能的,所以只能在弯道拼命拉开差距,进入直线时要是他们就跟在背后,大家一起开BT,几乎100%会被超越,就算拦截住一台,其他2台也会趁机超越,在直线上要是只领先一点,一般我都等后面的先开BT,然后准确拦截,灭掉他的BT,然后再用BT一口气拉开差距,即使有别的车要超越也不会吃亏,不过也很冒险,万一拦截的不好也有可能冲出跑道
最无赖的一次,我已经成功拦截,灭掉了阿斯达拉的BT,然后开自己BT,它光凭这一般速度,用史提分跑法死死的盯在我后面,然后再超越
联合车队的车在跑像巴西这样的直线和高速弯道较长的赛道时,总是很吃亏,尤其是和阿斯拉达,EX-ZARD这样的极限速度高的车,而在奥大利牙或富岡这样连续弯道,直角弯道多的赛道就能充分发挥他们的过弯和+速能力

显示全部楼层 · 发表于 2005-9-5 21:10 · 上海

是啊~18界他们2是挺麻烦的不过把能拿的冠军拿到手因该没什么问题的,我用兰德尔反正最好赛道有90度的直角,直线和他们开基本没戏,赢的还是有点运气的:)

wieke · 发表于 2005-9-5 21:21 · 上海

因为我追求全胜的关系,所以吃力了些,之所以说他们2个厉害就是因为赢的了新条却放过了司马,或者相反
尤其是第3站的巴西,他们2个刚换好EX-ZARD的第一场,真是威力无比,一般在这场我都压制分最接近我的那个

wieke · 发表于 2005-9-5 21:31 · 上海

由于塞拉是D型车,所以不光在直角,像兰德尔比较吃力的连续小弯道也很轻松,所以第3站后弯道一多,优势极为明显,在直线还是想尽一切办法拦截他们,毕竟让他们跑在前面再追吃力许多
电脑跑直线时总喜欢贴住某一边,准确的说就是下一个弯道的外线,从而过弯时能把离心力压到最小,以便于过弯.这点到是可以利用,因为它很靠边的关系,对准后对准它靠外的前轮处轻轻碰一下,保准他在草皮上呆上2秒钟的,虽然恶劣了点,但是HARD下电脑的直线速度明显的无赖(人用时A模式最多630,他们最少也有近700)

显示全部楼层 · 发表于 2005-9-5 22:53 · 上海

是啊绝对同意不然跟本没发开啊~

显示全部楼层 · 发表于 2005-9-10 08:04 · 上海

2人对战或自由练习时，怎么选择赛道的正向和逆向啊？

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