目前在国内卖的最好的车竟然一款山寨的大众车- -

cwz87073279

仔细看了看帖子，估计LZ也是百度的资料吧
纠正你几个错误，第一，关于阉割的问题，单增压版本的TSI，欧美也有卖，这个是产品线细化的结果。
第二，机械增压，照现在这个技术趋势来说，可能要淘汰的技术，原因么很简单成本高，技术调教复杂。
第三，这款1.4T的涡轮增压缸内直喷发动机，压根就没有阉割缸内直喷技术，由于国内油品的原因，阉割的是分层燃烧技术。
第四，好像没有听说目前国内大众有搭载国产自动变速器吧，朗逸3个版本，除了MT变速器可能是国产的以外，6AT明显是爱信的，7速的DSG更是由德国SChaeffler旗下的LuK公司提供的变速器，国内除了大连变速器厂进口部件进行总成组装以外，没有完全国产一说。
最后给LZ解释一下TSI的定义，首先1.4T版本的Twincharger Fuel Stratified Injection双增压+分层燃烧+喷射
1.8T和2.0T的定义为Turbo Fuel Stratified Injection涡轮增压+分层燃烧+缸内直喷
通过车尾标的TSI三个字母不同颜色加以区别。所以这三个字母想怎么解释完全是大众说了算的

A9爆叔

顶ls技术帝，刚进帖子时候发现自己中枪了，不过看了技术贴好像感觉也没什么大不了的

cwz87073279

补一句至于那个乞丐版1.6排量的发动机，那真是老掉牙了
没记错的话，应该是老款polo上使用过的叫什么型号来着？

雪白的狐狸

大众国产化的车大部分都是本土怪胎。

zzganda

cwz87073279 发表于 2012-12-25 12:15
仔细看了看帖子，估计LZ也是百度的资料吧
纠正你几个错误，第一，关于阉割的问题，单增压版本的TSI，欧美也 ...

不是捧大众~这兄弟说的没错~虽然是TSI~但是低配版本只有一个T是红色的SI是白色的~证明这款车并不是TSI发动机~而是个单T！而2.0TSI则是TSI三个字母完全红色~所以说别看都写着TSI~发动机技术完全不是一回事~

goodhang

cwz87073279 发表于 2012-12-25 16:11
补一句至于那个乞丐版1.6排量的发动机，那真是老掉牙了
没记错的话，应该是老款polo上使用过的叫什么型号来 ...

EA111
我开的就是polo

cwz87073279

zzganda 发表于 2012-12-25 16:46
不是捧大众~这兄弟说的没错~虽然是TSI~但是低配版本只有一个T是红色的SI是白色的~证明这款车并不是TSI发动 ...

大众喜欢玩文字游戏不是一天两天了

hotaru0

缸内直喷的话对油品有要求，所以还是用一般的技术来得好。话说我喜欢柴油机的，可是国内的柴油品质那就不谈了！

该用户已被禁言

cwz87073279 发表于 2012-12-25 12:15
仔细看了看帖子，估计LZ也是百度的资料吧
纠正你几个错误，第一，关于阉割的问题，单增压版本的TSI，欧美也 ...

机械增压还是有一定可取之处的，优点是发动机一启动就有增压效果，缺点是会消耗发动机做的一部分功，车辆加速是像自然吸气发动机一样是线性的，所以老美安增压装置的时候喜欢用机械增压，例如雪佛兰 克尔维特ZR-1和福特 野马 谢尔比GT500

cwz87073279

supercarfan 发表于 2012-12-25 17:36
机械增压还是有一定可取之处的，优点是发动机一启动就有增压效果，缺点是会消耗发动机做的一部分功，车辆 ...

机械增压无论优点如何，都掩盖不了其技术要求苛刻掌握技术周期长，难以调教，用车成本高的致命缺点。连曾经机械增压欧洲最大的拥蔟奔驰都已经开始放弃其转投涡轮，我觉得它在中低端民用领域的发展也算是到了死路了，以后可能某些偏执充满个性的车厂亦或是大厂的性能车会选配这个增压配置。另外基本不可能出现在普通民用车上了。还有最重要的一点其对碳排放和燃油经济性的改善完全不敌涡轮增压，这也是欧洲车厂放弃其的主要原因。