君威和速腾怎样选择呢？

aaa123123

买个 昂科塞拉也不错啊~~~

银斯手

risako111 发表于 2014-6-19 17:29
搞笑,,,以前的安全测试和现在的有区别么?最多多个25%,老马6绰绰有余

求指导！！！

cwz87073279

risako111 发表于 2014-6-19 17:29
搞笑,,,以前的安全测试和现在的有区别么?最多多个25%,老马6绰绰有余

最多多了个25%，还绰绰有余。你让老马6上25%试试看，不撞成渣？还有正面侧面、侧面圆柱体碰撞，鞭打测试这些测试10年前都是没有的测试项目，今年还加入行人保护测试项目，马六这种老旧的前引擎盖设计和前保险杠设计，能及格吗？而且全系都没有配置电子稳定程序的，按现在的标准3分直接扣掉。十年前电子稳定程序是加分项目。现在是扣分项目，能一样吗？绰绰有余，绰绰有余不及格。真要是老马六有那么神,马自达用得着重新设计阿特兹的底盘和车身结构，直接和老马六一样拿来用就行啊，阿特兹的测试成绩难道会和老马六一样？碰撞测试的规则是越来越严苛的，怎么可能老车型和新车型按一个规则做测试结果会差不多？新车型得分高，安全性高于老车型是必然的。不然的话，欧美保险公司为什么老车型投保的价格要远高于新车型？为什么主动安全配置多的车型保费能打折扣？

328928249

又在买车了。。。。。。。。

no_jordan

买辆QQ上一块上海牌照，回头率比君威和速腾要高很多。

cwz87073279

银斯手 发表于 2014-6-19 19:29
看来只能明年买AXELA，

不一定要执着于马自达这个品牌，你能提出君威和速腾呢，说明里面肯定有一辆是你或者家人特别喜欢的。而我说的操控和实用呢，这是矛盾的两个对立面，是不可能兼得的，你只能求均衡。很多人呢，老马六也没好好开过么，新的阿特兹和昂科塞拉也没怎么开过，人云亦云。我呢还是喜欢开过再发表观点。就像我刚才说的那样，操控和实用你只能求均衡不能求兼得，均衡的结果就是车开起来像白开水，没个性没缺点也没有优点。有些厂商的车型就是以均衡为卖点的，比如丰田的凯美瑞。但是你挑的两款车呢都不是很均衡的车型。特别是君威，可以说君威特别是君威GS是这个级别能买到的底盘悬挂和操控调教得最运动的车，动力强，底盘紧绷，路感清晰，侧倾小，指向精准，如果你是一个热血青年，喜欢没事劈个弯，变道超个车什么的，那是再适合不过了，不过就像我刚才说的一样，操控走得太远的车，一定不实用。君威的缺点也很明显，悬挂硬，空间小，从而舒适性差实用性大打折扣，还有那个换挡不太利索质量不太靠谱的自动变速箱。而回头来说速腾，这个车定位就比较明确了，特意为中国市场拉长的轴距全部给了后排。较软的悬挂，空间不错的后备箱。一切的出发点都是家用和舒适。但是动力弱，侧倾大，路感模糊，指向模糊。至于如何取舍全看你的需求。在说阿特兹呢实际开起来是一款很被一汽调教得中庸的车，也是我开过最平衡的马自达轿车，马自达很少出这么没个性的车，说白了阿特兹就像是一辆贴着马自达标的凯美瑞。没有什么太大的缺点，优点也不明显，除了油耗几乎没有。至于国外版调教得怎么样，无从考证，也无需考证。创驰蓝天三大件呢说白了，在阿特兹身上更注重的是燃油经济性和驾乘的舒适性，所以主观的驾驶刺激并不明显，底盘略散，悬挂软，侧倾也比较明显。动力呢既不会有涡轮那样打了鸡血的推背感，也不会有ivetc那种高歌猛进的感觉。但并不会觉得不好开，起步轻盈加速顺畅。一切都是那么的中庸和均衡。而且内饰和配置也不属于这个时代。价格又那么高，所以不做推荐。而昂科塞拉呢，如果放在A级车来看呢，这套创驰蓝天的操控反而很出彩，虽然没有新福克斯那么的犀利，但也没差到哪里去，而2.0的动力呢在A级车里也算是佼佼者。内饰和配置科技感呢也已经紧跟时代步伐了，空间配置隔音都做得不错，可以算是均衡但不失自己的个性，唯一缺点价格虚高，建议你再等等。

如果你想深入了解阿特兹或者是创驰蓝天呢，建议你看看我写的这篇文章应该会对你有所帮助
http://shuoke.autohome.com.cn/article/14070.html

银斯手

cwz87073279 发表于 2014-6-19 20:34
不一定要执着于马自达这个品牌，你能提出君威和速腾呢，说明里面肯定有一辆是你或者家人特别喜欢的。而我 ...

搞得我想买昂科塞拉  2.0  高配版

bigboss62244

kimstar7 发表于 2014-6-19 17:19
速腾车主路过。板车悬挂版有设计缺陷会断轴，14款改成独立悬挂可能会有所改善。
18W买速腾绝对是真爱了。再 ...

听说迈锐宝4万公里左右必须要换水箱，不知是否属实

lkjhgfdsa

带上家人去试驾一下，哪个感觉好就买哪个呗，用得着这么纠结么？

aivyboy

现在每天都有帮土豪在讨论买车，好事