SU-32后面的尾巴是干啥用的?

flanker35 · 发表于 2006-4-17 00:38 · 阿联酋

SU-27系列中数SU-33“海侧卫”尾椎最短，因为要适应在航母上起降

flanker35 · 发表于 2006-4-17 00:39 · 阿联酋

下面是引用w9d8h3于2006-04-17 00:26发表的:

SU-37就是改进了电子设备和换装了推力矢量发动机的SU-35，其尾椎并没有改动。当然，如果你指的是S-37（SU-47）的话那就另当别论了~~~

.......

你发的那张图不是SU-35，SU-35的前起落架是双轮的

w9d8h3 · 发表于 2006-4-17 00:53 · 广西

下面是引用flanker35于2006-04-17 00:39发表的:

你发的那张图不是SU-35，SU-35的前起落架是双轮的

呵呵~~~看的真仔细啊~~~多谢指正，我这就去改~~~

flanker35 · 发表于 2006-4-17 00:58 · 阿联酋

下面是引用w9d8h3于2006-04-17 00:53发表的:

呵呵~~~看的真仔细啊~~~多谢指正，我这就去改~~~

哈哈，你看我的ID就知道了，SU-35铁杆FANS……

蓝色心愿 · 发表于 2006-4-17 09:10 · 内蒙古

有一次飞行表演，
飞行员由于挑战极限，
在很低的高度拉起了Su-27，
结果尾椎刮到地上，
机毁人亡……

z0277 · 发表于 2006-4-17 10:23 · 北京

1999年6月12日下午三时左右，在巴黎航展上编号为01的苏-30MKI被牵引到起飞线处。这架飞机起飞后做出了几个高难度动作，它从大攻角盘旋转入小坡度下降，以接近垂直的角度连续向下做出蛇形翻滚的特技飞行，在以往只有小型的运动飞机可以完成这样的动作，对于重型喷气式战斗轰炸机来讲还是首次。但当它转到第二圈的时候，飞机高度已经很低了，
不料它又转了第三圈滚转，这时飞机已经几乎接近地面了，但凭借向量推力的协助，飞机成功地在极低的高度退出下滑，抬起机头，呈大攻角上仰姿态，准备爬升。无奈高度太低，苏-30MKI的尾部已经接触到地面，尾锥摩擦冒出火花，左侧的向量喷管喷火，左侧机身也相应着火。然而飞机在尾部擦过地面30米左右的情况下，又重新上升。升至70米左右，两名飞行员在K-36D弹射座椅的乘载下弹出座舱，十多秒钟后安全开伞着陆了。而01号苏-30MKI则宣告坠毁。

z0277 · 发表于 2006-4-17 10:25 · 北京

能很清楚的看到坠毁过程,都是尾巴惹的祸呀~

永远的绫波 · 发表于 2006-4-17 17:07 · 四川

那SU-47的尾椎是用来干什么呢？为什么左右两个的长度不一样？

neo1201 · 发表于 2006-4-17 18:55 · 北京

SU-37是有尾巴的
SU-47的尾巴有两条诶^__^,为啥长短不一样呢=_=||

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