《GT学院》的另一面、Mazda联手Iracing从虚拟世界选拔赛车手

chenzj

《GT学院》开办那些年来，从一开始局限于欧洲到跨了欧亚美非大洋洲，视频从网络传播变为160国全球播出真人秀。在2015年版《GT学院》即将于世界各地开播之际（泰国已经抢先播出泰语版，澳洲、美国和英国在十二月中下旬播出），几名败退的**、美国、欧洲选手谈起了《GT学院》不为人知的另一面，由索尼、韩国LG电子、阿联酋政府等机构赞助，雷诺-日产集团全权运营的《GT学院》概念很好，但日产的运营实在一般。

首先是僧多粥少造成的矛盾。日产车队每年容纳的新进车手人数上限不超过4个人，这还是日产几乎彻底取消自己的青少年车手培养计划后腾出来的位置。而竞速营覆盖了12个欧洲国家、5个亚洲国家、5个其他国家（美国、澳洲、**、摩洛哥、土耳其），每个国家有6名选手参加为期一周竞速营，这意味着每天都要淘汰大量选手。有时教练组在宣布每个国家代表队今天的前几名可以留下继续比赛之后，又会突然宣布从剩下的选手中再淘汰一位或几位。这样毫无预兆的淘汰让许多选手难以接受甚至产生怀疑。

其次是选拔车手与电视节目双重性质的矛盾，GT学院的确在选拔车手，但也有电视节目的性质--它相当于日产的一次全球大广告。为了迎合电视观众的口味，特别是占大头的美国电视观众的口味，国际版竞速营的选拔项目中加入了全地形车障碍赛和超级卡车赛，还有stock car这种美式赛车。然而选手们发现，其实这些旨在取悦电视观众性质的环节不属于教练组的考核范围的，根本不算分数，教练组还是看干货：即赛道成绩、汽车知识、体能测试、情绪调节能力、抗压力、团队意识、应对媒体技巧。有些选手因此对这些“表演环节”感到厌烦。应阿联酋政府邀请，今年的欧洲区竞速营在阿布扎比举行。结果许多赛道和情景的设计不得不变成了“阿布扎比景点秀”，以帮助当地政府推广旅游。阿联酋还搞出一堆美女夜店和美食助阵，令一些希望专注于比赛的选手感到不适。（2014年之前的欧洲区，赛事朴实无华，一切围绕让选手充分展现才华而设计，电视节目仅是附属）

第三是最终选拔冠军标准的问题，今年的国际组冠军Matt Simmons（澳洲）在竞速营的各项比试，包括赛道竞技、心理素质、媒体技巧中均名列前茅，特别是赛道考核，门门第一。但在最终决赛中因汽车故障列第三。结果教练组“法外开恩”宣布他成为国际组冠军。而原本成为决赛第一的土耳其车手因完全不懂英语（与教练组沟通完全依赖翻译）而被迫让出宝座。此举使得部分人士认为教练组评选标准暧昧。正在厉兵秣马备战2016年GT学院的各路车手痛感英语之重要，纷纷表示要狠练口语。


第四是日产为创造平民小子出头传奇，试图排除准职业车手，却挂一漏万。荷兰一名GT玩家从GT学院胜出后负责登记的日产官员和盘托出自己曾在国家级卡丁车赛上连续出赛六年的经历，负责调查的日产官员称这经历无碍参赛，后来荷兰日产分公司却打来电话，告知该玩家，日产不欢迎有过常年出赛经验的车手。当报纸刊出即将前往阿布扎比竞速营的荷兰六人代表队名单时，他却发现其中两人出赛经验比自己还丰富。（这两人在登记时可能瞒住了自己的经历）。另外在美国，平时玩rfactor 、lfs，然后每到春天就转入GT训练的“高玩”也为数不少。


而与此同时，日本马自达公司开始了自己的类“GT学院”计划。马自达找到全球最大的网上竞速游戏兼赛车模拟训练程序iracing（很抱歉，不是主机上的作品，是PC平台上的），联手创办了自己的游戏玩家转化项目-----MX-5 Cup统一规格赛。胜出者将获得马自达提供的价值十万美元的赛车赞助合同（日产的赞助金为百万美元）和赛车培训计划。美国雅虎汽车板块今年也为iracing的2014年nascar模拟赛事冠军提供了接受测试的机会。

德国大众倒是有意与Forza联手做个赛车手培养计划，但是现在很明显不是合适时机。

poiuytr_000

今後cf冠軍是不是能去當特種部隊

awrtyy111

那要看军队是否愿意和QQ合作

咖喱与味增

GT牛逼啊

猫狗了解我

如果三剑客可以和GT合作就好了

maxu1225

即使合作了真能上战场吗

乱兵刹神

这个也只能是看看而已了。。

鸡蛋饼

最后一句很有意思啊~~

灰谜瞳

poiuytr_000 发表于 2015-11-8 21:18
今後cf冠軍是不是能去當特種部隊

美国不是有个小哥FPS玩的high参军去了*** 回来之后吓得再也不玩游戏了