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BELKAN AIR POWER
贝尔卡空中力量
"传统的贝尔卡(Belka)空军",这个在战争史上王牌飞行员辈出的空军组织用一句话来概括是非常困难的.但是,这个完全称不上超级大国的国家-贝尔卡公国,却走在20世纪末的世界空军组织的前端,其航空技术和基础理论也被世界各国空军所广泛运用,并成为了众多军事研究者的焦点.
一般认为贝尔卡空军的建立,是在飞机作为战争兵器第一次被人类认识到的欧西亚(OSEA)战争中(1905年ー1910年).贝尔卡空军诞生的背景,和之后对空军组织的基础构建起了决定性推动作用的当时空军***弗兰克林.高尼茨(Franklin.Guellnitz)是密不可分的.在欧西雅战争初期飞机主要被用于侦察任务,而高尼茨则发现了用飞机进行轰炸任务的可能性.这一构想帮助贝尔卡军在欧西雅战争中取得了极大的战果,并且被当时的世界各国军队争先效仿.当时的航空部队被称作"天空的骑兵",原自高尼茨的话"控制天空的人才能控制大地"(对于这句话是否真的被理解了尚存疑问),成为了各国航空部队创立时的标语.
这样,贝尔卡很快就将空军组织化并运用于战场,不过当时的运用重点还仅限于轰炸作战.但在那一瞬间,在把注意力放到对敌方轰炸机的战斗任务时,贝尔卡发现了空军的真正价值.把制空权放到了重要位置的贝尔卡空军,开始把注意力集中在能把空中机动性发挥到极致的飞机.这一点上不得不说贝尔卡非常幸运,20世纪初的贝尔卡已经是世界工业强国中的佼佼者.拜其强大的工业技术所赐,生产出了一大批加速性能,机动性能优越的名机.遗憾的是没能赶在欧西亚战争结束前取得实战成果,但考虑到空军这个兵种成立还不足十年的状况,这样的发展速度已经是惊人的了.总而言之,把重点从轰炸任务转移到对空作战任务的空军体系的形成,和以少数精锐抗衡多数敌人的战术的确立,深深的影响了之后贝尔卡空军的发展.
贝尔卡空军的构成主要有两个基本点.一个是教育,另一个则是军事工业力.关于军事工业力,之前对于贝尔卡空军的创立已经有过阐述.这里重点介绍其教育制度.贝尔卡空军很早就意识到了航空人作为宝贵财富的重要性,对于工业强国贝尔卡,对于飞机这种消耗品的补充和改良非常容易;但另一方面,有技术和经验的飞行员却无法简单的补充.
贝尔卡空军的传统少数精锐***,受到了其古骑士道精神的深深影响,所以对于优秀飞行员的发掘也就格外重视.除了被详细的分为阶梯式的教育体系之外,利用与世界各国空军之间的良好关系,空军学会的学生有机会飞翔在世界各地的战场中.深厚的知识和在战场生存的经验,正是有了这两点,学生们成长为了优秀的飞行员."绝对不能死,一定要活着"这样的航空人教育思想,毫无疑问成为了贝尔卡在之后的数次战争中王牌飞行员辈出的基础.
但是,贝尔卡空军终于在1995年的贝尔卡战争中暴露出了其制约性.以少数精锐抗衡多数敌人的战术指导思想,的确孕育出了众多的王牌飞行员.但在众多发达国家的陆,海,空多兵种协调作战,以及军队内部高效率统一指挥的重要性被重视起来的时候,贝尔卡军部的一些守旧派却依然执迷不悟,军队内部对空军的优越性也开始怀疑.结局,虽然贝尔卡在空军战术发展上有了长足的进步,但在空军战略定位上输给了其他先进国家空军.于是在20世纪末,21世纪初的今天,贝尔卡军队在贝尔卡战争战败后被迫解散,而其当年其骄傲的工业技术也被诸多列强瓜分,这已成为了众人皆知的事实.
面对统一兵种,贝尔卡的空军并不是无敌的.但她仍然在许多人的心中,正是有了贝尔卡,那些以贝尔卡之名而活在空中的王牌飞行员们,他们的诞生才成为了可能.毫无疑问的,这种受到了浓厚的贝尔卡骑士道精神渲染的思想将会一直存在下去.少数的部队正面抗击敌方大军,并最终将胜利握在手中,这种让人热血沸腾的事已经无法实现了么?恐怕已经永远成为过去时了
BELKAN AIR POWER
贝尔卡空中力量(上部)
德特雷夫.弗雷泽少校(Detlef.Fleisher)
贝尔卡空军第2航空师团第52战斗飞行队ROT队队长
以[STOLZ](德语骄傲之意)作为战术代号的德特雷夫.弗雷泽(Detlef.Fleisher),正和这个名字一样,是一名有着高贵自尊心的顶级王牌飞行员。贝尔卡公国的首都Dinsmark出生的他从小就受到了作为陆军军人的父亲和哥哥的影响。高中毕业后,义无反顾的踏入了军官学校的校园,开始了他作为军人的一生。
上天赐予了他两件天赋:俊美的容姿和冷静大胆的战术思考才能,很快使他在军校中展露了头角。其父海因兹.弗雷泽是拥有着一颗坚定的爱国心的军人,但称不上有超人的智慧。弗雷泽依靠的不是血缘遗传,而是他自己的爱国心所生出的孜孜不倦的努力,最终使他在战术资质上出类拔萃。
毕业后以首席毕业生的身份正式加入了贝尔卡空军.当时的贝尔卡军部认为空军是没用的摆设,而由空军情报部的记载,当时的战略情报官Reinhard.Dahl中将起了至关重要的作用。强烈的爱国心,俊美的容貌,军人的才华,集三者为一身的弗雷泽正是贝尔卡军队宣传材料的最佳存在,于是Dahl中将把他招入了空军。但当时Dahl中将唯一没有料到的是,弗雷泽志愿成为了一名前线战斗机飞行员。
不久他作为一名战斗机飞行员的才能就被完全发挥了,正是因为有了广阔的天空,才给了他无限成长的机会。弗雷泽的战绩，以1994年5月10日击落在B7R的Ustio共和国空军所属的3架Su-27开始。天生冷静的分析能力吧他推上了王牌的宝座。1994年5月15日，他在第2次的出击中击落5架F-16C，被授予贝尔卡银十字勋章，于是这一战绩作为「红燕」的功绩在国内进行了广泛的宣传。
而被作为活广告的存在的弗雷泽，也时刻保持着「除自己外无法完成的责任和义务」这样的大局观。他带领的「rot队」不但在军队内广为人知，并被军事媒体所广泛宣传，成为了贝尔卡战争初期媒体争相报道的热点。因为成为了王牌飞行员，军部多次表示考虑到他的安全希望把他从前线转移到后方。但弗雷泽坚持希望能留在前线,于是继续增加着自己的击坠纪录。不过，他终于在1995年4月20日的B7R的战斗中被击落。空中的王牌终于降落在了地上,之后他选择了作为一名基地司令官。
战后作为战犯出庭,但免去了刑罚。之后留在了贝尔卡国内,在Dinsmark大学作为一名历史学教授继续生活着。
本哈德.施密特大尉(Bernhard.Schmidt)
贝尔卡空军第10航空师团第8战斗飞行队GRUN队队长
在街头进行的***演说,一个男人的心被深深震撼了。这一刻起,他被抛向了自由的天空中，他的名字是本哈德.施密特(Bernhard.Schmidt)。被称为[拥有猫头鹰眼睛的男人]的他,成为了被周边各国飞行员们所畏惧,贝尔卡空军的顶尖王牌飞行员之一。
而与他作为一个王牌所不符的,是他的经历。施密特生在一个手工业者***的贫民区,其成长的环境也可想而知。自然的,他成为了活在社会阴暗面的人,数不尽的铤而走险,游走在法律的边缘,花着不干净的钱。一直到1990年,他的人生终于出现了转机。激进右派的煽动性演说,紧紧地抓住了他年轻饥渴的爱国心。爱国心觉醒了的施密特,毅然加入了空军。因为当时巧妙的宣传,像施密特一样加入空军的志愿者源源不断.而把施密特推向王牌飞行员宝座的,正是他对周边状况的优秀把握能力。
掌握了在社会底层生存策略的他,同样的在空中,也狡猾的生存着。对于战况的敏锐观察力,并不是对HUD和仪表上数字的读取能力,而是一种对于[战场的流动]的敏锐感觉。在1994年3月21日的一次战斗中，在机体被弹;大半的电子仪表失效的状况下与一架F-15C交锋并最终将其击落，这个纪录充分证明了他的能力。
说起施密特,不能不提他所率领的[GRUN]队.贝尔卡空军精英荟萃,有着严格的军规和纪律.而在第十师团,[GRUN队]却创下了违反军规的历史纪录。这是个让任何指挥官都束手无策的"问题军团",在更多的飞行员追求荣誉和功绩的同时,他们所追求的只是如何在战场上生存下去。正是因为这种理想的差距,他们成为了空军中的特殊存在.但毫无疑问的,他们绝对是贝尔卡空军内的一个强大存在。他们在战斗中没有明确的队形,根据战况随机应变的将对手击落,正是[GRUN]的战术.当以施密特为首的队里的每个人都发挥出对于战况的观察能力时,通过他们所计算的结果的综合来制定有效的战术。
和数次的荣耀和功绩一起生存下来的[GRUN]队,在B7R被USTIO共和国的战机击落数次后,仍然回到了前线。把B7R作为比赛场地,和联合军争夺着比分。最后,天生顽固的他们始终没有战死,活着迎来了战争的结束。
施密特战后返回了故乡,之后消息不明.
迪米特利.海因里希中校（Dimitri Heinreich）（Dimitri Heinreich）
贝尔卡空军第7航空师团第51战斗飞行队INDIGO队队长
拥有“蓝鹭”的别名，广为人知的东部战线之雄.拥有54架的击坠记录，这一纪录无疑使他成为了贝尔卡战争期间的超级王牌飞行员之一。迪米特利(DIMITIRI)诞生的海因里希(HEINREICH)家族是继承骑士血脉的王侯贵族的末裔，在中世纪是贝尔卡王朝的一大势力，对当时的***，军事决策都有重大的影响。现代的海因里希家族依然活跃在世界各地的贸易商场之中。同时也利用他们在***，经济界的地位继续经营他们的家业。
虽然表面上海因里希家族已从军界引退，但是血液中贝尔卡骑士团的荣耀和力量一直代代传承到今天，作为家族第四代长男的他，为了保护公国和贯彻骑士道的正义，毅然地加入军队。在早年加入空军海因里希就表现出优异的空战才能，后来由于优异的击坠记录，于1988年入队7年后晋升为中校。1992年极***的贝尔卡社会******取得议会大多数议席的政权交际之时，以原贝尔卡贵族为中心的势力就在军部中获得了强大的影响力。
不过，海因里希并非靠有利的关系，而是自己的实力成为顶级皇牌。他从战争开始到结束一直驾驶着JAS-39C，而且[INDIGO]队的优秀技战术也充分发挥出这种战机的强大战力.而战机的白色三角主翼上，鲜明地涂上了作为贝尔卡骑士团标记的“蓝色十字”。
而让他一跃成名的是1995年3月27日，在东部战线GEBET国境线附近进行的压制战中，他率领的INDIGO队与FATO联邦的F-14D编队开战后仅5分钟就将9架敌机击落。当时位于贝尔卡东部的各国，战争初期就受到贝尔卡军的压制。GEBET和FATO等国构筑的防线很快就被贝尔卡军攻破.结果东部战线就成为了贝尔卡飞行员们表演和赚取击坠数之地。东部各国空军的战力可以说落后了贝尔卡空军将近20年，配置在这里的INDIGO队可算是运气非常好。而海因里希中校也被升任为第51飞行队的司令。在巩固着自己在空军的地位的同时，海因里希也在不断增加着自己的击坠数。
1995年4月20日，他们接到了从东部防空中心发出的向B7R紧急出击的命令。虽然海因里希曾多次在B7R获得战果，但这次却是他飞行员生涯的尽头。他被遭遇到的联军战机击落，虽然保住了性命但却受了重伤，在失去意识的3个月里一直在死亡线边缘徘徊。经过3个月的昏迷状态后，终于清醒回来,但此时战争已经结束，他的军人生涯也结束了。
战后据说他经营着家族产业的贸易公司。
↑奥伯特.贾格少校（Orbert Jager）
↑雷纳.奥特曼中尉（Rainer Altman）
贝尔卡空军第5航空师团第23战斗飞行队GELB队
到1995年4月都保持着优势的贝尔卡南部防卫线,从4月23日开始的联军的大反攻开始，优势变成了劣势。第23战斗飞机队所属的[GELB]队，对初期的优势保持做出了重要贡献,这点被空军广为所知。
[GELB]队由奥伯特.贾格少校（Orbert Jager）和雷纳.奥特曼中尉（Rainer Altman）两人构成,二人互相配合发挥出彼此能力的联合攻击,使他们在南部战线上异常活跃。当时在被尔卡空军中双机编队是非常稀少的,但他们两个联合攻击的效果,却胜过了通常编队的战斗力。贝尔卡空军也接受了事实并允许这样的编队存在,可见当时贝尔卡的空军弹性是独一无二的。
由于大部分战力被调往东线巩固那里的制空权,南部防卫线被削弱了,但战场的状况是不断变化着的。1995年4月23日的联军攻势作战实施时形势仍然均衡,这被认为是[GELB]的功劳,实际那已经是极限了。贝尔卡在南部战线中盲目扩大战果,将战线拉得过长的弊病在战争的中期以后凸现，很多前线基地机能其实已经瘫痪。补给和联络线非常之少且极易被切断,维持作战状况变得非常困难。
[GELB]被部署在贝尔卡中南部的Dionbel基地,据说有时为了作战一天内要出击5次.逐渐的,攻势变成了守势。和东线众多的王牌及华丽的击坠点数比,南线的确略显乏味,但正是[GELB]这些飞行员默默的支撑起了南部的战线。而且东线和南线本来就没有可比性。
正是由于南线的严峻形势,如同走钢丝一样冒险的[GELB]队,终于迎来了他们最后的出击。1995年5月13日，接受了阻止Ustio首都解放的任务，在Ustio首都Directus郊外的空战中被Ustio空军击落。奥伯特.贾格少校战死,雷纳.奥特曼中尉击落后被附近居民所救,保住一命。
之后奥特曼坚持不肯返回贝尔卡,留在了Directus作为一名作家继续生活.在入队时作为爱好开始写的战争小说成为了畅销书,现在正在为序篇执笔中。
BELKAN AIR POWER
贝尔卡空中力量(下部)
多米尼克.朱波夫少校（Dominic Zubov）
第13夜间战斗飞行团第6战斗飞行队队长
尤克托巴尼亚(Yuktobanian)出身的多米尼克.朱波夫（Dominic Zubov），作为贝尔卡的顶级王牌飞行员和以上王牌们相提并论，恐怕有很多争议。关于他的纪录，也非常之零碎且稀少，并且限制在某一方面。尽管如此，朱波夫这个王牌是确确实实存在的。
关于朱波夫何时加入尤克托巴尼亚空军的官方记录现在已经不存在了。一般认为，他在尤克托巴尼亚空军时所属的部队在1986年尤国南部边境爆发的Tyumen纷争中，以及第二年在Romney共和国爆发的Chelm******中，虽然付出了极大的牺牲，但在事态解决上所取得了极大的功绩。Tyumen纷争中被认为是最惨烈的Zhytomyr制空战中，朱波夫所在的部队在受到了八成以上作战飞机的损失的情况下，在濒临毁灭的状态下依然赶走了Carga共和国北部方面军。经过了这场血的洗礼所活下来的大部分飞行员，都在精神上受到了极大的刺激而退伍了。而唯一保持着头脑清醒的他，多米尼克.朱波夫，作为职业军人的短暂生涯也结束了。
尤克托巴尼亚空军退伍后，他作为佣兵辗转于Romney共和国和Valca王国，最后，终于跨过了Ceres海，在1990年加入了贝尔卡空军。在贝尔卡纯正血统***浓厚的贝尔卡空军中，佣兵部队的存在一直鲜为人知。这个组织重视“效率化”的作战，正是基于这一点，佣兵部队才被运用。对于如何维持最前线的作战士气，贝尔卡空军采取了这样的策略，就是以外国人佣兵部队进行监视。所谓监视任务听起来好像效果不错，实际是对逃脱战场的战机进行无条件开火并击落的督战任务。这种把枪口指向自己人的做法在贝尔卡空军高层造成了很大争议，但是在当时急转直下的战况中，这支部队还是被强行编入。督战部队被赋予了第13夜间战斗航空团的别名，亦被称作特殊战部队，执行着许多官方记录中没有的绝密任务。
在朱波夫加入了第13夜间战斗航空团的这段时期，贝尔卡空军建设急速推进，他们则如影随形。加入贝尔卡空军后，他的座机更换为了MIG-31，朱波夫活用了其异常的加速性能，冷静果断地完成了各项任务。但这种“里”部队活跃的事绝不是什么能上得了台面的华丽战绩，于是他的绰号“***”不仅是令人生畏，同时也令人蔑视。遗憾的是，像他这样数次在那种绝望惨烈的激战中活下来的人，如果不是隐藏了自己作为“表”的一面，一定也可以立于那些顶级王牌飞行员之列。
贝尔卡战争结束后，他作为战犯开始了自己的逃亡生涯。
之后他的消息曾一度消失，但在1995年OBC的纪实报道节目中，他的存在又被确认。多米尼克.朱波夫这个名字到底是否是本名仍然值得怀疑，但是，他确实是存在于这个世界的。
埃里奇.希伦巴兰德中尉（Erich Hillenberand）
第22航空师团第4战斗飞行队队长
作为贝尔卡空军顶级王牌飞行员的埃里奇.希伦巴兰德（Erich.Hillenberand），比他的战术别名[不死鸟]更有名的，恐怕就是他的绰号“不死身的男人”了。希伦巴兰德王牌生涯的击坠数纪录是51机，但另一方面，被击坠数则是7回，不能不说是有很强运气的男人。在数次死而复生后，他伤痕累累的身体上也挂满了勋章，而属于他的神话也在一直继续着。
希伦巴兰德于1980年加入贝尔卡空军，他毕业的空军院校中，是军阀之中各大派系明争暗斗的场所。而他却没有染指这些派系之争，对于军校毕业生来说有固定派系支持作为有利的后盾是常识，但希伦巴兰德却完全靠自己的努力走上了王牌飞行员的宝座。希伦巴兰德出名的不仅仅是及坠数，更是数次奇迹般的在被击落后而生还。但是，被击落数此并不表明他的空战技术低劣。证据就是他超过50机的击坠数。
1970年之后，他和迪米特利.海因里希一起保持着贝尔卡空军最多击坠数的记录。支撑他的是战胜了被击落的恐惧心理和对天空热爱的信念。他对天空的执著也要胜过别人数倍，有一次被击落后他拒绝转移到后方疗伤，而是选择了一个离前线基地一英里的小医院。顽固的他坚持要在前线生存到底，在他的一生中曾有数次晋升的机会，但最后，他还是选择了继续握着战斗机操纵杆。对于他来说，作为战斗机飞行员，和生命有着相同的意义。
1995年贝尔卡战争开战后，依照本人愿望被调往了Curado前线基地，他所在的第22航空师团，是由Rahner.Mainzs中将(前贝尔卡王牌飞行员)所率领的，贝尔卡空军最具有战斗力的航空师团。他的第四战斗飞行队，在东南部战线从1995年3月到4月的usutio压制任务中取得了很大的战果。尤其在3月30日Monteroza上空和Ustio空军的战斗中，一举击落了敌方6机，于是一战成名。在其击坠数不断上升的3个月中，他也被击落了3次，而不断地返回战场也证明了他的确是个被命运女神眷顾的人，最后终于活着迎来了战终。
但他的幸运却没能让他发迹，战后成为战犯被勒令退伍，之后在OSEA一所民间飞行学校任教，继续在培养飞行员的道路上前进着。
德烈奇.凯勒曼中校（Dietrich Kellerman）
第51航空师团第126战斗飞行队队长
对于研究战史的人，[SILBER]队优良的战绩就不能不勾起他们的兴趣。而这个传说的主角，德烈奇.凯勒曼（Dietrich Kellerman），作为一个王牌飞行员，他的技术和人格都是毋庸置疑的。
[SILBER]队可以说是贝尔卡空军历史不可分割的一个重要组成部分，凯勒曼加入贝尔卡空军的历史可以追溯到1973年。当时，旧联邦制的空军正在向公国化过渡，进行大刀阔斧的改革，空军内部进行着频繁的再编成。此时加入的凯勒曼，等待着活跃的时机。当时贝尔卡运用军事压力强行将东部各国编入自己的政权下，边境民族***冲突频繁发生。此时凯勒曼所等待的时机到来了，他被送往前线，编入了第51航空师团第105战斗飞行队，俗称第一代[SILBER]队。
第一代[SILBER]队出名是在Recta纷争中，当时双方持续着消耗战的胶着状态。正是[SILBER]队打开了这一局面，一口气夺回了Recta的主导权，并确定了以Mainz山脉为中心的空域的制空权。制空权的夺取，使得地面部队的机动能力复活，并一举击破了解放战线的总部Cole市。在[SILBER]队战绩背后的，是作为队长的凯勒曼的正确指挥。其简单明了的指挥，娴熟老练的攻击，甚至能在编队受到威胁时提前察觉。之后，在1985年的贝尔卡北方的Cresense岛所发生的所属不明机的领空侵入事件（Valay事件），也是由[SILBER]队进行拦截并将其击落的。
在那之后，凯勒曼被称为“Mainz的英雄”，在他作为教官的资质被肯定后，1990年离开了前线引退。在凯勒曼不在的1990-1995年间，第51航空师团第105战斗飞行队被称为第二代[SILBER]队，其队长正是凯勒曼一手带出的学徒，在和假想敌部队的战斗演习中也数次取得了相当好的成绩。引退的凯勒曼在其当时的上司，Heinrich.Rand少将的强力推荐下，成为了军校的飞行教官。
但他教官的生活并没有维持多久，1995年贝尔卡战争拉开序幕后，老兵凯勒曼再次被战场的天空召唤了回去。为了维持开战初期的优势，在各地的战场陆续打响的时候，军部上层做出了为了提高士气将凯勒曼再次送往前线的决定。但是，第二代[SILBER]队的成员大部分已经战死或是负伤。于是，空军把刚刚结束第9特殊训练，俗称[凯勒曼教室]的军校学员配给了他.于是,这个充满悲剧色彩的第三代[SILBER]队向战场出发了。同年5月28日，在Ustio国境空域中和联军的大规模空战中，全队被击落，除他侥幸生还外学员全部战死。
导致[SILBER]队全队覆没的，据说是Ustio的一只佣兵部队。
贝尔卡战争结束后，他虽然被定罪为战犯，但只给予了极轻的量刑。之后,Osea空军高层向他发出了邀请，被他断然拒绝。
之后，他过着隐居的生活。
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发表于 2006-6-19 18:55 · 广西
