陈列用飞机模型制作入门技术

未颂的简单

就做模型而言，一段时间不做手生是难免的，但是恢复手感也不难。最重要的是灵感和基本工。

该用户已被禁言

距离上上次做模已经5年了

quki1945

本来早想支持的，只是不想影响LZ占楼，加油及早完成吧，到时必要收藏。。。。

ＲＥＤ９

LZ要占楼的话，我把我那楼捐献出来，看我多伟大，都说现在房价贵，我都捐楼了

深闪

下面开始说到制作的部分.

很多人买回模型后就记着做,实际上是不太合适的,买回后应该先检查各版零件,看看有没有损坏的,因为有些细小的零件还是有可能在装盒和运输中损坏的.而且象是坐仓盖这样的大型透明件,基本要是坏了也不可能修好.其他的零件如果有问题,那么可以立刻考虑修复方案.好在一般都不容易买到有问题的模型,所以也可以不作为单独的一个问题讲,在制作的过程里讲到就好了.

检查好模型的零件,就可以检查一下水贴了,一般都没有问题,有些裂纹也可以修复.主要是附件别缺就好.我以前买过一盒威龙的步兵站车,绝对是没开过包装的,结果到家检查发现八个轮子只有轮箍,没有轮胎,这也太寒了吧,所以后来买模型都是买后当场检查零件和附件.这样有问题可以换.

检查好模型后,就开始要看组装说明书了.这个在一般人看来不重要,实际对标准的制作过程是非常重要的.如果要是不考虑喷漆,那么就直接按照说明书的顺序做就好了.但如果要考虑喷漆,那么说明书的顺序就是错的,必须自己从新考虑好适合的顺序.原因也很简单,有些零件是要先沾接好后,再喷漆,但要考虑到模型的完美,那么就需要对接口打磨和上补土,而有些零件要先喷上不同颜色的漆再接到一起,如果先接上了,那么就不好分色了.还有一个问题是有些零件如果先沾到一起,那么再拿这模型喷漆就非常不方便,首先是不好拿的问题,最大的问题就是如果产生了不规则的气流,那么喷出的漆雾,就会还没有附在模型上,就被吹回的气流吹散了,在模型上形成了一层灰,不只对以后的喷漆工作有影响,需要全擦干净,而且对已经喷好的漆面更有影响,会让漆面变的比较糙.所以即使从喷漆时气流的走向也要考虑装配顺序.

还有,对于比较大的模型,还要考虑好接合强度问题,这个在1/72的模型上因为整体重量不大还不显,但在1/48以上的大模型上就非常显了,尤其是带有内构的高级模型,重量很大.,如果不考虑,别说是在做好后的陈列会因为某个零件的结合不够强导致散开,甚至再拿着喷漆的过程中都会散开.这个问题在早期的模型里比较多见,因为只考虑了外型而没有考虑到结构强度,自己补强的事很常见,新版的模型就比较注意了,各零件都有比较好的沾接面.还有就是飞机做到一定程度后,表面上会有很多细小的天线和放电器,碰坏了就很麻烦了,自己在制作的过程中就应该了解到这个模型的承力点,拿在手里才不会有损伤.

飞机模型里比较吃力又比较脆弱的是起落架部分,田宫的有些1/72的都考虑了强度问题,起落架是中空的,当中可以穿过一条铁棒增加强度,国产货里就没有了,为了强度,自己打进一根钻头是很平常的事,所以我前面说到了要多买些0.2到0.4的钻头,比较便宜,还比同样洗的铁丝有硬度,铁丝虽然容找到,但也容易弯,强度不适合.补强问题以后还会在文里说到.

做模型的喷漆并不是在做好后就喷,可以说第一步就是开始喷漆,所以也要做好准备,每次用完都要把喷笔处理好.避免里面被漆沾死,如果沾死了就很难用稀料泡开,如果用钳子强行拉开,那么对喷笔也有损伤,稀料很便宜,每次清理喷笔也不是很麻烦,所以还是请大家别在这点小事上耽误几分钟和几分钱的稀料而毁了二百多元的喷笔,太亏了.

这次主要将到做模型前的注意,因为做模型就要直接将到喷漆,所以下次讲到喷笔的结构,也会提到使用和维护.当中可能因为我个人的理解不够,有些错误,还请各位指点.

quki1945

下面是引用lt.blaze于2006-07-01 17:37发表的:
看了深闪兄以及8楼的言论不禁感慨万千
虽然某人小学就开始做模，
但是真正意义上的模型却一个也没做过。
我很想找个时间认真的弄个模型好好来做做，
但是沉重的学业却不给我任何时间。
.......

过三年等我上了大学再开始从事这个行业吧
志向很远大么~

未颂的简单

作为一个有着十五年以上模龄的静态仿真比例模型玩家,在此借深闪君的贴子和大家分享一下自己的经验.
  其实我制作的首个模型就是飞机的,福万(BANDAI在福建的代理)出品的1/72的雅克38"铁匠".印象中是个凸线版,胶水是用一个类似针水瓶的小玻璃瓶里,用时要用附带的砂轮切开……闲话到此,即然基本技法由深闪君负责,我就来介绍一下主流产商吧.

  谈及飞机模型,首先必谈长谷川.作为世界上最出色的静态飞机模型厂商,长谷川几乎每款产品都是该机型的"决定版".该厂主攻1/48比例,比例,线型都有着极高的水准,最关键的是机身上的刻线(对飞机模型而言,刻线是非常重要的)相当出色,该深则深,该浅则浅,省去我等懒人好多麻烦.长谷川的飞机唯一的缺点是价格偏高,而且有时分模过于烦琐.上级者向.

  田宫(TAMIYA)作为世界首屈一指的模型大厂,近几年在飞机模型方面的成长也很快.其实,以前田宫出品的1/32的大比例飞机模型都是精品,可惜种类偏少,只有F-4J,F-14C,F-15E等几个机型,而且价格高昂.近年田宫新开了大量1/48的二战名机,与长谷川的品质不相上下,"箭鱼"鱼雷机,Me-109战斗机等给人印象深刻.田宫1/72的飞机很适合新手上路,同样秉承了其比例精确,开模细致,容易制作的风格.

  爰德美似乎历来是"性价比"的代名词.这家韩国厂商在国内同样有着很高的人气.其1/48的飞机也一直有着不错的品质.两年前出品的那套1/32的F/A-18E/F"超级大黄蜂"则向人们宣告其同样有着一流的技术实力.爱德美1/72系列的二战飞机在同好中有着不错的口碑,而且非常廉价,适合不同层次的爱好者.

  欧洲产商的代表-意大利-也不该被遗忘.1/48的现代战机是其主打产品.说实话,意大利算是欧洲厂商中活儿比较细的了,但还是有一定程度上的品质不稳定的问题,买的时候一定要打开看,满意了再付款.对技术没信心的话不要买凸线版的.意大利近年的名作如1/48的AC-130"炮艇机".值得一提的是,欧洲产品往往价格很贵,品质也不比日系厂商,但总爱出让人无法距绝的冷门产品……好在港龙(DRAGON)有不少飞机用的是意大利的模具,价格上要实惠很多.

  说到港龙,个人很喜欢这个厂家(毕竟偶的本职还是AFV-Armored Fighting Vehicle, 装甲战车),它的每款AFV模型打开都是满满一盒,有时全拿出来检查一遍后发现放不回去了,装不下.一盒里往往包含了各种型号所需的部件,现在更变本加利地往里面加树脂件,金属件,蚀刻片,金属炮弹,金属炮管……每一盒都让人觉得相当超值.港龙的飞机不多,都是冷门产品,1/48比例.此外还有个1/144的系列也很不错.

  号手(trumpetor)应该算是国内模型厂商的代表了.其产品在日本和欧美市场很受欢迎,能卖出国内五到六倍的价格.其1/24的大比例飞机在国内不太常见,1/72的要多一些.由于种类少,选择余地也小一些.

  再有就是一些东欧小厂爱出一些超冷门的机型.上海环球代理的英国火柴盒的产品相信也是不少老玩家美好的回忆,但由于模具是七十年代的,而且正在淡出市场,感兴趣的同好不妨买来收藏.

  以上就是我了解的主流飞机模型厂商的大致情况,希望对大家购买适合自己的飞机模型有所帮助.由于不常做飞机,疏漏之处还请多多见谅

未颂的简单

下面是引用calt.1911于2006-07-02 10:09发表的:
７楼的某些观点错误…………
油性漆要不水性漆毒要大的多…………
水性漆的溶剂可以用水，或是酒精，那写东西在混合油漆后由喷枪喷出后对人体的伤害较小！！
油性漆则不然…………
因为大多数油性漆用的都是有机溶剂，说白点就是工业用的橡胶水等等！！混合后喷出对人的伤害相当的大！！
.......

其实TAMIYA的水性很不错的。油性适合制作对漆膜要求很高的如房车等。

深闪

16楼更新.继续占楼,我发现如果不提前占楼,那就被挤到超级靠后了,大家的热情真是高啊.

深闪

大家对漆的了解都很强啊.我一般觉的买天使牌的漆就好了,很多深色漆都还可以,颗粒应该够细.模王漆感觉颗粒大些,所以不太建议.但浅色漆因为遮挡能力差,而且颗粒大些就很明显.还是买些田宫的比较好.国产的金属漆喷好后也不够亮,想要镀的效果也需要买进口漆.

我对区分油性漆和水性漆和你们有些不同,油性漆加了稀料后也感觉比较粘,而且喷上后的漆面绝对是全反光的面,亮度比较大,而且偏厚,适合喷汽车模型.缺点是对灰尘特敏感,而且需要用烘烤才能让漆干透,如果只是放干,那么放三天再拿起后还会留上个手印.

水性漆的感觉更象是水粉画颜料,虽然有半光,无光和全光漆的区分,但本质是一样的,只是漆里掺的增光清漆量不同.一般使用半光漆就好了.觉的不够亮可以在最后喷一层罩光的清漆.如果想反光性再弱些,就可以把原瓶里的稀料倒出(注意不要搅拌).再倒进硝基稀料就可以了.倒出的原稀料里就包含了很多罩光清漆,收集在其他的瓶里保存,以后会有用的.

如果大家还是没分清,那么买一罐三十几元的田宫自喷灌漆就好了.这种漆就比较适合喷车,属于油性漆.喷前先摇匀.但要注意喷射距离,至少半米,而且一次按0.1到0.3秒.千万别长了.不然后过就漆面中的稀料迅速气化,漆面上全是气泡.喷好后注意擦干净喷口就可以了.干后的漆面很结实,而且颜色很艳丽.