GT SPORT对在线竞速车手实施分级管理，具体体系揭晓

xys · 发表于 2016-6-27 09:52 · 上海

现在连开机试一下都懒得试吗？不管车是什么驱动形式，你看车往赛道外还是赛道内滑

阿萨斯 · 发表于 2016-6-27 10:44 · 福建

GT前作的物理水平就不用再讨论了……关键是GTS如果还是差不多的话，那才比较坑，我现在比较纠结的是音效，和转向角度1：1的问题

alex_to · 发表于 2016-6-27 16:53 · 云南

realnewtype 发表于 2016-6-27 06:25
那你可以列列这些东西的销量，给我开开眼全球有多少人玩。我后半句说的是那些游戏不能比，然后你就一个个 ...

你究竟是关心赛车模拟器达到的水准还是玩家的选择还是投资方的营收？我列举的称得上赛车模拟器的哪款不是游戏？

alex_to · 发表于 2016-6-27 17:16 · 云南

chenzj 发表于 2016-6-27 09:13
巨硬宣传费到帐没？
GTS的抓地力很小，属上草打滑型，别闹。

巨硬是个啥？
抓地力大小应该根据具体车款及调教来模拟吧，上草打滑是最基本抓地力拟真度的模拟，但草地、沙石路面的抓地力比赛道还强是闹哪样

chenzj · 发表于 2016-6-27 17:26 · 广东

alex_to 发表于 2016-6-27 17:16
巨硬是个啥？
抓地力大小应该根据具体车款及调教来模拟吧，上草打滑是最基本抓地力拟真度的模拟，但草地 ...

抱歉啊，我说话口气太冲了。

alex_to · 发表于 2016-6-27 17:31 · 云南

chenzj 发表于 2016-6-27 17:26
抱歉啊，我说话口气太冲了。

呵呵，明白
希望你也能明白爱之深责之切

xys · 发表于 2016-6-28 19:55 · 上海

alex_to 发表于 2016-6-27 17:16
巨硬是个啥？
抓地力大小应该根据具体车款及调教来模拟吧，上草打滑是最基本抓地力拟真度的模拟，但草地 ...

事实与你描述的相反

alex_to · 发表于 2016-6-29 04:23 · 云南

xys 发表于 2016-6-28 19:55
事实与你描述的相反

上草一侧的轮胎就算没有完全失去抓地力也会小于在赛道一侧轮胎的抓地力，这一点朋友认可吧？在两侧轮胎抓地力失去平衡后的车身动态应该向抓地力小一侧偏转对吧？具体表现是偏出赛道，而GT6刚好相反偏向赛道一侧。而赛车计划在相同情况下车身动态表现正确。又由于赛车计划的草、沙没有像GT抹了油一样服务于游戏性，所以丢油后可以缓解两侧轮胎抓地力差距靠惯性救车

xys · 发表于 2016-6-29 08:47 · 上海

alex_to 发表于 2016-6-29 04:23
上草一侧的轮胎就算没有完全失去抓地力也会小于在赛道一侧轮胎的抓地力，这一点朋友认可吧？在两侧轮胎抓 ...

起初看你描述就觉得不可思议，自己用了几辆不同驱动形式的车在几条赛道都验证后才得出的结论——均偏向赛道外（啃草/吃沙）

阿萨斯 · 发表于 2016-6-29 08:54 · 福建

xys 发表于 2016-6-29 08:47
起初看你描述就觉得不可思议，自己用了几辆不同驱动形式的车在几条赛道都验证后才得出的结论——均偏向赛 ...

建议xys兄有空玩一下iRacing和AC，GT的物理模拟真心拿不上台面

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[业界] GT SPORT对在线竞速车手实施分级管理，具体体系揭晓