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楼主: xys

[业界] GT Sport成为国际汽联新创立的首届国际赛车运动会比赛项目

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发表于 2019-7-28 19:39  ·  澳大利亚 | 显示全部楼层
业界第一氪金的iracing,物理牛逼,赛制真实,但这上世代的画面,玩着总有点别扭。

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发表于 2019-7-29 16:34  ·  河北 | 显示全部楼层
支持GT系列!期待正统续作!生涯模式回归!
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发表于 2019-7-30 15:34  ·  北京 | 显示全部楼层
本帖最后由 blackfyre666 于 2019-7-30 16:05 编辑

GTS没玩, 虽然不怀疑其在竞赛属性上的天然优势。FORZA7除了刷扭北外已经没动力去玩,要说到手感方面外,感觉大家不会差的很多,各有特色,主要差别还是gameplay上的模式设计。
看有人说到生涯,论赛车单机游戏模式的话,现在觉得Dirt Rally 2.0最能最让人沉迷,主要是它做到了难度曲线、经济回报、个人成长以及高层级车辆获得方面很好的平衡。个人觉得赛车游戏其实不需要有生涯模式,像DR2.0那样从车队运营的角度入手,车损做的硬核一点,修车成本高一点,车队机械师的培养成本也考虑到,每天每周每月都有难度不小但报酬客观的挑战赛事,就足够支持你一直沉迷着玩下去了(我都顾不上玩Career,停了好久),获得新车的频率和刺激感也会更合理一些,时不时官方组织个大型赛事大家去刷圈速榜或者多人竞赛,那就很好了。
这一点废渣做的非常差,其鼓励“车辆收集”的取向在一个号称motorsport的游戏里感觉怪怪的,而生涯模式里也充斥了各类完全为了丰富你的车辆收藏而存在但你可能完全不感兴趣的赛事。真正开车上瘾的人,难道不是通过取舍反复练习自己最喜欢最擅长的固定车型来精进技术吗?买vip买车包的话各种好车来的过于容易,让人很快失去提升动力,而且车坏了不用花钱修这个我觉得太让人提不起精神了,特别是多人比赛里给那些撞车党的惩罚不够。。 希望Forza 8真正把游戏模式部分做的更有挑战性更吸引人些,要鼓励驾驶技术的提升,而不是比谁车收的多。要我说,Rival系统才应该作为单机模式的主体来好好深入和丰富如一下。
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