米格31 vs F22

该用户已被禁言

F-4自然是不可能跟MIG-25比高度速度的，但是MIG-25能称王也是因为米帝掐掉了YF-12计划。
就雷达功率来说F-14D不比MIG-31雷达差太多，雷达算法方面则是F-14D领先很多。

深闪

MG31平时会用0.8M速度巡逻.有目标后,会用2.35M速度接近.这个速度据说可以保持接近30分钟.还是很恐怖的.如果有必要,可以开到2.8M.再快就需要得到地面特别批准.因为可能会报废发动机.

从速度看.还是很有优势.只要能知道目标的位置.那么对方就很被动了.高的速度可以提高导弹的射程.脱离时也会减小对方的有效射程.俄国没有随意出口MG31还是因为确实有先进的地方.

玩EA时.对方是MG31.如果自己不用F22.那基本上就是死.

matic

对不起，犯了一个低级错误，米格-31的最快速度是M2.4，而不是M2.8。

M2.4的速度在ACECOMBAT游戏中被完全夸大了，甚至远远超过了F-15这样的飞机。

jokerken

话说～  ACE COMBAT中被夸大的又何止MIG-31，就那战斗力来说哪架不是以一档百的神机？

LS还真拿ACE当模拟飞行了？

该用户已被禁言

F-15跟MIG-25定位不同。制空战的话F-15是绝对优势的。MIG-25和MIG-31为了高空高速牺牲很多空战指标。

liu11098yu2

有得必有失- -
所谓的万金油跟一门精的差别吧

theseus

呵呵，我是说以前看到的2家互抄设计的说法，都有亲缘关系。


F-15跟MIG-31当然定位不同，一个是制空，一个只是截击而已...........

theseus

转点资料吧：
技术数据：

机长22.688米
机高6.15米
翼展13.464米
机翼面积61.6平方米
空重21800千克
内载燃油16350千克
正常起飞重量41000千克
最大起飞重量46200千克
高空最大允许马赫数M2.83
最大平飞速度(高度17500米)3000千米/小时(海平面)1500千米/小时
最大巡航速度(高空)M2.35
经济巡航速度M0.85
实用升限20600米
起飞滑跑距离(最大起飞重量)1200米
着陆滑跑距离800米
转场航程(带副油箱)3300千米
续航时间(无空中加油)3小时36分，(空中加油1次)6-7小时
限制过载(超音速)+5.0g

31的：
机头装有СБИ-16“掩体”电子扫描相控阵火控雷达，搜索距离达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击。天线直径1.1米，频带9～9.5千兆赫，跟踪距离90千米(目标为战斗机)。该雷达的北约绰号为“闪舞”，由潘左特龙公司研制。编号И007或С800。有“自动截获”和“手动截获”两种工作状态，波段9～9.5GHz，跳频抗干扰。其电子扫描的相控阵装有3000个铁氧体移相器，天线直径1.1米，非常巨大。搜索距离200千米，对预警机120千米，对战斗机(后半球)上视90千米、下视69千米，扫描范围方位140°或240°，高低-60°～+70°，扫描范围垂直方向+70°/-60°，水平方向120°(最大240°)。以边跟踪边扫描方式同时跟踪10个目标，由火控计算机选择出4个威胁最大的目标予以攻击。该雷达具有良好的抗干扰性能。APD-578数字式数据传输装置可将雷达截获的目标信息传给地面指挥系统和邻近的飞机。机头下部安装了可收放式红外搜索跟踪仪，探测角为±60°，垂直探测角为+6°～-13°。上述系统与任务计算机及雷达交联，可提高抗电子干扰能力和武器系统的命中率。

该机还装有莫斯科“日出”仪表设计局研制的ППИ.70В彩色平视显示器；后座舱大型战术情况显示器；与雷达和红外搜索系统互联的数字式火力控制计算机；АПД-518数字保密数据传输系统；“回归线”和“路线”无线电导航系统。在2000千米的距离范围内，前者的座标定位精度为0.13～1.3千米，在2000～10000千米的距离范围内后者的座标定位精度为1.8～3.6千米。

采用2台索洛维也夫设计局研制的D-30F-6双转子涡扇发动机，单台加力推力152千牛(15510千克)，不加力最大状态推力93千牛(9490千克)。发动机推重比6.6，涵道比0.4，不加力耗油率0.073千克/牛顿·小时(0.72公斤/公斤·小时)，加力耗油率0.194千克/牛顿·小时(1.90公斤/公斤·小时)。两个机身整体油箱和机翼整体油箱总容量19300升，垂尾油箱容量为770升。可挂2个2500升副油箱，机头左侧装可伸缩的空中加油受***。

米格-31还是一种具有指挥功能的战斗机。其数据链能快捷的将雷达等设备获得的敌机信息，通过数据链传送给其他关闭了雷达、保持无线电静默的战斗机。

多架米格-31之间还可以互通信息，因此巡逻时几架米格-31的探测范围就可以覆盖宽阔的正面。这使得其他战斗机的隐蔽性大大提高，同时米格-31本身也成为了机群作战的“指挥所”。

31M
该机1992年2月开始公开展示。M型除翼面作了些小改动外，还改进了发动机和其它子系统，采用了数字式飞行控制，多功能CPT座舱显示、新型雷达及其它探测装置，增加了外挂点，作战能力有较大提高。至1991年该机已生产200多架，主要装备独联体国家。

据报道，俄***与米格公司早在去年就签定了关于进一步改进米格-31的协议。根据协议，米格-31的技术装备将被改进，它还将配备功能强大的雷达定相天线阵。改进后的截击机将是多功能的，除了截击空中敌机外，它还能向地面目标发起攻击。

在空战中，它能够在320公里距离内发现空中目标。并在270公里内，即不进入敌方防空区向其发出攻击。米格-31M能够一次跟踪10个目标，并同时与其中的6个目标进行空战。改进后的飞机还可在空中加油，从而大大延长其在空中的巡逻时间。

2003年7月，欧洲的EADS公司将米格-31发展商业旅游改进型，进行30公里高度的“太空边缘”旅游飞行，乘客花费1万美元便可感受到一分钟的失重。现在，EADS公司正在寻找准备投资5000万到1亿美元的投资者，以便进行俄罗斯歼击机的改装。根据改装计划，米格-31机身上部将安装新的密封座舱，带有巨大的玻璃窗，可乘坐12名乘客和一名教官。飞机在达到最大高度后，将转入俯冲，乘客将在1分钟内感受到全失重。

z0277

上次在电视上看了一个老美花钱乘31飞到了3万米,身下的地面都看出来是个大球了.受刺激啊,什么时候才能攒够那多钱......

不过说实话,有那么多钱自己买架初教5,绝对有2战感觉.等空域开放了自己玩玩想起来更划算......

matic

有钱的人都坐宇宙飞船上太空！^-^