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[问题]各种飞机用的燃料都一样么

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求败者

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 楼主| 发表于 2006-11-24 08:00  ·  上海 | 显示全部楼层 |阅读模式
像运输机和战斗机还有教练机等用的都一样么?

是不是都是从石油里提取出来,要是石油没了,那有什么可以替代的说?.
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发表于 2006-11-24 08:06  ·  安徽 | 显示全部楼层
没准老米现在就在开发微型核引擎的说````````

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A9 Air Force 长机

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发表于 2006-11-24 08:19  ·  内蒙古 | 显示全部楼层
这个……世界上的石油在2050年耗尽,
核子发动机迫在眉睫~~~
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发表于 2006-11-24 08:35  ·  云南 | 显示全部楼层
下面是引用zhrwk于2006-11-24 08:00发表的[问题]各种飞机用的燃料都一样么:
  像运输机和战斗机还有教练机等用的都一样么?

是不是都是从石油里提取出来,要是石油没了,那有什么可以替代的说?
用的是航空柴油
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发表于 2006-11-24 08:36  ·  云南 | 显示全部楼层
下面是引用蓝色心愿于2006-11-24 08:19发表的:
这个……世界上的石油在2050年耗尽,
核子发动机迫在眉睫~~~
可以背电池的

战士

~チャコさま~~がんばってください~

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发表于 2006-11-24 11:52  ·  上海 | 显示全部楼层
核战机。。。难道未来真的会GUNDAM横行吗~~

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发表于 2006-11-24 12:19  ·  陕西 | 显示全部楼层
别说飞机,各种军用车辆甚至都使用不同型号的燃料.汽车用的汽油还分好多种呢!
由于化学成分的差别,不同的燃料有着不同的化学和物理特性,用于不同的发动机,提供不同的性能.
具体的细节是相当复杂的,这里就不细说了.总之,除了矿物燃料如汽油,柴油,重油,航空煤油等,还有一些特殊的发动机使用着如液氧+液氢,固体燃料等,感兴趣的朋友可以下去查阅下相关资料.

圣骑士

埃斯塔梅亲卫队队长

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发表于 2006-11-24 12:23  ·  陕西 | 显示全部楼层
下面是引用rayman1于2006-11-24 11:52发表的:
核战机。。。难道未来真的会GUNDAM横行吗~~
貌似GUNDAM里的核战机指的是核心战斗机.

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发表于 2006-11-24 13:18  ·  浙江 | 显示全部楼层
目前,世界各地所使用的航空燃料主要有两大类:航空汽油和喷气燃料,分别适用不同类型的飞机发动机。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同,只是功率大,自重轻一些,因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处。现在这种发动机只用于一些辅助机种,如直升机、通讯机、气象机等,所以相应的航空汽油的用量也大大减少。随着航空工业和民航事业的发展,民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。这种发动机推动飞机向前飞行,通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力,使用的燃料称为喷气燃料,由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型,所以通常称之为航空煤油,简称航煤。
航空煤油主要用于噴氣式戰鬥機的燃料,噴氣式戰鬥機要求飞行高度高、续航里程远、飞行速度快。这就要求航空煤油有较较大的密度。我国生产的航空煤油净热值每公斤不小于10250大卡,密度不低于0.775克/立方厘米。喷气式飞机的飞行高度在一万米以上,这时高空气温低达-55C~-60C,这就要求航空煤油在这样的低温下不能凝固。具体要求航空煤油的冰点指标不得高于-55C~-60C,以便确保飞机在高空能正常飞行。航空煤油的馏程范围会影响发动机的启动性能和是否能完全燃烧,同时馏程情况与煤油本身的密度、低温性能有直接关系。航空煤油的粘度大小会影响发动机喷油嘴的工作情况和燃烧的质量。粘度太大,喷进发动机的油滴大,造成燃烧不完全,降低发动机的出力;粘度过小,使喷出的油雾角度大,射程近,会引起内部过热。由于对航空煤油要求严格,所以在炼油中主要采用加氢裂化的办法来生产。
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发表于 2006-11-24 14:20  ·  安徽 | 显示全部楼层
下面是引用kmfazz于2006-11-24 08:35发表的:

用的是航空柴油

果然`` 这位兄台答对了`````
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