二战著名战斗机—为了忘却的纪念

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P-61黑寡妇是美国主力战机？靠……就那几架的生产量，有可能么？

metalmax

下面是引用ken28_chen于2007-08-16 19:59发表的:
P-61黑寡妇是美国主力战机？靠……就那几架的生产量，有可能么？

应该说是美国主力夜间战斗机,经常是单机伏击日本轰炸机.绰号BLACK WIDOW.

蓝翼骑士

下面是引用ken28_chen于2007-08-16 19:59发表的:
P-61黑寡妇是美国主力战机？靠……就那几架的生产量，有可能么？

既然是主力。。那就不是靠数量取胜嘛。。。。。。。每次空战零和它损失的比例基本都有点夸张，根据二战中日本王牌飞行员坂井三郎回忆说，他在蜡包尔空军基地服役，每次空战都有成批的零式给黑寡妇揍下来，这说明P-61确实很强，空战损失率很低，那就没有必要去造很多很多，这又不是星际虫打人海战术

hannibal

下面是引用蓝翼骑士于2007-08-16 22:00发表的:

既然是主力。。那就不是靠数量取胜嘛。。。。。。。每次空战零和它损失的比例基本都有点夸张，根据二战中日本王牌飞行员坂井三郎回忆说，他在蜡包尔空军基地服役，每次空战都有成批的零式给黑寡妇揍下来，这说明P-61确实很强，空战损失率很低，那就没有必要去造很多很多，这又不是星际虫打人海战术

好像魔有大飞机.........

metalmax

P-61火力猛是一个因素,4门机关炮加顶置旋转炮塔里的机枪对于0式这种轻机身几乎没装甲的飞机几乎是用火烧纸.
而且专有的雷达操纵员也为截击带来方便.

蓝翼骑士

下面是引用metalmax于2007-08-17 00:03发表的:
P-61火力猛是一个因素,4门机关炮加顶置旋转炮塔里的机枪对于0式这种轻机身几乎没装甲的飞机几乎是用火烧纸.
而且专有的雷达操纵员也为截击带来方便.

貌似日本的战斗机装甲都不行。。他们主要看重速度，就像ME-163的日本版彗星，速度是很快。不过连保护飞行员的机舱2侧装甲都没有

v2rocket

下面是引用推倒富士于2007-08-16 01:18发表的:


ME262远谈不上最强.就因为速度快所以只有一击脱离的战术,根本不能缠斗.而且因为发动机的材料不好.飞几次后,页片就被离心力拉长了.热车时间太慢也是个大问题.而且在低速时开始提速很慢.低速性能也不好.问题多多.

同时期的TA152几乎是公认最强的德国飞机.性能很稳定.而且可以在各种指标上压倒盟军飞机.
.......

Me262的实战结果表示这的确是一种划时代的战机
Ta152虽然是最强的活塞飞机，但毕竟是活塞式飞机，物理极限到此为止
与喷气机完全不是一个级别的
喷气机的速度是活塞式无法匹敌的，从记录上看，只有Me262起降的时候有机可乘，一但Me262升空，几乎就很难有活塞战斗机能有机会对Me262还手
被击落的Me262大多是在地面或者起降中，如果没有整体制空权的获得，盟军根本没有机会实施这些作战。
相反空中的战斗往往是Me262一方压倒性的进攻。
的确以那个时候的技术Me262过载不可能太大，但是高速就已经足够决定战斗的胜负了
一击脱离根本就不需要缠斗，大过载没有意义
而且从记录上看，通常是Ta152在机场附近掩护Me262起降，而不是相反
可见二者的主次关系
因此西方学者认为如果Me262早一年部署，二战西线战场将改写
另外Ta152数量上的问题也限制了它的使用
而且Me262的最后一战也表现的相当出色，20架 VS 2000架米国空军，击落20+

　　“在我看来，Me262是整个战争中最优秀的战斗机，是一个足以扭转战局的杀手。但幸运的是，德国空军始终没能装备足够数量的Me262。否则，欧洲的天空将在它的翼下颤抖。”

　　——英国皇家空军著名试飞员艾瑞克·***

v2rocket

当然Me262的稳定性是个问题
毕竟是超前的产物，肯定技术上不会太成熟
不过作为一种产量在1200架的战斗机
能够批量生产就代表它的稳定性在可接受的范围内
否则如果故障频传不可能会制造1200架
况且二战德国武器过于精密是体现在各个武器上，不仅仅在Me262一种身上
比如Tiger也是
而且还要考虑一个问题，那就是在战争条件下飞机的实际寿命有没有那么长
二战中战斗武器的消耗非常大，飞机的实际寿命远远低于设计寿命
因此某些设备寿命大于飞机寿命是没意义的
这个问题苏联就理解的比较透彻（谁叫***同志一时脑残呢……）
所以冷战时苏联的武器设计都很在意战斗需要和实际寿命的匹配
而不是盲目的制造高寿命的武器

帝王

造型最帅的是BF-109E4，综合性能最好的是野马

蓝翼骑士

下面是引用帝王于2007-08-17 16:31发表的:
造型最帅的是BF-109E4，综合性能最好的是野马

帝王的头像。。。。。