小白帖ing：F18的HUD

pianocat

F18的HUD为什么是双层的？.

可奈

我也想知道，另外再拜托解释下原理

japp

HUD最基本的成像原理粉简单， 可以用个有机玻璃的CD盒盖子，然后像飞机那样倾斜放置（约45度），然后在玻璃板底下放上个发光的物体，那样从类似飞行员的角度去“平视”板子，就可以看到发光物体，和玻璃板后面的景物。

说白了，就是利用的玻璃介质的透光和反射特性，把要投射的内容和观看的前景整合起来。（故此，那块玻璃板子也叫 COMBINER - 整合器）

原理和WWII 的时候飞机上用的光学准星一样， 下图是著名的ReviC/12D光学瞄准仪， 德国佬的杰作＝。＝



以下是比较：

上图－光学准星， 下图－HUD


随着技术发展，HUD的投射源不再是WW2那简单的灯泡＋十字准星孔，
换成了CRT， 显示的东西也更多，例如飞行状态数据，导航数据。。。（省略N字）

同时，飞行系统的复杂化，要显示的东西越来越多（空间问题）
因此，目前HUD 的对视场（Field Of View 简称FOV，决定着HUD的显示范围和精准）要求也就逐渐增大了，这也是双镜片系统 （DUAL COMBINER）出炉的主要原因。  

并非只有 F-18, 不少飞机和直升机都用， 例如 AV-8B, KA-50 等等。 据说，这种采用双镜片可以增加约2倍的视场空间。

其实增FOV也有其他技术进行解决， 例如 HUD的 全息投影技术，头盔投射技术乃至目前最先进的全仓座（例如F-35那怪物）

更多见：
http://cslin.auto.fcu.edu.tw/nowsci/hud/ex-2/ex-2.htm

达人补充

stonecool

不过HUD技术也已经开始应用到汽车上来了。。。。。。如别摸我的M系和X系。。。。。。

pianocat

JAPP sama太有才了。。。     

japp

下面是引用stonecool于2008-01-26 22:15发表的:
不过HUD技术也已经开始应用到汽车上来了。。。。。。如别摸我的M系和X系。。。。。。

炒作嘛～～～ 之前还记得某车子用杆子直接代替方向盘。