[雄猫]在超音速之后，主翼之前伸出一对小翼，干嘛的

海因茨

RT
在加速至超音速之后，主翼之前伸出了一对小翼.

jobrick

前面的A型和B型有，D型就取消了，好像是平衡变后掠翼的俯仰力矩

彩虹熊

当F-14作超声速飞行时，由于主翼后掠角增大，主翼向后收起，造成气动中心后移，当速度为1.3马赫左右时，飞机俯仰稳定性出现一个峰值，一旦超过这个速度，飞机就会逐渐出现一个低头力矩。为了维持飞行，水平尾翼就要作相应的偏转来进行调整，不过这样就使得阻力增大，飞行品质急剧恶化。所以为了平衡后移的气动中心，F-14在翼套根部前缘增加了一对可收放的扇翼，在飞行马赫数为1.0-1.4之间时自动伸出进行调整。而在空战格斗时扇翼是与主翼联动的，当主翼收起时翼套扇翼张开；在执行对地支援攻击任务时则固定在全开位置。这样就能平衡后移的气动中心，维持飞机必要的稳定性。而F-111在最大后掠角72.5度时，由于转轴靠内，气动中心后移量较大，又没有扇翼来改善，其稳定余度就有点过大了。

翼套扇翼的使用还能提高飞机1G以上的过载能力。而且这对扇翼还有一个作用，由于F-14采用了可变后掠翼布局，变后掠的机构都装在翼套内，这也就使得F-14的翼套很厚，在高速飞行时上翼面气流很容易流到下翼面造成反压，从而使升力丧失。而张开扇翼就能避免这种现象。

不过这种扇翼仅在F-14A上存在，在F-14B和F-14D上，由于改进了飞控计算机而去掉了扇翼。

w9d8h3

转载自铁血网上的相关介绍：

为了平衡超音速飞行时和主翼后掠时产生的升力中心后移现象，在 F-14A 的翼套前缘设置了可收放的扇翼，当 F-14A 速度在 1.4 马赫以上时，扇翼自动伸出；在 1.4 马赫下，飞行员可以手动操作收放。在亚音速时，扇翼被锁定。扇翼以液压控制，最大伸展速度每秒 10.5 度，最大伸出角度 15 度。另外在 F-14A 进行俯冲轰炸时，也可以伸出。扇翼仅在 F-14A 上存在， 在F-14B 和 F-14D 超级雄猫上，由于改进了飞控计算机而去掉了扇翼。

海因茨

铁血的转载就不看了，多是抄袭

snakehsu

当年 Matchbox 的模型还很巧妙地重现了这个特点

武装ＳＳ少将

其实是...触手，我逃；；；；

jobrick

以前做过一个F-14模型，小翼和变后掠翼可以联动的

旋翼★枭

有图吗？
发一张

方舟鸟

下面是引用jobrick于2008-02-29 11:38发表的:
以前做过一个F-14模型，小翼和变后掠翼可以联动的

我以前也做过~~~~