上次摸方向盘已经是3年前了，这次配合GT7回归，花3000给自己奖励了一套T300RS GT。选之前我看了一些评测，最后在2-3000这个档位上还是选了T300RS GT，当然主要也有经济因素方面的考量，不然谁不想TGT2一次到位啊。
附今天去接快递的图，这玩意的外包装真大：
里面的东西不复杂，一个脚踏，一个方向盘主机，一根电源线，一个桌面固定支架，还有一个阻力块。前面都没啥新鲜的，阻力块挺有意思，我记得之前我买的方向盘套装里没这个，是孤陋寡闻了？
阻力块是直接装在脚踏后面的，可以塞进去，啪一声就合拢了。然后从脚踏底部插一颗螺丝进去，拧好固定。说明书的示意图推荐是装在中间的刹车踏板上，但其实三个踏板都留了空隙，都可以装。有了这个东西就可以把键程缩短，就是你踩下去的时候，那个尖头会被逐渐压扁，更有实车刹车的感觉。
我自己试踩的话，感觉3个渐进式踏板的默认力度都是适中的，就是已经调校到一个比较不错的程度了，不硬也不软，装不装阻力块因人而异。三踏板的高度和间距也可以自行调节，应该说有很充足的DIY空间。 脚踏底部有6个原片橡胶防滑，直接放地上特别稳，很难推动，我自己玩了两个小时没有出现过移位。
方向盘的按键样式是PS3/PS4，包装上没有PS5的标，当然不影响接PS5（我就是接PS5），因为方向盘是通用的。不但在GT7的控制器选项里也写明了支持T300RS GT，在盘面的正中间还有一个代表官方认证的GT LOGO，所以这方面的兼容性是不用担心的。 按键布局很标准，简单一句话就是：有用的都在手边。 因为是PS版，所以所有PS手柄上的按键基本都有对应。换挡拨片在侧边，抬手就能摸到。手动挡必备，我就不用了，先从自动挡练起~
安装方向盘是傻瓜式的，看着复杂，其实就是往桌子上一贴，然后通过手拧螺丝固定，一个人轻松搞定：
图马思特的方向盘本身有一些技术优势，比如皮带传动、1080°行程、16位分辨率什么的，但是坦白说具体参数我也不太懂。我就直接说说上手体验。我自己试用的第一感觉是特别稳。我都年没摸方向盘了，这次上手先用AE86跑了两圈东京高速，完全没有生疏的感觉。微调方向、拐弯的手感特别准确，没有延时、突兀的失控感，你相信我第一次上手T300RS GT+GT7，稳稳头名且几乎没出过赛道。这感觉太爽了。
我试跑几圈后调了下力回馈，默认是5，我喜欢沉手和较劲的感觉，调到10，又舒服了一些。T300RS GT旋转的时候没有卡顿感，回中力量强，就是必须慎重撒把的那种。震动感在上路肩的时候很明显，不过撞车撞墙没那么明显。不知道是不是**的问题，我感觉力反馈5有时候比10的震动感还强。 我刚才又用保时捷911跑了几圈纽北，我觉得特别好的是我能逐渐适应T300RS GT的手感，而且特别稳定的精进成绩。一圈胜过一圈，还有继续提升的空间。
要说有什么不满足的地方，我觉得可能是11寸的方向盘还是比较小的。经同学指导，后面我准备在这方面下点工夫，搞一个转接器，换个稍微大点的盘子。但据说这样也有短板，就是力回馈会减小。有得必有失嘛。 以上是目前我的使用体验，毕竟GT7才发售，咱也没跑几圈呢，有什么感受会持续更新。反正以我目前的感受，我觉得这3000块还是值的。
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楼主
发表于 2022-3-3 15:24 · 安徽
