现实中得【白鸟】 XB-70，游戏中得一见。40年前得3马赫尤物。

石斛兰

一直非常喜欢XB-70，它在60年代时取得得成就，为米国在超音速巡航和大型战略机体得极速上起到了很大得帮助作用。 该机本身得坎坷命运和 二号原型机得不幸坠毁，也添了很多悲哀色彩。

在AC 6的 MISSON07/ Selumna PeakT 一关中又见到了它得身影，如果慢慢打，不去地图中部战线，后期会刷出三架 XB-70，打得快，就不会出现。  一路兴奋得迎头飞过去，一个转身，已经被丢下了很大得距离，后来用1350节航速才勉强***。  到了快到边界时，白鸟 6个通用电气牌引擎马力全开，3M！ 给你一鼻子尾烟，她们消失在远方……


看来游戏制作小组真的非常用心，这款60年代得试验机得特性也完美得再现（本来是B-70,后来实用生产计划放弃，改为X试验研究）


美国空军在 1954 年 10 月构想要发展具有洲际能力的轰炸机，后来变为发展一种 B-52 的后续机种，于是要求具有 B-52 同等武器载荷和续航力，1958 年北美公司集才构思蓝图，1959 年 3 月***核准制作实体模型，于是北美公司在加州羚羊谷的棕榄谷分厂建立制造 B-70 的专业工厂，而发动机则由通用电气公司设在俄亥俄州的辛纳蒂厂来进行推力改进的工作。年底***要求仅制一架原型机，1960 年冬又改要求增造相当数量的 B-70，供战略空军使用，最后 1963 年 3 月对大型战略轰炸机的观念改变，又缩减仅制造两架，历经数年的毒性燃料、洲际弹道导弹、U-2 事件等政策改变波折，终于第一架 XB-70A（编号 20001）在 1964 年 5 月 11 日首次公开展示，1964 年 9 月 21 日首次试飞，而在后续飞行测试过程创下 21,500 米高度，3 马赫巡航速度的世界纪录。
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注意，当时这个计划完全是战略用途轰炸机新机种即B系列 ，而非一开始就标为X系试验机，所以这个3M得巡航记录非常珍贵。（后期因为该机许多轰炸能力无法满足要求，被改为X试验研究，）


第二架 XB-70A（编号 20207）于 1965 年 7 月 17 日首次试飞，做一系列测试，并在 1966 年 4 月 30 日创下连续 32 分钟飞行 3 马赫空前纪录。不幸于 1966 年 6 月 8 日被伴飞的 F-104 撞到右垂直尾翼，坠于沙漠烟尘之中。


》2号机坠毁全程截图《



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上图是相撞前几秒得照片，F-104就是凶星。绰号寡妇制造者，台湾空军得摔机列表上，F-104得编号是华丽得连号，（如：-303 -304 -305…）


主翼后缘各有六片升降副翼（总计 12 片），外部翼尖各两片升降副翼，在翼尖折下时不能使用。双垂直尾翼除了小三角形面积固定垂直翼面外，其余部分都是可活动的方向舵，链结在垂直翼面斜边上，上摆弧度大于下摆弧度，虽然增加了方向舵效率，但对其结构有部份影响。   
XB-70 的垂尾方向舵安装方式，整个垂尾几乎都是可动的
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B-70 采用三角翼设计，前缘向下倾斜，并将约 47 平方米的翼尖与主翼以铰链方式接合，在高速飞行时翼尖可垂下 25 度至 65 度。 理论上此折动机翼使翼尖起到部分垂直安定面作用，有助于 B-70 的方向安定性。超音速时，可抵消其上反角效应， 破坏翼面后部所产生的部份升力，避免升力中心过度向后移动，使飞机趋于稳定。



　　6 具通用电气公司 YJ93-GE-3 涡轮喷气发动机，具有变距涡轮叶片，每具加力推力高达 14,060 公斤。YJ93 的设计源自 F-4 使用的 J-79 发动机，是 J-79 系列的放大型，仅比 J-79 重约 680 公斤，但推力增加了一倍。XB-70A 具两个大方箱型进气口，尺寸巨大，可供一般人直腰走进，每一进气道可供给三具发动机所需的空气，而进气道内有可变壁式，旁通门，以控制其进气压力与温度，六具发动机并排安装在机尾及飞机中心线两侧。
　通用公司设计师布拉克曼（Bruckman）设计的 YJ-93 发动机，在全推力时，每小时需耗掉约 27,000 公斤燃料（哇! 六个引擎不就……）。 利用燃油吸收滑油的热，解决了排热问题，也增加推力，此成就列为五角大厦的机密档案。 然而其高能量硼基燃料的毒性倒是引起部份人士的反对。


XB-70 高速产生的高温需要特殊的耐高温材料，于是采用了难以处理的钛金属，工程师们寻求各种铸造方法，终于驯服钛金属，铸成 XB-70 可变机鼻的形状，也因此得到美国金属学会的研究成就奖。


三面图，熊熊是否有兴趣绘款XB-70机？

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收集得一些关于该机得花边：
1号机得机头是非可动得，而且问题很多，多出漏油，3M巡航测试时，机翼多出出现断裂。 所以很多完美得飞行记录都是由二号机测试得到。  
1号机重大得一次是事故是在一次测试巡航时，通气口槽断裂，碎片飞入了左右2个气道，6个引擎全部破坏，事后评定1号机破坏到近乎报废（我一直在想，当时它是如何飞回来得？）

2号机吸取了1号机得许多经验，趋近完美，不过被F-104得撞尾而坠落沙漠。  当时照片显示是F-104卷入了2号机得尾流之中。 不过更多得看法是：F-104得大幅度侧翻。  本来F-104星式战斗机就是个人操火箭，平衡性差是众所周知得。

XB-70 被流产，主要原因除了 轰炸误差大得惊人。（60年代得电子制导技术才刚起步），U2击落事件，军方对这种夸国界远程轰炸机生还系数质疑。然后是2号机得悲剧。对于这种昂贵造价。相当于现在币值50E 一架！ 军方只能放弃。.

海因茨

雪山那关，由于撕内裤需要支援，结果打得过火，XB冲过去的时候，平明按上，友军也全力拦截，但还是没有把持住……

石斛兰

下面是引用海因茨于2008-04-29 02:38发表的:
雪山那关，由于撕内裤需要支援，结果打得过火，XB冲过去的时候，平明按上，友军也全力拦截，但还是没有把持住……

[s:262] 结果。。。结果老海轰得太猛，人家XB-70飞行员还没登机出场，就下岗去再就业了。。。

ac_snake

XB-70这东西``` 70年代,毛子败类飞行员，别连夫 驾驶 MIG-25叛逃日本. 直到MIG-25在那民航机场降落,鬼子才最终确定MIG-25的位置. 这对当时西方很多国家无疑是巨大的冲击...而且，在6.70年代,想对速度M3的飞机进行精确轰炸引信制导.恐怕是一件登天难事......
如果,XB-70 装备，对毛子当时的防空体系.也是严峻的考验.MIG-25成功拦截率估计不会太高...
虽然，SR-71曾经被MIG-25锁定过,但很快就摆脱了...

w9d8h3

这飞机在皇牌空战2、4、6都有登场………………

ace-spica

早在AC2里面就出现过了……

石斛兰

恩，只是我没有2和4里头的该机截图，只拍了个6里头的…

zhrwk

0l里也有

第一关ＡＣＥ难度下

赤色天使长

XB-70的名字是不是叫“女武神”，4里貌似还没见到，看来4还有可发觉价值

zhrwk

下面是引用赤色天使长于2008-04-29 11:46发表的:
XB-70的名字是不是叫“女武神”，4里貌似还没见到，看来4还有可发觉价值

４是在１４关，击落第一批导弹后，在地图的西南部分出现