日产发布电动超跑概念车，山内一典团队设计人机界面

chenzj

日产Hyper Force概念车，2023年10月25日发布效果图和动画，10月26日在东京车展上展出实体模型
这是一款全电动高性能超级跑车，旨在提供极致的驾驶乐趣，同时提供高环保性能和日常使用舒适性。

其核心是高输出全电动动力系统，配有最佳重量平衡的全固态电池，可产生高达 1,000 kW 的输出，并具有精确而快速的加速。强大的下压力、日产 e-4ORCE 全轮控制技术的先进形式以及采用高强度碳纤维的轻质车身，保证了在赛道和蜿蜒道路上增强的转弯和出色的操控性。

外观设计采用宽大的比例，将时尚的曲线与大胆的几何形状无缝融合，反映了其性能。整个设计融入了向日产高性能汽车致敬的元素，例如前灯和尾灯。

外观实现了与NISMO赛车队共同开发的高空气动力学性能，产生强大的下压力。前引擎盖下的两层空气动力结构提供强大的下压力和高冷却性能。同时，双层*后扩散器可以最佳地控制气流。前鸭翼、前挡泥板翻转和尾翼两端具有独特的主动空气动力功能，而新开发的等离子致动器可抑制空气分离，以最大限度地提高抓地力并最大限度地减少转弯时的内轮升力。轻质锻造碳轮有助于空气动力学和制动冷却。


该概念车具有两种驾驶模式：“R”（赛车）和“GT”（豪华旅行）。图形用户界面根据模式改变颜色和显示，旨在根据驾驶情况立即显示驾驶员最需要的信息。这些图形是与 Polyphony Digital Inc. 合作的结果。

在 R 模式下，驾驶室呈红色亮起，形成一个以驾驶员为中心的直观驾驶舱，以帮助集中注意力。仪表板上的面板向座椅空间延伸，增强了驾驶员周围的驾驶舱感觉。同时，方向盘周围的四个卫星屏幕显示轮胎抓地力和温度、气压、制动转子温度、功率分配和其他对赛车来说非常宝贵的信息。

在 GT 模式下，驾驶室呈蓝色亮起，方向盘周围的屏幕移开并组合在一起，通过更简单的信息娱乐界面（包括空调、音频、悬架和稳定器设置）提供身临其境的体验，实现舒适的驾驶。悬架和稳定器的设计为世界首创，可在驾驶时在屏幕上轻松操作*。

安全性在这款概念车的方程式中起着至关重要的作用。得益于配备超级激光雷达的先进自动驾驶以及一系列专为运动驾驶而调整的传感器，该车辆旨在确保公共道路和赛道上的高水平安全。
驾驶员和前排乘客座椅均采用轻质、高刚性碳纤维制成，长途驾驶舒适，并配备四点式安全带。


创新的增强现实 (AR) 和虚拟现实 (VR) 体验提升了 Nissan Hyper Force 的吸引力，让您能够在现实和虚拟世界中无缝驾驶。当车辆停止时，驾驶员可以使用带有盲板的特殊 VR 头盔，从而进入游戏化的驾驶体验，并具有可以争分夺秒或在线赛车的模式。通过使用用于 AR 的骨架遮阳板，驾驶员可以在赛道上与自己、朋友甚至专业驾驶员的数字幽灵进行对抗，从而使用户能够在现实世界的赛道上安全地发挥他们的驾驶技能。

Nissan Hyper Force 标志着高性能汽车类型的范式转变，迎合了具有环保意识的客户不断变化的偏好。凭借其环保性、电气化性能和尖端安全设备，这一概念是日产对下一代全电动高性能超级跑车的愿景。

chenzj

日产美国官网：https://usa.nissannews.com/en-US ... japan-mobility-show

INThepajamas

我要一个月之内在gt7里见到这辆车！

evalyy

丑死了，和马自达RS-Vision Concept简直一天一地

wsdz

我就说山内的主业是玩车，做游戏纯是业余爱好。

37330124

现实那款电车要全部召回

Johnston

一眼就看出了这是概念版的GTR，不过GTR确实是日系车里的巅峰了

carissa

小日子还是把电池先做明白吧

chenzj

carissa 发表于 2023-10-25 21:59
小日子还是把电池先做明白吧

日厂集体关注全固态电池，不知道能不能成功。

yakumo

这就是水平高低的直接体现了