路径依赖 - 火箭助推器的宽度是由马屁股决定的

铁4角

美国铁路两条铁轨之间的标准距离是4.85英尺，这个奇怪的标准，究竟是从何而来呢？原来，这是英国的铁路标准，而美国的铁路原先是英国人建的。

   为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车轨道的人所设计的，而这个正是电车所用的标准。电车的铁轨标准又是从哪里来的呢？原来最先造电车的人以前是造马车的，而他们是沿用马车的轮宽标准。

   马车为什么要用这个轮距标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路凹陷的路辙上撞坏的。因为这些路上的辙迹的宽度是4.85英尺。

   这些辙迹又是从何而来的呢？古罗马人所定的。

   因为在欧洲，包括美国的长途老路都是由罗马人为他们的军队所铺设的。4.85英尺正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的宽度的轮宽在这些马路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。

   那么，罗马人为什么以4英尺8.5英寸为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是战车的两匹马屁股的宽度。

   故事到此并没有完结，美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器，因为这些推进器造好之后是要用火车从工厂运送到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只是比火车轨宽了一点。

   所以最后的结论是，火箭助推器的宽度，竟在两千年前便由两匹马的屁股宽度决定了。


   评论：如果人们一但作出了选择，就会在以后为这个选择付出加倍的努力，惯性的力量会使这一选择不断自我强化，并让你轻易走不出去，这就是路径依赖。

    它类似于物理学中的“惯性”，某一路径的既定方向会在以后的发展中得到自我强化，人们过去作出的选择决定了他们现在及未来可能的选择。好的路径会起到正反馈的作用，通过惯性和冲力，产生飞轮效应而进入良性循环；不好的路径会起到负反馈的作用，就如厄运循环，可能会被锁定在某种低层次状态下。

   对于组织来说，一种制度形成后，他们对现存路径有着强烈的要求，力求巩固先有制度。阻碍选择新的路径，哪怕新的体制更有效率。

   路径依赖的负面效应就是永远踩着不变的步伐。我们不容易去规避它，只有在有负面效应的苗头时，暂缓踏出了一步。

   历史是一笔财富，规则是一种秩序，但它们同时又可能是一种沉重而严酷的束缚。要想拥有财富，主宰命运，就必须大胆的挣脱束缚，勇敢地挑战规则。

   一旦我们选择了“马屁股”，我们的人生轨道可能就只有4.85英尺。虽然我们并不满足这个宽度，但是却已经很难在惯性中抽身而出。
文章引用自：.

bigbread

比较有意思··~！！

cy19850821

也是很脑残的文章。。。。。。。。

莉萨

LZ火星啦

nds

看的是糊里糊涂
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