《神力科莎EVO》抢先体验版 10款新车以及5条新赛道更新

棺生貘

来源：官方

《神力科莎EVO》抢先体验版   10款新车以及5条新赛道更新
本作迎来迄今最大规模抢先体验更新，包含10款新车及其多种变体、5条赛道及多重布局，并在acevo.gg平台首次推出每日竞速门户，同时对物理系统、性能表现及游戏玩法进行重大优化。  

全球发行商505 Games与开发商KUNOS Simulazioni今日宣布，《神力科莎 EVO》迎来第四次更新（v.0.4）。该作目前在Steam平台开放抢先体验，玩家可享受折扣价格，同时游戏正持续开发完善。本次更新内容最为丰富，堪称迈向1.0正式版道路上的重要里程碑。  
最新版本新增10款标志性赛车（含多种机械版本）及5条传奇赛道（含多种布局），所有场景均采用激光扫描技术——包括纽博格林北环赛道与蒙扎国家赛道。
随着每日竞速门户（acevo.gg）与网格评级系统的推出，本作在多人游戏功能上实现重大突破：新增排名赛模式，让所有玩家每日都能参与惊心动魄的竞技赛事。
本次更新还对物理引擎、音效系统、用户界面及整体视觉效果进行了重大升级，使《神力科莎 EVO》在迈向史上最精密驾驶模拟器的征程中更进一步。
迄今最大规模内容扩展：10款新车、5条激光扫描传奇赛道、无尽竞速  
精选10款横跨多领域的全新座驾，提供丰富多元的驾驶乐趣，满足各类玩家需求。  


https://www.bilibili.com/video/BV1PY2eBQEmw/



10款新车（共13种整体变体）  
竞速  
• 法拉利SF-25（Ferrari SF-25 ）
GT  
• 法拉利F40 LM（Ferrari F40 LM）
• 保时捷718 GT4 RS（2款）（Porsche Cayman 718 GT4 RS）
公路车型
• 宝马M3（E46）CSL（BMW M3 (E46) CSL）
• 宝马M8 Competition Coupe（F92）（BMW M8 Competition Coupé (F92) ）
• 法拉利Daytona SP3(Ferrari Daytona SP3)
• 迷你John Cooper S（2款）(Mini John Cooper S)
• 标致205 T16 (Peugeot 205 T16)
• 雷诺5 GT涡轮版 (Renault 5 GT Turbo)
• 丰田Supra涡轮RZ（MK IV）（2款） (Toyota Supra Turbo RZ (MK IV))
需特别说明的是，本次更新是迄今为止单次发布车辆数量最多的一次，同时标志着AC EVO车库中首款现代时代F1®赛车（法拉利SF-25）的首次亮相。
驰骋于5条世界级赛道，每条赛道均由KUNOS Simulazioni以标志性细节还原，源自真实激光扫描测绘：
- 纽博格林北环（3种变体路线，含纽北开放日模式）
- 纽博格林赛道（2种变体路线）
- 蒙扎国家赛车场
- 奥尔顿公园赛道（2种变体路线）
- 米其林亚特兰大公路赛道
这是抢先体验版上线以来规模最大的赛道扩充，为所有车级提供了极具意义的驾驶体验。此外，所有F1赛道均已更新DRS区域，迎接法拉利SF25及其DRS系统的加入！
隆重推出acevo.gg——《神力科莎 EVO》迎来排名赛时代
本次《神力科莎 EVO》更新标志着重要里程碑，全新每日竞速门户acevo.gg正式亮相，旨在让竞技性在线竞速比以往更易参与。此次发布是长期愿景的第一阶段，与《神力科莎 EVO》自身的进化特性相呼应。  
通过acevo.gg，玩家无需启动游戏或坐进模拟器，即可浏览即将举办的赛事并完成报名，随后一键点击即可通过浏览器直接进入游戏服务器参与比赛。
全新的排名赛制确保车手与实力相当的对手匹配，带来激烈、稳定且公平的竞速体验。  
系统通过赛果追踪表现，并转化为专属排名模型GridRating，精准划分车手等级。  
现有SimGrid用户将自动继承最高GridRating值至《神力科莎 EVO》，首日即可进入对应分组，无需重新积累。
但这仅仅是开端。平台将持续扩展，即将推出的联赛与社区工具、深度车手数据统计及增强型游戏内整合功能，将进一步提升日常竞速体验。即刻访问acevo.gg，投入激战，开启你的GridRating征程。
物理、图形、音频与游戏性：更进一步的突破
本次更新对《神力科莎 EVO》的物理引擎与驾驶模型进行了重大升级，涵盖以下全面改进：
- 全新轮胎阻尼模型，提升所有车型的轮胎适配性与抓地力稳定性
- 优化轮胎转动惯量与滑移率，使车辆在制动和加速时的牵引力更贴合真实表现
- 改良抓地力模型，提高基础附着力，同时让复合滑移极限的过渡更为平顺
- 实现更精细的轮胎温度与磨损模拟，提升温度变化与轮胎损耗的真实度
- 统一混合动力系统与动能回收/能量储备系统（KERS/ERS）逻辑，带来更逼真的能量释放与回收效果
- 增强传动系统摆动模型，增加机械弹性与非线性刚度，实现更真实的车辆动态表现
- 支持在驾驶舱内调节电子刹车平衡、涡轮压力、减震器与差速器设置
- 优化双离合变速箱（DCT）与整体桥悬架的表现，同时改进滚动阻力模拟，让最高车速更符合真实数据
- 优化了车身漆面材质、增强了后期处理效果，并对内存占用进行了优化
- 更新了涡轮增压器音效与变速箱音效，并重新设计了传动系统音效模型
由此实现驾驶者、赛车与赛道之间更自然的物理连接——让每次操作及其反馈都更具真实感。
视觉真实感通过改良的车漆材质、增强的后期处理和优化的内存使用得到提升。多款车型获得定制化视觉更新，从MX-5 Cup ND1/ND2到Huracán ST EVO2和GT4 Clubsport MR。
音效系统新增涡轮特性、更新变速箱组件，并重构了传动系统声效模型。  
游戏玩法方面，回放功能更轻量化，处罚机制重新设计，HUD/MFD功能扩展，多人游戏聊天系统、赛道地图及服务器浏览功能均得到优化。
定价与发售信息
《神力科莎 EVO》现已开启Steam抢先体验，限时优惠20%，原价198元。玩家还可购买特别Steam套装，内含《神力科莎 EVO》与《神力科莎：拉力》，套装额外享受10%折扣。
更多详情请访问游戏官网 www.assettocorsa.gg，关注话题标签 #wearesimracing，并持续关注“神力科莎”社交媒体渠道。了解发行商505 Games及其产品，请访问 www.505games.com 。 

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北环竟然不另外卖钱，是良心发现了吗，看来我有必要把方向盘拿出来擦擦灰了。

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这个不知道 手感到底如何了。之前所有玩家都说假的一比