NSX

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公元1991年，本田北美豪华品牌acura推出一部叫NSX的跑车，目标直指当时法拉利的当家花旦F348（458的前辈），起初人们对于日本出现能对抗法拉利的跑车多数持怀疑态度，但，就在世界媒体试驾过这部只有280马力的跑车后，它震惊了世界，不仅因为它无论在任何方面都完胜对手法拉利348，而且，它把传统上超级跑车必须难以驾驭的观念彻底打破，它对驾驶者的容错率极高，随后，NSX开始创造一个又一个的记录，这台在日本君子条例约束下的跑车工程奇迹，到2005年停产，这台跑车甚至在机械上没有做过任何改动，外形也仅是在2002年由上翻式头灯改为固定式，时至今天，这台20年前的NSX仍然在 super GT里保持极高的竞争力，它也是日本第一部公认的超级跑车，尽管它的马力很低~~它是我在GT5P里最喜欢的车，直到今天，在GT5里，驾驶着419PS的NSX RM'91，当最终成绩定格在6分47秒时，我已对这台低矮的日本老跑车佩服得五体投地，NSX，就是一个传奇~~~

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更正一下，NSX当年的竞争对手是法拉利F328，不是F348~~~

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newtype_perz 发表于 2011-4-29 17:44
很奇怪日本为什么不延续这一品牌，也许真的是到了超级跑车不再是汽车厂商重视的时代了

可能是NSX的销量实在惨淡吧，不过有时候也不能这样唯销量论，NSX到现在都有很强的品牌号召力，应该重生利用的~~~现在似乎有消息了，http://auto.sina.com.cn/car/2011-04-28/0929760840.shtml

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granttod 发表于 2011-4-29 18:32
NSX?
不是吧，实在是不想跑NSX，想到Online Race时好像NSX Club Man's Track Day一样，曾经一度放眼望去 ...

NSX是GT5P我最喜欢的车，这次再开，感觉还是一样的震撼，NSX很有驾驶乐趣~~

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granttod 发表于 2011-4-29 20:00
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我也爱这车，一堆一堆Speedhunters收集的NSX照片，只是因为Online Race受够了，Onl ...

Online 的话，我个人还是喜欢统一规格赛，这样更能看出各个人的技术高下~~刚才看了下，NSX'91比GTR'07更贵，GTR77，700，NSX'91 81,000~

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granttod 发表于 2011-4-29 20:20
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赛纳跟着一起设计的

恩，底盘功力很扎实，而且驾驶风格上跟GT-R这种4WD车型四平八稳的感觉比起来，NSX的车尾活跃很多，以至于可以在进弯时加大一点油门让车尾稍稍滑出，出弯比4WD更快，很多GTR转向不足的地方它也可以很顺畅的过，一部很有驾驶乐趣的车~~

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granttod 发表于 2011-4-29 20:35
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这车有点...太容易开了

非常好上手，但要开好也不容易啊~~现在要找一部有挑战性的大马力MR车，和GT-R轮流跑，目前看中法拉利458，不知道还有哪部比较好？ENZO如何？

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Impact_Blue 发表于 2011-4-29 20:49
经常在大厅里出现各种独立赛事的车型~
NSX驾驭感非常的舒服~作为MR有FR的乐趣但是更柔和~
默认就易漂移的 ...

我倒是觉得NSX抓地力挺足的，不像是台漂移车啊，反而RX-7(FD)就很适合漂移~~

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litian1980 发表于 2011-4-29 21:34
估计是太贵了，价格上和同级别竞争者没有优势。加上品牌的认同感，延续下去，车厂自己的成本也很难下来

这样的话，可以采用丰田推销LFA的技巧，限量加上NSX强大的品牌效应，应该会有市场的~~

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born2race 发表于 2011-4-29 21:42
NSX可是日本N/A的国宝，弯道性能超强，车体也轻

NA之王的名气不是吹出来的~~~