关于房车赛的FIAGT DTM 勒芒P和GT V8 日本GT500 的一些问题

redbullx1 · 发表于 2012-1-7 21:37 · 广东

FIA GT1及GT3组，WTCC，Super GT的GT300组，勒芒赛事的GT1，GT3组，是基于量产车基础进行竞技化改装的赛车，可称为改装赛车；DTM， Super GT的GT500组赛车，80年代WRC B组及90年代勒芒GT1组，是汽车制造商根据竞赛规则打造的纯种赛车，只在外型上与量产车型相似，或是根据赛事的homolgation规定生产数量极少的街道版，例如CLK-GTR街道版，R390GT1 Road Version,丰田GT-One道路版，麦克拉伦F1LM等；而70年代WSC Group 6,70年代美加Can-Am赛事，80年代勒芒C组，及2000年开始进入全盛时期的LMP1，LMP2（2000-2003年称LMP900，LMP600），都是专为某一赛事而打造的针对性极强的，与方程式赛车的制造理念非常相似的专业赛车，称为原型赛车，从性能上分，FIA GT3 GT300 勒芒GT3组性能大致相近，而高一级的GT500，DTM,FIA GT1，基本上GT500>DTM>FIA GT1，但差距非常小，而这些赛车，都远不是原型赛车的对手，而一般而言LMP2<2000-2007年的LMP1<C组<2007-2010年的LMP1，而同为疯狂的70年代的产物，Group 6性能稍好于Can-Am，但别忘了，Can-Am曾经出现过Chaprral 2J这种变态产物，Group 6也出现过保时捷917/30这个赛车史上的马力之王~~码完字了~~~~累死了~~

redbullx1 · 发表于 2012-1-8 09:26 · 广东

nmdsaaa 发表于 2012-1-7 23:00
为何没有GT2，GT1和3是怎么定义的，怎么不是4,5？
还有GT500 GT300后面的数字是只排量还是马力？

GT1,GT3组的定义我也不知道，或者你可以去找找wiki，GT500，GT300的数字代表马力~~~~~

redbullx1 · 发表于 2012-1-8 10:10 · 广东

jjit0498 发表于 2012-1-8 09:45
F1>GP2>LMP1>C>LMP2> 老GT1>GT500>DTM>GT1>GT2>GT3

F1前面应该再加一个X2010~~~~~X2011>X2010>F1~~~~~~~~~~~~~~~~

redbullx1 · 发表于 2012-1-8 15:13 · 广东

本帖最后由 redbullx1 于 2012-1-8 15:17 编辑

nmdsaaa 发表于 2012-1-8 14:52
WSC是什么？
WRC是怎么分类的？能否也加入其中作横向比较？

WSC=World Sportscar Championship 世界运动车锦标赛，参赛的多数都是原型赛车，这个赛事在1993年被取消，之后进入了长达几年的混乱局面，80年代的C组时期是这个赛事的全盛时期，而在70年代的日本，也有类似的原型车赛事，称为JSPC--Japan Sports Prototype Championship，日本运动原型车锦标赛，GT5出现的TOYOTA 7是当时公认的JSPC最强赛车，至于拉力赛，很抱歉，我完全不了解，只知道80年代的B组是WRC史上最快的组别，但因为这些车实在太快，FIA取消了B组，以A组代替，不过现在好像又有改变，这些我就没了解了~~另外，WRC是拉力赛事，无法与场地赛事进行横向比较~~

redbullx1 · 发表于 2012-1-8 17:04 · 广东

litian1980 发表于 2012-1-8 16:51
B组是历史上，人类造得出来，却控制不了的经典案例。幸运的是，这次是也是后悔药可以发挥作用的不多的几个案 ...

B组那些变态，就算用现在的科技把电线武装到牙齿，也不是一般车手可以对付的了的~~~

redbullx1 · 发表于 2012-1-8 21:05 · 广东

本帖最后由 redbullx1 于 2012-1-8 21:12 编辑

nmdsaaa 发表于 2012-1-8 20:37
说来听听，车子怎么变态了，是不是增压值没限制？事故什么的只能说车手操控的问题吧，要不在操控上做改装 ...

想想现在的WRC赛车，300马力左右，很好开，再想想把一台接近600马力，甚至高于600马力的高增压涡轮发动机安装到一具不到1000KG的无半点电子辅助的车身上，配合结构简单但效率很高的四驱系统，而且，这台发动机是中置的，再加上无法与强大动力相提并论的刹车系统，以远远比如今WRC赛道危险的路段比现役WRC赛车快得多的速度前进，有个实例可以证明当年的B组有多快，一台86年的蓝旗亚B组赛车，曾经在西班牙赫雷斯赛道上做过一个单圈成绩，而它所做出来的这个单圈成绩甚至能在现在的F1排位赛中进入前十名，虽然我也对这个信息表示怀疑，但B组赛车的快是公认的，而正是因为实在太快，在弯多路面状况危险的拉力赛段上造成很多伤亡事故，而车手们也抱怨车子实在是难以控制，最后FIA还是把B组给禁掉了~~可能你还是不能理解B组的疯狂，你可以到各大视频网站上搜一下相关的视频，相信你会对这个疯掉的组别有认识的~~

redbullx1 · 发表于 2012-1-8 21:18 · 广东

born2race 发表于 2012-1-8 21:14
加泰罗尼亚不是西班牙Gran Prix的赛道么

数据有错，已经改过来了，是赫雷斯赛道，车子是蓝旗亚~~~不过我个人对这个信息还是有点怀疑~~~~

redbullx1 · 发表于 2012-1-9 10:43 · 广东

litian1980 发表于 2012-1-9 09:39
对，这点是关键。就是增压没有限制。造成马力可以理论上无限制增加。

至于说操控的改装。再牛B的改装， ...

拉力赛还是不适宜用这么大马力的车子为好，毕竟赛道比场地赛危险很多~~~~~

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