MRF-X01多用途重型战斗机介绍

深闪 · 发表于 2009-1-3 22:59 · 北京

下面是引用fvr_whisper于2009-01-03 22:04发表的:
LZ给oz01投稿吧
话说我一直对可变前掠翼持怀疑态度，这玩意儿在高速度的风阻下不会折断吗？

和我想的差不多,外翼为了能收入内翼,要做的比较薄,钢性难以满足,有没有内油箱也是个问题.内翼为了收外翼,复杂了很多,而且失去了前缘襟翼和内油箱.前开口还可能是个强大的风阻.

显示全部楼层 · 发表于 2009-1-4 12:43 · 广东

我的设计是不能收入内翼...只是右前变后的一种设计理念.

深闪 · 发表于 2009-1-6 21:52 · 北京

下面是引用mickey353于2009-01-04 12:43发表的:
我的设计是不能收入内翼...只是右前变后的一种设计理念.

变后掠也有问题,高速时升力过于靠后,需要配平时的阻力会大很多.我看还不如改成向下折或向上折,成为一个临时的垂尾,提高高速的纵轴安定.XB70就有类似的设计.

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