讨论：各位用mt的朋友什么心得？

raygao

我不是高手，但是一直用mt，感觉有以下优点：
1，到达刹车点前，大家一般是全力加速，但是自动挡会给你加档，哪怕马上就要进弯了他也给你加档，但是MT就可以自己选择是否需要加档还是维持现在的挡位了
2，弯中也需要通过控制油门来控制速度，用MT可以通过固定住一个挡位而减少对油门控制的要求
3，出弯的时候，直接选择最利于加速的挡位（话说都是90km的速度，可以使用3挡也可以使用4挡，但是肯定3挡加速更快，所以mt可以选择3挡，而AT可能就要听电脑的）

4，减速的时候，感觉使用MT降档配合刹车更快，这样就给我更多延迟刹车的空间，而且是先降档位后降转速，而AT恰恰是先降转速后降档位，这样当你重新给油的时候就不是很给力

最后，我用MT换档的时候主要靠听声音，眼睛偶尔瞟一下转速表，换车开的时候当然要习惯一下，但是并不困难。

感觉使用MT并不一定快多少，最大的好处是灵活，可以自己做主。如果是跑时间赛，可能使用AT更方便，但是在复杂的赛车环境中还是感觉MT自主性更强。

kozzen

红区换档咯，即将进入红区时可以看到车手的手离开方向盘，就可以准备了。另外HUD画面的转速表上面还有红灯会亮，亮的时候换档。至于减档可以在入弯前看HUD的提示，那个红色的数字就是建议的过弯档位。

zht0901

和手动挡车一样，但是手柄用起来复杂的多，还是AT吧。。。。。。。

mi_corazon

以前开车的教练教我说：刹车的时候不用降档，踩油门之前才要换到合适的档位上
所以在游戏里面我也是怎么做的

popizhe

mi_corazon 发表于 2010-12-3 17:20
以前开车的教练教我说：刹车的时候不用降档，踩油门之前才要换到合适的档位上
所以在游戏里面我也是怎么做 ...

你教练怕是没想着你会去国际赛道开超跑或者F1。
降档后转速上的快……而且降档的时候如果不是4驱车也会导致前后轮转速差，对拐弯略微有效。

该用户已被禁言

MT我现在尽量先不玩，等AT把路线和油煞熟悉后再开MT就方便了

tekkenman

MT我的心得就是....记得要在红灯前上档，会快很多

zack_wang

popizhe 发表于 2010-12-3 16:37
MT確實會略快于AT。因為AT的原理是先降轉速再降檔位，而MT是先降檔位再降轉速。在過彎的時候，降檔進彎后出 ...

那序列档呢,应该是一样的吧

sin.kf

等GT5支持G27再算。。用手柄玩MT。好快按坏R2键。。键程太深了，加上自己手势又不好