关于飘移的问题？

郭潇然

用AE86等车都很好漂的,S15也没问题,就是比3难了点啊.用经济胎就好了,有好点的胎抓地力太好不容易漂移.

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是的，GT4难漂，是因为对荷重移动要求更强了

想确切的使用BRAKING，LIFT-OFF这样的漂移技巧，先掌握好车的荷重变化是关键

我现在已经基本GT4漂得蛮舒服了，大多数后驱车都很好漂，起码马力要100多以上……呵呵

不然还确实有点困难。

还有IA的驾照好多关都可以用漂移跑法拿到金牌（主要是困难连续弯道）

另外，国内A的毕业考，也可以练漂移拿金。我用漂移跑法的成绩是53’3XX，比金牌快0。9吧

但是毕竟不是每个都有这样的条件。只是那些比较适合罢了，推荐几个练习一下

偶尔把平时只拿来观赏的漂移，用在实际应用上，会更有感觉的。

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考照里的车不能调校的,楼上的高手怎么飘的呀?具体怎样操作?

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其实漂移也并没需要调车，调车只是针对赛道状况做点需要调整罢了

漂移对车的要求只是没有驾驶辅助。

国内A的毕业考，车辆是FD，胎，感觉是跑车胎，没有驾驶辅助

其实驾驶动作稍大一点就会不稳，滑出跑道

与其去控制他不让他滑，限制他的发挥，不如自己控制他，让他4轮一起滑吧

出去的几个近直线的道，抄直线，接下来的左弯，降速，130踏路肩过弯

然后立刻面临一个右弯

这时可借机一甩右，小反打一些，太早反打太多，就会停止漂移。

然后过了这个弯，是下坡一个右弯，速度降到120多（实际过弯速度100~110左右）

120多漂移可过不去，但是，可以提早入弯法，在直道开始侧滑，靠油门控制好角度

切过路边石进入直到，弯心由于漂移的失速会降到10X~11X左右，出弯即可回复到120X以上

前方面临的是个4档弯，不刹车可以过，但是，推荐松一下油门

这样过完弯后，可保持在右侧，对于下一个左弯有帮助，下个左弯可以130的速度，干脆的飘过去，接着一个弯，先别急，用假动作可以甩尾过去，但是很可能冲出赛道

先缓一下，再用假动作转向，这个弯很得注意，其实不反大都够了，如果反打，很可能太早恢复车头指向，而死在弯道后的盲点上，因为角度并不只那么浅

再下一个是左弯，速度只可以100~110左右先利用个右摆小假动作，靠个重力转移飘过去，关键在于切入时机。

最后一个弯道了，虽然有护栏拦住了出弯路线

但是，用提早入弯的漂移，加假动作，以120的速度开始滑吧

先是面对着冰冷无光的护栏，这时的横滑速度可能太快，感觉一下速度，如果需要的话，控制一下刹车，稍点一两下，最好在滑到出弯的左侧路肩正好停止侧滑，而全速前进。

终点即在眼前。
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应该说，说的轻松做起来难。这些基本的速度的把握就大概如此

如果掌握好路线和开始漂移的时机，会比较容易成功

即使做得不够好，也很容易拿银牌以上。

每个漂移，都很可能用到假动作，可以更容易入弯些

入弯反打的角度，比表演漂移时要小得多，甚至没怎么反打。

主要靠油门来控制角度。参考看看吧

気持ち悪い

正在用公园里的综合短道和AE86(改过的)练习漂移。
如果单对这台车来说，不知道刹车平衡和悬挂等等具体该调校到多少比较好。轮胎是用的前S3后S1，是不是也应该换成N3和N1更合适？

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拓海兄动不动就"这个弯飘一个"汗的是偶等菜菜不知怎么才能飘出来
恳请详细介绍操作,就拿刚才的FD当案例把

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OH。。SORRY。。。

不过呢。你尝试后也知道我的意思了。。这车自然就比较“飘”

按我的意思是说，在这个驾照中，可以使用假动作并提前入弯

比如，入右弯前，刹车减速，小小向左一转，然后突然右甩，即可发动“漂移技”

呵呵。右甩后，按下油门，以油门控制车的滑止，还有指向角度

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哈哈懂了,确实很多原厂车是这样的

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你仔细看DEMO，DEMO也有点漂了

另外国际A的那些连续弯道的考试，都是没驾驶辅助的

特别是小黄鸟和S2000那2关，都很适合用漂移，并且比普通跑法更容易拿到金牌