550pp nsx type r 02跑牛背怎么调比较合适？

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啊，是我是我，幸会啊，其实也没什么了，调好的车肯定比原厂车快了，没什么的，不过最近发现NSX在550PP级别不是最速的，现在正在研究LF-A，等有空再跑一场啊

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zybruce 发表于 2011-8-6 23:28
我好像见过你跑，是网通的，用一辆NSXR改装车和一辆458改装车后面还有一个原厂C6、原厂加利福尼亚、原厂 ...

后来因为什么停止？是刚开始用C63么？我掉线了啊，，，，，，，

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QX097 发表于 2011-8-6 01:59
敢问这样的调教一般跑什么时间？

这么久没一起跑，我都想念你那对我来说遥不可及的尾灯了 T_T

QX097

granttod 发表于 2011-8-7 00:01
这么久没一起跑，我都想念你那对我来说遥不可及的尾灯了 T_T

我经常在线的，有时间上线一起跑啊

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kookfly 发表于 2011-8-6 23:54
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啊，是我是我，幸会啊，其实也没什么了，调好的车肯定比原厂车快了，没什么的，不过最 ...

果然是果然是~~~~~其实我后来才发现你用的改装NSX，所以想换个有竞争力的原厂车（430scu，原来的是蝰蛇SRT10），结果错过时间了 = =
其实我更偏重跑原厂车，改装车不是我的菜，一是没时间没精力，二是GT的改装的确还欠火候~~~~

原来是掉线了 =   = 。。。。

GT-kk

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fk Q毛970~哈哈~!

skyline2000

kookfly 发表于 2011-8-5 17:37
看了半天没一个说怎么调教的，，，，，，
每个车都有他自己独有的特性，调教的根本就是取长补短。
我一般 ...

这个调校很明显是针对NSX的特性来抑制尾部的活跃动态，应该会非常稳定，出弯给全油也会很稳，但我认为总体偏向UNDER．如果是原厂４５：５５的配重会好一点，如果是５０：５０那转向应该有点难受（当然和个人驾驶习惯有关）．如果是赛软胎的话弹簧还可以更硬一点，或是把前簧加硬０.５左右，但是牛北不能太硬，否则容易失控．看制动差速和刹车比调校表示你很少使用循迹刹车．