Zonda R原装 纽北 6：12.527

takgig

lichmai 发表于 2013-12-26 12:19
赫赫 终于有人发现了 我真的不知道 GT6 的物理是怎么个好法 到底是 我out 了 还是新人主导了
论坛大多数帖 ...

··458···你确定没回错帖子吗？

teala9

反正我觉得6的控制比5的容易，轻微的多松点油门，抓地力杠杠滴。其他没研究。

该用户已被禁言

takgig 发表于 2013-12-26 12:27
··458···你确定没回错帖子吗？

赫赫 我其实应该是回复5楼的 太激动了 直接 就发出来了

takgig

lichmai 发表于 2013-12-26 20:03
赫赫 我其实应该是回复5楼的 太激动了 直接 就发出来了

其实，GT的圈速本来就比现实快不少，加上6的轮胎好了，所以会更快，但是开起来不是想象中那么容易的，刹车比5难的，还有弹跳什么的比5明显很多！还有就是5失控还能救，但是6失控的话基本上就玩蛋了

zero风の子改

lichmai 发表于 2013-12-26 12:19
赫赫 终于有人发现了 我真的不知道 GT6 的物理是怎么个好法 到底是 我out 了 还是新人主导了
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尾翼的下压力调节选项明显就是尾翼可调节范围的等级~~难道普通的改装尾翼的调节角度可以和专业赛车相提并论？~~

bigfor

takgig 发表于 2013-12-26 21:23
其实，GT的圈速本来就比现实快不少，加上6的轮胎好了，所以会更快，但是开起来不是想象中那么容易的，刹车 ...

我觉得圈数快的原因主要是在gt开车可以不要命，现实中命很重要的，gt6里刹车比gt5好多了，gt5里所有车刹车都没线性，gt6里线性做的很好，除了帕加尼huayra，gt6里确实不敢再去压路肩了，牛北曾经压路肩翻过车

takgig

bigfor 发表于 2013-12-28 11:30
我觉得圈数快的原因主要是在gt开车可以不要命，现实中命很重要的，gt6里刹车比gt5好多了，gt5里所有车刹车 ...

线路也是一个原因，毕竟不是现实，但是就算再怎么保守，还是比现实快，轮胎太好了·