F14加速时翅膀收起,减速反而张开,现实中难道也是如此?

天堂中人 · 发表于 2006-2-20 19:27 · 浙江

如果配套设备齐全的话F-14+不死鸟的组合还是有点威力的！
可惜的是美国没有这么好心！！

飞鸟真 · 发表于 2006-2-20 19:32 · 上海

X-02那逆天的变前掠翼

估计得等敢达尼姆合金出来了

forever918 · 发表于 2006-2-20 21:43 · 陕西

F-14已经老了,可以拿去炼铁了

w9d8h3 · 发表于 2006-2-20 22:23 · 广西

下面是引用stonecool于2006-02-20 16:23发表的:
三元矢量技术现实中的实验机最典型的就是X31
可以做出蹬腿机动后在过失速状态来一个机头饶机身平面向上拉然后爬升的极变态动作
更BT的是可以做出在空中做出类似汽车失控打转的动作
矢量发动机令控制效率大为增强，令飞机气动控制面大为减少，不仅垂尾可以削除，也可以有效地减少主翼和立尾的面积

三元推力矢量技术实际上是二元推力矢量技术的发展——如果说二元推力矢量技术只作用于二维的平面的话，那三元推力矢量技术就是将其作用发展到三维的空间。X-31就是用三块导流板将尾喷口围成为一个等边三角形，从而实现更为灵活的推力矢量控制。但二元推力矢量技术的某些缺陷在三元推力矢量技术上并没有得到弥补，反而被放大了——为了提高同时偏转时的工作效率，三块导流板之间必须要有较大的间隔，而发动机尾喷管的直径也必须随之增大——如果这一点对单发的战斗机而言还尚能实现，那对于双发的战斗机而言就无异于噩梦了——这意味着战斗机的后机身必须重新设计放大以容纳两个横截面很大的尾喷口，随之而来的成本和实现隐身所需的代价就会大大增加甚至翻上一番，这的确有些得不偿失。这也是为什么X-31是“台风”的推力矢量技术验证机，其技术却没有最终应用到“台风”上的原因了。当然，这一技术在游戏中还是有其使用者的，那就是皇牌空战3中，完全舍弃尾翼，完全依靠三元推力矢量技术来实现飞行控制的XFA-36A~~~

zhrwk · 发表于 2006-2-20 22:38 · 上海

看来游戏是实现新技术的捷径。三元推力矢量是最新的技术了吗？

w9d8h3 · 发表于 2006-2-20 23:00 · 广西

下面是引用zhrwk于2006-02-20 22:38发表的:
看来游戏是实现新技术的捷径。三元推力矢量是最新的技术了吗？

已经不是了~~~现在最热门的推力矢量技术是轴对称推力矢量技术，包括美，俄，英，法，德等国都在大力研究和发展；目前最先进的推力矢量技术是多轴推力矢量技术，这一点美国公开的最早：X系列验证机中的X-44 就是这一技术的验证机，它是由美国NASA 和美国空军联合提出的，其名称为“多轴无尾飞机”（MANTA）。它将用一架 F-22 原型机改装，将其水平尾翼和垂直尾翼拆除，机翼换成三角翼，即取消所有的气动控制面，只使用多轴推力矢量系统来提供所有的飞行控制。X-44 将于 2006 年开始试飞，有可能作为洛克希德.马丁公司提出的 FB-22 战斗轰炸机的试验平台使用。

飞鸟真 · 发表于 2006-2-20 23:02 · 上海

矢喷的美好前景将展现在导弹身上

显示全部楼层 · 发表于 2006-2-21 13:39 · 浙江

F-14应该不会被淘汰，至少在10年内，强大的雷达功率，高效率的攻击力度，

stonecool · 发表于 2006-2-21 14:58 · 广东

造价高老化生产线关闭导致没有新的零件可更换维护费高1架猫的维护费=11架黄蜂
霉菌不能不退役掉

zyxzyx999 · 发表于 2006-2-21 18:47 · 浙江

长见识啊!
看来多打打游戏也是好的说!
哈哈!

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