F14加速时翅膀收起,减速反而张开,现实中难道也是如此?

kankaifafnir · 发表于 2006-2-18 22:38 · 上海

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w9d8h3 · 发表于 2006-2-18 22:43 · 广西

确实如此。减速时机翼向前张开，机翼后掠角变小，阻力增大，飞机的亚音速性能会获得改善；加速时机翼向后收起，机翼后掠角变大，阻力减小，有利于飞机超音速飞行。

zhrwk · 发表于 2006-2-18 22:46 · 上海

楼上正解。低速是机翼张开可以增加升力，X-02在速度400以下也会打开机翼的，可以试试。

飞鸟真 · 发表于 2006-2-18 22:46 · 上海

变后掠翼战斗机的时代已经结束了

kankaifafnir · 发表于 2006-2-18 22:50 · 上海

还一直以为张开翅膀时是在加速啊!

w9d8h3 · 发表于 2006-2-18 22:54 · 广西

下面是引用飞鸟真于2006-02-18 22:46发表的:
变后掠翼战斗机的时代已经结束了

恩~~~没错。第三代战斗机以边条翼+翼身融合的方式，同时获得了优良的亚/超音速飞行能力（变后掠翼战斗机必须通过改变机翼后掠角才能分别获得良好的亚/超音速飞行能力）。加上边条翼+翼身融合的结构简单，维护方便，造价低，还不会像变后掠翼战斗机那样出现机翼故障（活动机翼的问题是很多的），因此变后掠翼战斗机逐渐被淘汰了。

飞鸟真 · 发表于 2006-2-18 23:08 · 上海

变翼增加重量而且不利于隐型

kankaifafnir · 发表于 2006-2-18 23:09 · 上海

下面是引用飞鸟真于2006-02-18 23:08发表的:
变翼增加重量而且不利于隐型

但在航母上可以节约空间,多带几架飞机

w9d8h3 · 发表于 2006-2-18 23:11 · 广西

下面是引用飞鸟真于2006-02-18 23:08发表的:
变翼增加重量而且不利于隐型

恩~~~主要是机翼翼套的尺寸和重量问题，导致飞机的总体积增大，各个平面的投影面积也随之增大了，隐身性能自然不会好了~~~

w9d8h3 · 发表于 2006-2-18 23:17 · 广西

下面是引用kankaifafnir于2006-02-18 23:09发表的:

但在航母上可以节约空间,多带几架飞机

以前确实如此。但现在的高性能舰载战斗机的翼展普遍很小，加上折叠翼技术的运用，其所占空间其实也不比变后掠翼舰载战斗机的多。因此“在航母上可以比其他飞机更节约空间”并不能，也没有成为变后掠翼舰载战斗机继续生存的理由——变后掠翼战斗机被淘汰是时代发展的必然结果。

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