中老年佛系玩家求助：是否存在强势车辆？如何判断强势车辆？四驱车普遍比较强吗？

u.prestige

本人中老年佛系玩家，沉迷西部世界冒险、玻利维亚缉毒许久，近期由于跑车积木重燃赛车梦，每天就跑跑单机赛事签到抽奖。
虽然是佛系，还是有一点点渴望胜利的，请教各位大佬：
1.在单机赛事，很多赛事对参赛车辆的限制比较宽，例如只限定最大功率（394瓦、425瓦、591瓦以内）、驱动方式（前驱、四驱或后驱）或级别（GR3/GR4），可选车比较多，是否存在相对强势的车？能否举例？
2.我发现同级别（例如N300、N500、GR3这些）的车辆数据对比，刹车、转弯和稳定性数据都差不多，是否能够简单判断只要是极速和加速强的就是强势车？
3、四驱车的加速性能比同级别（主要是街车）的其他车辆有优势，可以简单理解为四驱车在同级别普遍强势吗？

wensky12

4WD的優勢:起步加速快.只有起步.彎道穩定性較好
缺點.比同級車車重較重.過彎極限會偏向轉向不足

至於各種的驅動方式.有各種的特點.一般來說RWD(後驅車)彎道的極限較高.但更需要技術控制
以上小小心得供您參考

Impact_Blue

如果说传动类别，这种差别与现实里的物理相同。
比如在低马力的级别里，FF就会非常强悍，比如梅甘娜和以前的EG EK DC都是BUG车系
但是在达到一定的动力等级后，FF就会变得弱势了，这是和传动原理相关

在不同车系，比如N级的高端车和GR不同系的同类车，在不同环境下也有不同的战斗力
比如在胎差的情况下，大马力优势的车，尤其是RWD，即使是GR也未必就能发挥合格的战斗力
这种情况下，4WD就会具有一定优势
但是动力再到上一层次，在较高等级车和好的轮胎环境下，RWD的优势就加强了。
比如说同一部车，你加强到一定程度，可能实战成绩反而会下滑就这个原因。



除了传动区别，不同车当然表现不同。
可能与LZ所想不同，游戏里不同车的实际战力也是不同的，哪怕是同一级别车也是如此
可以理解为还原现实车个性的官方加成，这和车重、马力以及调校表里的数据结算都没有直接联系
并不会通过单纯的数据就可以判断出强弱。说强的比如之前说的梅甘娜、213、KTM、、说弱比如韩国车、、、
即使同样是美国大块头肌肉车，但其中也是有性能差异的，这是游戏物理下的差异
而且和个人的操作水准和习惯也有关系
要完全了解不同车的战斗力，唯一的办法就是自己去跑咯


竞速跑可以参考下这个贴
https://www.gtplanet.net/forum/t ... 1-remaining.376925/
这是统一标准下，同一个车手在筑波的N系车TA，但这是别人的数据
LZ自己可以选一个小赛道来建立自己的TA圈速排行，这几乎是每个GT老玩家都会做的，善加利用游戏的 计时赛 模式

u.prestige

Impact_Blue 发表于 2019-5-7 10:39
如果说传动类别，这种差别与现实里的物理相同。
比如在低马力的级别里，FF就会非常强悍，比如梅甘娜和以前 ...

谢谢大佬指点。